农村公路安全防护的常见问题及防范措施

崔德荣

（甘肃省武威市天祝藏族自治县交通运输局，甘肃武威733299）

0 引言

农村公路的客运需求量较小、车流量较低，从设计的角度看，农村公路的安全防护等级相对于高速公路、国省道干线有较大的差别。我国农村分布较为分散，公路网的范围较广，农村公路的保有总量也十分惊人,同时伴随着农村经济水平的快速提升，农村公路的利用率也在快速发展的过程中，车辆的增加进一步带来了农村公路安全防护方面的问题。一方面由于建设时期的规划不足，导致安全防护设施有所缺失；另一方面，由于农村公路涉及的地形变化较为普通，从车辆运行的角度上来讲，有诸多不合理之处，因此存在极大的安全隐患。

1 农村公路安全特征

1.1 公路交通安全意识薄弱

受到客观条件的限制，我国农村公路交通安全宣传有所欠缺。一方面，是因为农村大多处于经济较为落后的地区，车辆保有量相对较低，而农村公路的通行量也是在近几年才发展到一定规模；另一方面，农村地区的公路缺少较为完备的安全保障标识，如限速、限停的标识。加之交通安全宣传力度的不足，导致大多数农村地区的居民并不了解违规行为的后果以及影响，因此随意横穿马路、占路他用的现象较为常见。以上情况均变相增加了农村公路交通安全的风险[1]。

同时，农村公路环境具有较大的特殊性，表现为在公路上通行的车辆，不仅仅是常见的小汽车、家用车型，还有较多的摩托车、拖拉机、农用机等车辆，而往往这些车辆得不到较好的维护，以至车辆的安全状态无法得到保障，在行车的过程中容易因为这些情况的存在导致交通事故的发生。

1.2 公路保养较差

从农村公路的类型上看，我国农村公路有80%为四级公路，在公路养护的工作中，四级公路的养护内容较少，因此路面变形、龟裂、塌陷等现象往往得不到有效的处理。从范围上来看，我国农村公路的养护面积较大，同时地区的差异与养护标准也会发生变化，若全面覆盖展开养护工作将面临一定的现实问题，也正是因为这一原因，导致农村公路的状态每况愈下。

1.3 公路安全设施不足

由于大多数农村公路在设计的环节并没有预设大流量的车辆通行情形，因此没有设置相对充足的安全防护设施、警告标志、安全标识等设施，以至驾驶员在农村公路中更多地凭靠自身的经验来驾驶车辆。同时，一些司机在驾驶车辆的过程中，不遵守相关交通法规，当行车过程中没有明显的警示标志时，无法规范自身的驾驶行为，从而导致交通安全事故的发生[2]。

1.4 规划、设计有不足之处

早期的农村公路在规划设计的过程中，并没有考虑到区域的发展情况，因此农村公路在规划和设计上具有一定的不足之处。比如,平面交叉口视距不良、多个连续急转弯和反向急弯等情况比较常见，以上情况在增加驾驶难度的同时，也带来了农村公路安全防护方面的问题。

2 农村公路安全防护常见的问题与防范措施

影响农村公路安全防护的客观因素较多，将主要针对农村公路在应用的过程中存在的常见问题进行阐述。其中，公路本身包含的常见问题主要有以下几种。

2.1 平面交叉口

一是交叉口视距不良。由于农村公路在设计的过程中技术等级较低，本身存在一定的安全隐患，交叉口视距不良的情况比较常见。由于植物、设施等因素的影响，交叉口附近的三角区内没有良好的通视效果，导致车辆交汇的过程中容易出现安全事故。对此，需要将三角区的植物进行清除，在条件允许的情况下，可以直接清除三角区的建筑物和设施。当无法清除三角区遮挡视野的植物或建筑物时，可以通过适当增加警示标志、广角镜等方式来进行控制，从而防范该区域的交通事故产生[3]。

二是交叉口渠化不合理。农村公路设计的过程中没有考虑到大量车流的通行，因此交叉口的渠化数据存在一定的问题。在这种情况下需要设置交通警示标志，并对车流量较大、道路较宽的农村公路优先设置渠化岛，从而确保行人的安全，并通过公路标线来进行合理的渠化控制。

三是交叉口角度不合理。在这种情况下需要适当改变道路的线形，使交叉口的角度得到改善，同时还可以采用局部渠化的方式来增加交叉口的转弯半径，从而降低行车难度。通过铺装路面来增加转弯半径，或者设置转向车道，使车辆可以顺利转向。

四是路面、设施的破损。首先需要根据路面和设施的实际破损情况，来选择是重新维修还是返工重铺，同时还需要及时清理路边的杂物，并通过路面标线对公路的使用进行引导。同时还需要根据设计规范与规定来设置对应的公路标线以及安全防护措施，从而有效降低因路面设施破损所带来的安全隐患。

五是交叉口控制不合理。通常情况下，交叉口的控制方式需要根据历史车流量、交通事故数据进行设计。但在实际应用的过程中，需要注意主、支路的区分，需要在主路方向上对支路路口设置道口标注，引导驾驶人员采取让行或减速的方式来保证交通安全[4]。在没有主、支路区分的情况下，需要在进口路设置对应的标识，并根据具体的车流量，合理设置停车标志，以确保车流量得以有效控制。

六是交叉口有支路接入。当支路车辆可以从其他道路进行正常通行时，可以选择将接入支路进行关闭，以保障交叉口的行车安全和秩序；但是，当支路的车流量较大且没有替代的路径时，则需要确保支路开口与交叉口之间保留一定的安全距离，或者对支路进行改造，从而控制支路车辆的出入，以有效确保交叉口的行车秩序和安全。

2.2 基本路段

农村公路通常使用的安全防护措施，为主动防护和被动防护相互结合的形式，例如：路段中分距离提示事故易发区和路况为主动，被动则采用安全岛、防护栏、桩等降低交通事故带来的损失，在实际应用的过程中，需要根据农村公路的实际情况以及可利用的资源和条件来进行决定。在条件允许的情况下，可以从土建工程中入手进行有效的公路路线改善。当无法对现有路线进行改善的情况下，则需要使用各种交通安全设施来进行引导和控制，并对其进行有效的处理[5]。

一是存在单个急弯、连续弯和反向急弯的情况。这种路段引起交通事故的主要原因是车速较快，因此需要采用多个防护措施来改变现状。一方面在有条件的情况下，需要对路线进行改善，通过增加转弯半径、加宽路面等方式来进行主动预防；另一方面还需要通过黄色实线、交通警示标志来提示驾驶员减速、禁止超车。同时为了起到良好的警示效果，还需要在该区域设置明显的速度标志或者减速带，以保证该区域的车速得到有效控制，同时针对急弯缺乏良好视野的情况下，需要设置凸面镜和防护栏、警示桩等，来对车辆的行驶路线进行引导，从而全面展开该区域的交通安全防护。

二是存在陡坡和连续坡。由于陡坡、连续坡引起交通事故的主要原因是车速过快以及驾驶过程中出现的制动故障。因此，一方面需要通过警示标志来提醒驾驶员当前的路况，并提示陡坡、连续坡的结束区域，并配合显眼的交通标志和公路标线来引导车辆合理行驶；另一方面，还可以根据农村公路的实际情况来设置避险车道、简易停车带，以避免在该区域发生车辆故障时，引起交通事故。

三是会车困难。农村公路80%以上为四级公路，该公路主要设计为单车道，路面较窄、车流量较少、行驶速度需要进行有效控制，这种设计会导致会车时出现较大的困难。通常解决此类问题的方式，主要为设置错车道以及简易停车带等方式，在车辆容易交汇处设置加宽车道，以确保行驶过程中车辆可以及时的交错避让[6]。

四是穿越村镇。农村公路最大的安全风险在于学校、集镇、村庄等路段的交通安全风险，这些路段人流量大、车流量较大，车速控制不好容易造成交通安全风险。因此，需要规范行人和车辆的交通行为，一方面需要设置有效的警示标语对驾驶员、行人进行有效的引导；另一方面还需要在不同路段的改变区域设置明显的交通警示标志，如学校区域的限速和儿童标志，并设置较宽的斑马线对行车和学生的交通行为进行诱导。对于街道化较为严重的区域，需要建立额外的防护设施，如护栏、信号灯、安全岛等，来确保该区域的交通安全。在实际使用的过程中，可以根据实际情况来进行交叉使用，以确保最终的警示和安全防护效果。

五是路况变化。农村公路在使用的过程中公路条件有可能产生变化，导致交通安全事故发生的主要原因是驾驶员对路况不熟，没有及时调整车辆的行驶状态。在对其进行处理的过程中，需要对发生路况变化的区域设置安全警示标志，如窄桥、窄路的变化，并根据公路的实际状况来设置过渡标志线，从而诱导驾驶人员及时了解路况变化，并采取对应的处理措施，保证良好的行车状态。

2.3 路侧边

农村公路路侧边的环境较为复杂，公路安全防护措施的建立过程中也需要展开主动与被动的双重防护。在有条件的情况下，可以采用土建措施对路侧边进行有效的改善，如边坡的重新设计施工，清除遮挡视野的植物、建筑等，若无法对路侧边使用土建工程时，则需要采取对应的交通标志、防护措施来展开有效的防护工作。

一是边坡较高。高边坡区域的行车，车辆容易因边坡影响而离开车道，从而引起翻车问题。在处理边坡较高的问题时，需要根据边坡的实际情况来采取针对性的措施，一方面需要尽可能的对边坡进行重新设计和施工，从而确保其安全行驶，另一方面还需要根据边坡的参数，设置有效的防护措施，以减少边坡路段对车辆带来的安全风险。

二是路侧边临崖、临沟。农村公路中山区路段因为地理条件的限制，临崖、临沟的现象时有发生，在产生交通事故时，很容易引起严重的人员财产损伤。针对此类情况的主要防护措施，需要主动提示驾驶员危险区域的路况，并通过较为明显的标识来禁止该路段的超车或加速现象，同时还需要根据路侧边的实际情况合理设置安全防护设施，以及路线标识和视线诱导装置[7]。

三是路侧临渠、水网密集。与临崖、临沟的状况相同，该路段也需要采用明显的标识，并根据实际情况来设置安全防护措施，如护栏、扩展路肩宽等方式来减少交通安全风险。

四是路侧有障碍物。障碍物会导致驾驶员的视野不良，从而造成行驶过程中的安全隐患。一方面需要尽量清理路侧周边的遮挡车辆行驶视野的障碍物，并通过设置消能等设施来降低交通事故的严重程度；另一方面则需要对障碍物进行有效的防护，如设置护栏、安全岛等形式，并进行明确的障碍物标识，如反光带、灯光等方式，帮助驾驶员了解当前的路况。

五是路侧边有干线公路或铁路。一方面应当设置明确的警示标志，使驾驶员明确当前的路况，另一方面还需要设置防护栏、防护网等防护措施，以避免其对农村公路带来的干扰。

2.4 桥涵隧道

一是连接桥路段。连接桥路段由于路况的变化很容易导致驾驶员反应不及时，同时连接桥路段的防护设施不完善，也容易引起交通事故。一方面需要在桥头处设置警告标识来提醒驾驶员注意路况的改变；另一方面还需要完善该路段，如三角板、护栏等安全防护设施，并改善桥路连接处，将桥梁两端处进行引入山体或者路堑，以平缓的进行路段过渡。

二是隧道出入口。隧道出入口的光线变化会导致驾驶员的视野受阻，解决此问题的方案，即有效的视线引导，并设置明显的安全交通标识来对不良的驾驶行为和当前的路况进行有效的警示。同时还需要加装反光标线和公路黄色实线，从而对车辆的行驶路线进行有效的引导。

3 结语

综上所述，农村公路在设计和规划的过程中，存在一定的安全防护漏洞，相关人员在认识到这些漏洞的基础上，还需要采取有效的措施来改善农村公路的交通安全现状。主要体现在：一方面需要对安全隐患进行有效的识别，另一方面还需要针对性地采取防范措施，并根据农村公路的实际情况来进行处置方案的调整，从而有效提升农村公路的安全系数，并保障农村居民的生命财产安全。