青藏中线：一条从青海进藏好玩的中度越野路线

日行者

从青海进藏的常规线路，一条是西边的G109国道，一条是东边其玉高速一G214国道。G109是出了名的大车多，这两条路对于越野自驾游爱好者来说都不算是特别好的旅行体验。

所以如果你有高原自驾经验，又有越野车，还有几个志同道合的好队友，那么来尝试一下巴隆

巴青这条进藏线路吧！

这条线刚好夹在G109和G214之间，所以我们想称其为：青藏中线。

青藏中线是一条既可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣，但又不是高强度的连续苦穿越，且风景绝佳的路线。私以为，比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。

到了巴青以后，向西可走G109到那曲;向西南可走麦卡湿地进藏;或者，也可以像我们这次一样去比如萨普一边坝丁青兜个大圈子看更多的美景。

下面分阶段来聊聊我们此行每段的情况吧.希望可以给大家一个参考。

Part1：2天

都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头

都兰有个被称作现实版“九层妖塔”的热水墓群，对考古有兴趣的朋友可以百度导航搜索，是很容易到达的位置。

我们从都兰南下去巴隆乡，开始翻越昆仑山，这一段是有车辙印的路。巴隆的海拔是3000m左右，和拉萨市的海拔相差不太大。

从巴隆到阿拉克湖路上有一个海拔5000m的垭口，地貌和克里雅比较相似，有一段砂石路但难度不大，整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急，非常适合高原越野体验。

第一天的行程，我们选择在海拔4000m的阿拉克湖附近露营。这里的生态非常好，可以看到很多鸟类，湖面像一面蓝色镜子，景色极美。

第二天出发的时候，我们选择走北向南的路，需要翻越一座大山，山高且陡，有点难度。事实上更多的人会选择南向北（麻多一巴隆）走，会缓和许多，至少不用挂低四。

再之后的一段路，是巴隆到瑪多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路，但水毁严重，尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕，必须要慢行。

到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路，近来才修好的，比较好走，但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口，还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。

黄河源头门口目前在建设房车营地，每人收费50元，看来旅游开发只是迟早的事儿。

黄河源头没有像长江那样分北、正、南几个源头，流出去就是扎陵湖和鄂陵湖了。整个黄河源在视觉上也没有很震撼，像小泉眼一样，是滑涓细流。

Part2：2天

黄河源头一治多县

从麻多乡到曲麻莱县南向北，有很长一段炮弹坑路，胎压1.5bar的情况下时速都跑不到50km，全是坑。后半程是刚修好的柏油路，路况很不错，跑起来很闲适。期待麻多乡到曲麻莱县的路早点全部修通。

曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错，可住。冶多的条件就差一点了。

我们原计划是从治多往西走5年前走过的路，去澜沧江源头。遗憾的是，队伍里有人出现严重的高反症状，要送去玉树机场。于是我们分成了两波，一波去玉树送人，一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合，从杂多方向一起进源头。

治多到杂多这一段也在修路，目前都是砂石，并不能跑起速度来，但很值得走一遭，因为美的一塌糊涂。这一段的雪山群风景极美，我们一路在雪山峰峦间穿梭，很是享受。

Part3：1天

澜沧江源头

如今到达的澜沧江源头的难度，比2014年那会可是小了很多。

路修的非常好，至少从杂多南向北的路是非常好的，到拐点之前，除了上山下山外，别的路况可以跑到70km/h的速度。这条路是南北贯通的，从治多往西北边进入是老路，要过一条季节性的河，难度有但不大，总体还是比较容易通过的。

9月底去澜沧江源头的时候，几乎是一路的涉水逆流而上，过河过到麻木，水量也不算小。

去源头的难度，主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽，顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多，需要特别留意。当然，不同季节的水量不同，河沟子的冲刷度不一样，很多地方会有接近1m深的暗坑。推荐两台以上硬派越野车组队前往，增强应对风险的能力，不然遇到问题还是很麻烦的。

这一路的海拔大概在4800m到5100m，源头海拔5100m。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千米的澜沧江，过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。

几年前曾在十月份来过这里，当时是冰天雪地的感觉，这次连雪山尖上都感覺没雪了。这几年的气候变暧的影响已经这么夸张了吗？

当天下午，我们遇到了一些问题，因为修车耽误了时间，不得不夜穿几个小时，直到凌晨才到杂多县。

虽然都是县，杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇，吃住条件都很不错。

Part4：1天

杂多-南源当曲-布加冰川北江塔村

长江，世界水能第一大河，第三长河，亚洲第一长河，中华民族的母亲河。它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧，干流流经11个省级行政区，于崇明岛以东注入东海，全长6387km。

流经不同地区的“长江”有着不同的名字。

沱沱河，长江发源地，全长374km。

当曲口以下至青海玉树县境内的巴塘河口，称通天河，全长815km。

巴塘河口至四川宜宾的岷江口，称金沙江，全长2308km，因产黄金而得名。

宜宾的岷江至长江的吴淞口全长2803km，其中宜宾至湖北的宜昌，全长1030km，又称川江，湖北的枝江至湖南的城陵矶全长340km，又称荆江。

江苏以下江段又称扬子江。江口的崇明岛南端的黄浦江，是长江的最后一条支流。

长江源由北源楚玛尔河、南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”;沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。

2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川，它和澜沧江源头很像，只是更震撼一些。

正源源头是非常好理解水从哪里来，格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河，格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。

但长江南源当曲我是完全理解不了，有点超出想象的不合理。

去当曲，走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉，往南走是去丁青，往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。

南源当曲就是在一个半山坡上，四周没有什么雪山，但山顶是个巨大的水洼地，无数像泉眼一样的水洼遍布整个山顶，车是上不去的，从山下徒步上去约2km，海拔5000m。

研究了很久当曲，也没搞清楚水是哪儿来的，但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河，发挥了它作为南源的价值。

不仅我们理解不了水是从哪儿来的，连小飞机在这里也迷失了自我，飞迷糊丢了。

找飞机的时候，来回徒步了6km，在5000m海拔这样徒步实在是酸爽，人累到站不起来。

从南源到布加北冰舌的路不好走，虽然有一段铺装的砂石路，但全是坑，车速能到50km/h就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路，总之是跑不起来的苦不堪言。

当天，我们在了江塔村夜宿露营，实在是没有住的地方了。

Part5：1天

布加北冰舌-巴青-索县

从江塔村向左去巴青是烂路，向右去丁青是刚修好的铺装路。

我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了，遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民，这个地方实在是太美了。

布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看，因在大路边上人会比较多;北坡则人相对少。现如今，丁青G317到江塔村修了柏油路，一直铺到北冰舌脚下，所以来朝圣的藏民非常多。

在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到，很壮美。

热情的藏民朋友邀请我们一起路餐，油条、酥油茶和肉，很感谢，但未作过多打扰。

支起天幕，在神山下泡杯茶，感觉真好。

江塔村一格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路，路况挺烂的，时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号，到山里就失联了。

翻过一个垭口后出去就是G317，可以直接到巴青和索县。沿途路很烂，一定注意休息、保护减振。

Part6：1天

巴青-比如

從巴青、索县到比如，不建议按导航走，绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插，路程缩短，路况很好。

康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰，公路盘旋直上，云雾缭绕，很震撼，藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。

Part7：1天

萨普双色湖

现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了，仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出，人一多起来就显得过于嘈杂了。有点越野经验的，建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。

萨普东南线的路况较差，有不少涉水的地方，塌方的情况比较多（雨季慎入），但环境极美，藏民村落也很多。有村落的地方信号也好，很适合露营拍摄，享受高原空谷的幽静。

双色湖的两个湖都只能徒步进去，那是两种截然不同的颜色，在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候，海拔4800m的地方竟还有树木生长，温暖舒适。

在萨普双色湖吸收完天地灵气，我们此行也基本意味着将要结束了。

之后，我们经边坝，走503县道去丁青，又回到G317，奔类乌齐去往玉树返程，全程画了个U型弯，旅行圆满的暂告一段落。