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坦克300与英雄会

2021-05-28肖晗

越玩越野 2021年2期
关键词:非议千秋长城汽车

肖晗

坦克300是2020年的最后半個月正式上市的。不过从“谣言”式的传播开始,越野人们对这款车的兴趣和期待前前后后少说也是大半年了。从期待着,盼望着到拿到车,开始玩,坦克300成了华人越野囤里最热闹的话题——就像当年的英雄会。

我们收到了很多读者,甚至是不少“老炮儿”的咨询:坦克300,行吗?确实,在中国市场上,还没有哪一款(越野)车能有这么齐全的配置,这么讨喜的造型和这么细致的做工——这么样的一款车挂的还不是路虎、奔驰或丰田的标,它是彻头彻尾的自主品牌,国产化的程度相当高。更重要的是,任何一款能跟它比配置的越野车的价格都至少比坦克300翻一倍。它当然好,市场供不应求是最好的证言。

人红是非多,很快各种非议就来了。产品当然不完美一“完美”这个词本身就不符合唯物主义辩证法。车子的短板当然要弥补,要是真有缺陷长城也一定要积极面对,但这并不是我在此要讨论的范畴。这种非议就像越野圈的第一大盛事“英雄会”一样——在它火起来,甚至“破圈”之前,其实已经默默耕耘了十余年了。真正的玩家们伴着英雄会成长,也伴着长城汽车成长,知道一朝厚积薄发天下知。然后各种八卦新闻就来了,各种蝇营狗苟也就来了。这正是不“完美”。但诋毁也好,嘲讽也罢,甚至是阿拉善内拳脚相加(这从来就不是稀罕事儿),英雄会终究是让中国越野圈热闹了起来。玩越野的人、买越野车的人、改装越野车的人、购买露营装备的人、去寻找诗和远方的人……都几何级增加,这个市场大了。您说,这是不是好事儿呢?我觉得可以用“功在当代,利在千秋”来定义。

坦克300也是一样。它的硬件性能降低了玩越野的技术门槛,它的市场价格降低了它的购买门槛,它的颜值和综合素质降低了圈层门槛。毫无疑问,它让拥有越野车的人更多了,让玩越野的人更多了,也让能享受到越野生活,甚至是更高级别的越野挑战的人更多了。像英雄会一样,坦克300凭一“车”之力,让越野这个市场更大了——伴随着诋毁和嘲讽,长城汽车的市值也是几何级增长。您说,这是不是好事儿呢?我觉得也完全可以用“功在当代,利在千秋”来定义。我看好坦克300,我看好长城汽车,我看好越野这件事儿。

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