唯一的答案

宋海强

作为现代汽车开启在华进口车业务的首款车型，无论是与同级国产车型探险者相比，还是与中型SUV领头羊汉兰达相比，进口身份的帕里斯帝不到30万元的入门价可谓诚意十足。而在尺寸方面，帕里斯帝则全面超越汉兰达，其长、宽、高分别为4980mm、1975mm、1775mm，轴距则达到了2900mm。动力数据上，帕里斯帝的最大功率为200kW，与探险者的203kW也不相上下。

试驾期间几次有人询问这是现代的什么车？也有人惊讶现代汽车也有这么大“体型”的车？可见帕里斯帝的外形带来的震撼，也可以看出现代汽车这次将旗舰SUV引入国内市场的部分目的其实已经达到，那就是告诉普通民众，现代汽车也有中大型SUV。

帕里斯帝外形饱满，简练的线条和大面积的进气格栅都彰显了大型SUV的气势，而格栅周围粗壮的镀铬饰条和最新的点阵式家族前脸，表明了它是一款带着美国血统的SUV。侧面的腰线和尾部的线条同样饱满有力，是旗舰车型该有的气势。

外部配置方面，帕里斯帝搭载了矩阵式镀铬复合LED前照灯，光源采用垂直排列，辨识度很高。车身侧面，也比较简练，隆起的腰线和轮眉折线使其拥有了堡垒般的视觉效果。D柱采用隐藏式设计，营造了悬浮效果。顶配车型还搭载了20英寸铝合金轮辋，视觉上与大车身更为搭配。尾灯的造型与头灯相呼应，都采用了垂直设计。

进入车内，大面积浅色材质的运用更能直观地体现帕里斯帝的豪华质感。试驾车的中控屏与位于驾驶员一侧的仪表盘采用了一体设计，营造出了驾驶位该有的氛围。中控台面板采用黑色材质覆盖避免反光，中控台下部材质则是浅色塑料材质与白色配合木纹装搭配，凸显了其豪华家用车定位。

另一凸显定位的设计就是试驾车的中控台使用了大量物理按键，包括空调、多媒体、车身影像等，全部都可以通过按键操控，更符合当下的用户驾驶习惯。不过按键式换挡机构对于习惯使用换挡杆的用户来说需要稍微适应一下。

虽然是一台进口车，但帕里斯帝看起来准备充分。它的车载系统已经完全“中国化”，搭载的第二代智能网联系统内装了Blue Link、语音交互、百度导航、实时路况、QQ音乐、听伴FM等应用，其语音交互还可以使用中文交流，辨识率也足够出色，如果担心驾驶时第三排乘客听不到前排说话，还可以使用内置的乘客交談系统来与后排交流。

座椅与扶手箱采用白色Nappa真皮包裹，打孔与菱形缝线相结合的方式，营造出了豪华和舒适感。扶手箱内置可以收放的两个杯架和无线充电组件，即可固定水瓶，也可以收起来用来放置大一点物品。中控台下方采用了镂空设计，同样腾出了不小的空间，可以用来存放女士手包或者其它常用的车载物品。

试驾车采用6座布局，第二排采用双座设计。横向和头部空间不用担心。前排座椅的通风、加热同样出现在了后排座椅上。如果觉得腿部空间不足，还可以将座椅向后移动，或者通过副驾“老板键”来进行调节，不过第二排座椅稍显偏硬，好在坐垫长度足够，腿部支撑足够出色。

后排空间表现上，身高175cm的人如果将第二排座椅调到离前排座椅有余量的位置，第三排的乘客也能保证有一定的腿部空间和舒适性。同时，帕里斯帝的后备厢表现也还不错，使用第三排座椅时，20英寸行李厢或者大一些的背包都能比较从容的放置进去，如果收起第三排座椅，后备厢空间则可以提升到1295L。

作为一台旗舰SUV，帕里斯帝的主被动安全配置非常的高。同级独有的SEA安全下车辅助系统可以在后方有车辆接近时主动开启儿童锁，当确认安全后，儿童锁会自动解除，确保安全下车;另一项同级独有的ROA后排乘客警报系统则可以提醒驾驶员在车辆关闭时观察车内情况，以避免有儿童或宠物被遗留在车内。另外，帕里斯帝还搭载了现代智能安全系统——SmartSense。该系统共包含FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、BCA盲区防撞辅助（后方）等十余项主动常见的安全科技配置。

另外，帕里斯帝还带有转向辅助摄像头，通过开启转向灯拨杆，即可通过后视镜下方的摄像头观察左右车身处的情况，如果选装了360°全景影像系统，还可以提升在逼仄停车位时的便利性和安全性。

3.5L V6发动机和8速自动变速器的传动组合是帕里斯帝的一大卖点，在目前的中国市场上，唯有Jeep大切诺基和雷克萨斯Rx 450h采用了类似排量的自吸发动机。但后两者的售价已经是帕里斯帝的1.5倍到2倍。

帕里斯帝的这台发动机最大功率200kw、最大扭矩336N·m。从数据上看，这台发动机并不算出色，比起国产后的竞争对手探险者在最大功率上还要低一点，但美妙的声音、平顺的运转和高速行驶时带来的畅快已经足够让这台3.5L V6的自吸发动机吸引人了。

为了适应不同的驾驶习惯，帕里斯帝拥有自定义、节能、运动以及自动四种驾驶模式。通过模式旋钮，驾驶员还可以选择沙地、雪地、泥地三种地形模式，配合现代汽车H-TRAC全时四轮驱动系统，完全可以应对大部分常见的路况。

悬架设定上，帕里斯帝没有太明显的取向，面对减速带的时候，车辆滤振较好路感清晰，并没有多余的振动，整体性比较明显。当然，因为车身较大，操控表现也不会有太多的惊喜。好在帕里斯帝的转向设定比较轻柔，即使女性驾驶也能比较从容。

毫无疑问，进口车身份和3.5L V6发动机是帕里斯帝的最大亮点，而在定价方面，30万元以内的起售价也显得诚意十足。如果喜欢大排量V6发动机带来的畅快，也不在乎每年3000多元的车船税，那么拥有进口车身份的帕里斯帝绝对是目前30万元级别中大型SUV的最佳选择。