全面发力，“势”不可挡

李大龙（Richard Shore）

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁

AF：

随着各个人群的购买力均呈现明显增势，揽胜在中国市场的用户群差异化也越来越大。其中有非常成功的精英人士，也有一部分非常年轻的车主，我们想知道，您会如何看待中国市场揽胜用户群的差异化？

李大龙先生：

作为捷豹路虎的老员工，作为一个对这个品牌非常了解的英国人，我去年工作的重点就是提升整个品牌的认知度。作为一个豪华品牌，如果要取得成功，一定要把自己的明星車型打响。所以我有一项非常重要的工作，就是要让市场了解，不光是揽胜，也包括揽胜运动版、揽胜星脉和揽胜极光，在各自所属的细分市场都是最高端和最豪华的。我们的用户画像在各车型之间的确是非常不一样的，但有一个相同的趋势就是年轻化。比如说揽胜极光有非常年轻的车主群体，中国的揽胜车主的平均年龄也远低于其他国家。

2021年全年我们会持续打造整个揽胜家族不同车型的认知度，包括21年款的揽胜、21年款的揽运、50周年风云纪念版，也包括接下来的SV车型，都是我们未来的工作重点。今年，我们还会有一个新品上市，接下来整个揽胜家族的阵营会非常强大。总而言之，我们一定会坚持品牌的DNA，忠于初心。

AF：

在此次活动中，我们所试驾的新一代路虎发现有很多可以称之为“黑科技”的技术，对于这些对消费者层面有明显使用感受提升的科技配置，后续会如何加强这方面的传播力度，让消费者觉得路虎的新一代车型们在科技方面同样优势十足呢？

李大龙先生：

受去年上半年受新冠疫情的影响，我们的整个进口车的供应量到九月份才开始恢复正常。对于路虎品牌，我们在提升品牌认知度方面做了很多的工作，就像您所说的，在整个的竞争格局中，我们一定要让大家了解到它的高科技配置。如果消费者不了解，会非常遗憾。

所以，我们接下来的首要任务就是提升整个品牌的认知度，比如说：邀请媒体、车主潜客试驾，包括鼓励经销商尽可能多的邀请客户来试驾。就像您所说的，亲自驾驶过捷豹路虎的车，才能体会到它的好。除了路虎，今年初我们也邀请了很多的朋友参加我们的“英仕挑战赛”，在赛道上体验一下捷豹车型。

在更彰显科技实力的电动化方面，2025年捷豹将成为纯电动品牌，而且有自己专属的平台。电动化趋势的确会带来不同的需求，现在市场上有很多新能源品牌，在新车上市、客户满意度、服务方面，有非常多很棒的想法，这一点非常值得我们学习。中国市场在很多方面都处于领先的地位，比如说电动化、ADAS智能驾驶辅助系统、数字化、信息娱乐系统等方面。在这样的市场当中我们可以学到很多，并把这样的潮流和趋势带到世界其他地方。

AF：

那么我的最后一个问题就聚焦在了这次发布的全新星脉车型上。经历改款的它核心提升有哪些？这款全新的星脉会如何吸引那些新车主？

李大龙先生

2021款揽胜星脉在之前基础上做了大幅度的升级，包括英杰力3.0升双增压发动机，搭载48伏轻度混合动力系统，同时还有InContorl OS 2.0信息娱乐系统，这个系统最早搭载于全新卫士，现在也应用到了揽胜星脉上。所以，在2021款的揽胜星脉上我们下了很多的工夫，升级了发动机的性能、信息娱乐系统以及豪华配置，这款车的定价也让它在整个豪华SUV的细分市场极具竞争力。

全新星脉搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统是全新的，它的界面更直观，响应更快速，减少了操作步骤和层级。在中国，我们有很多本土的工程师，信息娱乐系统必须要符合中国消费者对数字化的需求。另外，也要满足中国法律法规的要求。

因此，这款更能符合中国客户城市使市场景的车型，想必会对年轻消费者们具有更大的吸引力。