地铁站空间环境设计研究

李云霞　王丽萍　覃慧

摘  要：目前我国城市地铁站的空间环境设计呈现出千篇一律的现象，甚至有些地铁站空间设计不能满足人们的需求。地铁站作为一种公共建筑，其环境设计密切关联着城市人們的生活和工作，所以在未来贵阳地铁站空间环境设计中，应该注重人性化设计原则，更好地优化空间环境设计效果，满足人们的日常功能需求，让人们在等车的过程中，感受一下所在城市给自己带来的温暖，这是设计者需要思考的问题。

关键词：贵阳地铁;一号线;地铁站;空间环境设计

基金项目：本文系2020年贵州省大学生创新创业训练计划项目（S202014223013）研究成果。

一、我国地铁站空间环境设计概述

近年来中国的交通业发展十分快速，其中地铁的发展速度更是快得惊人。自从1953年北京地铁开始规划建设，1965年开工，1969年全面竣工后，天津、上海也陆续开通了地铁，截至于2017年上海已成为世界上具有规模最大的地铁网络的城市。随着我国城市化进程的不断发展和人民生活水平的逐步提高，地铁已成为当下城市重要的公共交通工具之一。人们对乘坐地铁的需求不再是简单的快捷、舒适和安全，地铁站同样也不再仅仅作为换乘的“节点”被利用，而是渐渐成为了功能更复杂，值得被人探访的城市公共空间的重要组成部分。由此可知，地铁站在当下不仅仅是城市交通系统中重要的核心组成部分，也是城市面貌和城市人文特色展示的重要平台，现代化城市空间环境设计中不可忽视的重要组成部分，所以，地铁站的空间环境设计越来越受到了人们的关注。

针对当下我国的地铁站空间环境设计现状调查，得知其设计存在以下几个方面问题：其一，较为突出的一点就是能否便于乘客精准地购票及乘车。目前大部分的地铁站的购票、进站程序仍比较繁琐，引导乘客乘车过程中一些指路标识存在缺陷，站内的空间指示系统需要进一步完善。其二，地铁站设计对于城市文化元素的介入不够。一个城市必定会有属于自己的文化，而将这些文化元素运用在地铁的空间环境设计当中，不仅能让外来乘客感受到这座城市的文化精神内涵，还能让自己城市的人们内心得到一种精神上的享受。其三，对于灯光、售票这些环节需要系统性的改善，乘客换乘特别是楼梯对于各类特殊群体是否方便，以及是否过于注重经济价值而忽略了实用以及审美需求等方面，也需要进一步优化。基于此，针对当下我国地铁站空间环境的设计现状，有效优化城市地铁站的空间环境设计任重道远。

二、贵阳地铁一号线地铁站空间环境设计现状分析

（一）地铁站出入口设计

地铁站出入口，是供人们进出地铁车站必经的通道，同时，也是连接地上空间与地下地铁空间的承接口。因此，在总的设计方面应当遵循人机工程学的原理，本着以人为本的理念进行服务设计。另外，在空间装饰设计方面要在满足实用性的前提下具有地域文化特征与艺术美感。基于这种原则，对于贵阳地铁一号线的车站来说，主要有以下几点需要改进。首先，是地铁站出入口处总的框架结构构造单一，缺乏鲜明的建筑特色，建筑材料上仅仅使用了钢铁与钢化玻璃等简单而不具有特点的材料;其次，在北京路站的地铁入口处符合地方区域的标识较少，商业广告较多，降低了地铁站的重要标识性和地域文化性意义;最后，在入站口地面与地下强烈的高差感易使乘客在对自身的安全产生心理上的威胁，扶手电梯没有按照人性化的规范标准去设计，电梯的阶梯跨度太大，一定平台作为缓冲区域。

（二）地铁站空间界面设计

一般来说，一个空间界面由六个平面围合而成，分别是地面、墙面、隔断、顶面。就贵阳地铁一号站的总体设计来说，在墙面的设计上有待改善的问题是：其一，绝大部分的墙面内容都是商业广告，缺乏地域文化的宣传，传播贵州文化特色的静态空间界面少，体现不出贵州、贵阳地铁的特性。其二，具有空间开放性和视觉向导性的动态空间界面分布不均匀。这种动态空间界面基本出现在贵阳地铁一号线的北京路站与中山西路站的网红街，但北京路站的网红街的动态界面类别和数量都特别少。在地铁站的地面设计中使用的铺装材料在下雨天易使人滑倒，安全性能较低;大厅顶面使用灯管材料、灯光颜色、呈现形式单一，灯光颜色原本应有的视觉效果未能突出，反而体现出了一种急促消费的心理暗示，整体风格只是使用了直线，线段相结合而成，仅仅拥有实用性能，缺少设计感和视觉审美欣赏趣味;在北京路网红街的顶面还可明显看到过多错综复杂的管道，整体美感受到影响。

（三）地铁站公共服务设施的设计

地铁站的公共空间是建筑实体中的开放性空间，要具有公共实用的特性。而贵阳一号线站内的公共服务设施在设计上也需要改进：其一，一个站口仅有两个出入口有盲道，站口盲道分配不均不便于盲人使用;其二，一号线共有24个站，各站商业空间分布不均匀，仅有中山西路与北京路的两个站区为商业性网红街，且商品类别少，空间共用时趣味性低，没有凸显出网红街间的标识性特色;其三，地铁站大厅没设公共厕所;其四，大厅中售票区与乘车间候车区无公共休息区供乘客临时休息，没有体现出公共设施服务至上的功能。

三、贵阳地铁站空间环境设计策略

（一）地域文化在地铁站空间环境设计中的诠释

地域文化是某一群体在特定的环境中，长时间生活而发展形成的特定文化，它涵盖了该区域的文化、艺术、道德、风俗等。社会不断进步，交通工具不断更新，地铁逐渐成为构建城市公共空间的重要组成部分，是一个城市发展的代表性建筑之一，但我国大多数城市的地铁站都有着相似的外观，相似的空间结构设计，千篇一律的设计导致地铁站的面貌和作用单一化。以贵阳地铁一号线为例，其空间环境设计与其他城市的地铁站并没有太大的区别。本来贵州的地域文化资源十分丰富，可以根据贵州地域文化的多样性，将其与地铁空间站设计相结合，成为彰显贵州文化的重要载体，为展示贵阳地域文化发挥重要作用。这样不仅可以宣扬城市特色，吸引游客，而且可以有效促进贵州经济发展。地域文化运用在贵阳地铁站空间设计中需要遵循三个原则：一是突出地域文化的设计;二是注重文化的传承与创新;三是坚持可持续发展，可持续长久的发展才是真正的发展。在商业区的建设方面，贵阳地铁一号线的商业区分布不均匀，且设计不平衡，例如北京路商业区狭小，中山西路商业街区域广阔，且都以现代化设计为主，但缺乏凸显地域特色、旅游特色、文化特色和艺术体现的设计，无法达到宣传贵州的作用。只有将贵州地域文化与地铁空间站相结合，完善地铁站空间的设计，让设计塑造贵州文化绚丽的形象，继承传统文化的同时将地域文化以一种新的方式展现出来。

（二）地铁站空间环境人性化设计原则

在这个经济全球化的时代，現代化交通工具使我们能够很快地走出省、走出国、走向世界，看到丰富多彩的世界现代化交通工具把世界几乎所有国家连接在一起。而地铁是更是一个城市的重要标志，目前贵阳仅有运行的地铁一号线，然而其设计还不完善，缺少些许的人性化设计、无障碍环境设计。我们必须对其进行改善，做到一切以人民为主，以人为本，服务于人民，如盲人通道、残疾人电梯、残疾人厕所、公共座椅、各种安全指示牌等都需要完善。

（三）地铁站内部空间要发挥商业性空间的功能

贵阳作为一个发展迅速的城市，许多基础设施跟不上城市发展步伐，交通拥堵一直是一个严重的问题。贵阳地铁一号线开通后，得到市民的一致好评，贵阳地铁二、三号线也在建设当中。但是经我们调查研究，在一号线站内空间设计中也发现了一些问题。贵阳地铁一号线的地下空间是很广阔的，改良空间还很大。针对贵阳地铁一号线地铁站内部空间环境的设计，我们提出几点设计改良建议。

首先是地铁站的广告投放，不仅要统一其风格、表现方式、服务类型，还要充分发挥其广告投放价值。众所周知，地铁站的人口流量几乎是整个城市中最大的，却也是人口流量最急的地方。所以要充分利用地铁内部空间，让其发挥最大的作用，要体现更强的文化性，更周到、令人舒适的服务性，奇特的娱乐性和突出的科技性特征。可以设百货商场、专卖店、购物中心、商务步行街、连锁店、超市等场所。其次，经过实地查看，贵阳地铁一号线站内没有布置座椅供候车使用，所以加强地铁站内部的服务功能还有文章可作，如适当提供一些自动售卖机，增强其服务性等。最后，增强其商业空间的功能作用的科技性。近年来，贵州的科技事业取得了较大的发展，可以充分利用这一优势，在地铁的内部商业空间展示贵州的科技创新成果，给予市民和游客不一样的体验感。这样既有丰富的民族文化特色，也有先进的现代科技果实，打造独一无二的地铁商业综合体，使其发挥最大的利益价值，带动城市经济的发展。

四、结语

人们对地铁站空间环境设计的要求逐渐提高。地铁站作为一种公共建筑，其环境设计密切关联着城市人们的生活和工作，所以在未来贵阳地铁站空间环境设计中，应该注重人性化设计原则，更好地优化空间环境设计效果，满足人们的日常功能需求，提高服务水平，让在生活中忙忙碌碌的人们在坐下来休息或者在等车过程中，能够暂时停下忙碌的脚步，感受一下自己所在城市所带来的温暖，这也是设计者需要思考的问题。

参考文献：

[1]杜菲雨.商业性历史文化街区空间研究与保护更新[D].南昌：南昌航空大学，2019.

[2]余思烨.关于室内灯光环境意境的塑造研究[J].美与时代（上），2019（1）：80—82.

[3]金学艳，兰州地铁站空间设计中地域文化的诠释与表达[J].美与时代（上），2020（4）：67—69.

作者简介：李云霞，贵州师范学院美术与设计学院。

王丽萍，贵州师范学院美术与设计学院。

覃慧，贵州师范学院美术与设计学院。