几种典型进口原油评价及加工方案的选择

（中国石油大连石化公司 辽宁 116031）

1.前言

近年来，国内各炼化企业加工的原油品种发生了很大的变化，从以前的单一炼制大庆、俄罗斯原油，到目前可加工多种国外原油，目前加工原油的原油性质变化很大。目前国内已有多家公司完成了含硫原油技术改造，使得加工原油的品种进一步拓宽，含硫原油的加工比例逐年增加，高密度、高残炭、高金属含量的原油加工比例亦逐年增加。因此，就如何进行原油的采购，并根据产品市场和需求，选用性价比高的原油，制定综合商品率高的生产加工方案，使生产效益实现最大化，是摆在企业决策部门面前的难题，亦是制约企业生存与发展的关键因素。现将8种典型进口原油进行评价，结合生产装置对原料需求的特点，对原油加工方案的可行性进行初步探讨。

2.新品种原油的评价与分析

原油评价是指在实验室采用蒸馏和分析方法来全面掌握原油的性质，一般原油评价内容可分为原油性质分析、简单原油评价、常规原油评价和综合原油评价。通过原油评价得到原油及原油产品和半产品的收率及其基本性质。

(1)原油的主要性质极其窄馏分收率

常规原油评价的目的是为一般炼油厂的生产、设计提供数据，其评价内容包括原油性质分析中的全部项目外，原油经实沸点蒸馏，按照既定的切割方案切割出各个窄馏分和各个宽馏分、常减压渣油馏分，测定每个窄馏分的密度、凝点、折射率等性质，并计算每个窄馏分的特性因数和相关指数；针对生产需要测定各个宽馏分、常减压渣油馏分的性质。

原油按组成分类：石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类；按硫含量分类：低硫原油、含硫原油和高硫原油三类；按酸值分类：低酸原油、含酸原油、高酸原油三类。

几种新品种原油多为中间基和石蜡基原油。除了里海管道原油是含硫原油外，其它原油都是低硫原油或低硫低酸原油。满足生产装置加工原油的需要，为炼厂提供了更大的利润空间。原油的各馏分分布则是人们最为关心的问题，它是原油在实际加工过程中预知各产品的收率以及制定加工方案的重要依据。从评价原油各窄馏分的收率分布情况看，梵高原油＜300℃的收率仅为14.96%，＜350℃的收率30.82%，＜560℃的收率81.25%；不适合做生产汽油、煤油、柴油的原料，考虑到该原油只有重油部分，没有轻油部分，如果价格较低的话该原油的加工炼制可考虑与相对密度较小的原油混合炼制，达到炼厂效益最大化。其它七种原油的轻油收率和总收率都较高，＜200℃的收率在15.79%～38.25%之间；＜350℃的收率在39.09%～71.72%之间；＜560℃的收率在73.50%～94.40%之间。

表1 关键馏分分类指标

(2)重整原料馏分主要性质

催化重整是以石脑油馏分的重石脑油馏分为原料生产芳烃和高辛烷值汽油组分的主要工艺过程。对于催化重整装置来说，我国国内常用芳烃潜含量（Ar%）来表示重整原料油的好坏，从评价数据重整原料馏份性质中看出，梵高原油重整原料馏分收率很低，从馏分性质看也不适合作重整原料。里海管道、萨利尔、可可、卢拉四种原油的芳烃潜含量偏低，而且这四种原油的（烷烃+环烷烃）含量均较高，这四种原油分离出的石脑油可以作为石脑油产品或者作为乙烯裂解的原料，而邦加、白犀牛、圣巴巴拉原油芳烃潜含量在31.83m%～35.08m%，可作为催化重整的原料，但是重整原料中的烯烃、水及砷、铅、铜、硫、氮等杂质会使催化剂中毒而丧失活性，如果要作为重整的原料，邦加、白犀牛、圣巴巴拉三种原油的重整原料则需要进行预加氢处理，以脱除对催化剂有害的杂质。

(3)喷气燃料馏分主要性质

从8种原油的喷气燃料馏分主要性质，除了梵高原油收率为3.16%外，其余收率在10.00%～19.33%，收率都不错，硫含量除了里海管道原油的喷气燃料偏高外，其它都符合航煤标准，说明原油的硫含量对生产喷气燃料没有太大影响；酸值除了萨利尔的喷气燃料外，其它都偏高；8种原油喷气燃料闪点合格；铜片腐蚀除了卢拉的喷气燃料外，其它都合格；烟点除了里海管道、白犀牛、萨利尔的喷气燃料外，其它都不合格；圣巴巴拉的喷气燃料芳烃含量偏高；卢拉的喷气燃料硫醇性硫不合格。分析可看出，除了萨利尔可以直接生产喷气燃料，其余均须经过不同程度的调合、精制、调整馏程切割范围才能生产喷气燃料。

(4)柴油馏分主要性质

评价8种原油柴油馏分的主要性质，其收率在23.3%～38.5%，柴油收率都很高。邦加、梵高、可可、卢拉四种原油的柴油酸度超出了标准范围；邦加、梵高原油的柴油馏分十六烷值不合格；里海管道原油的柴油硫含量超出了标准，必须采取精制脱硫措施，如：柴油加氢精制；梵高原油的柴油铜片腐蚀不合格，需要进一步的加氢精制才能生产出相应牌号的合格的柴油；梵高、卢拉原油的柴油实际胶质不合格。分析可看出除了白犀牛、萨利尔的柴油馏分可直接作为柴油调合组分外，其余均须经过加氢精制。加氢精制是指在一定的温度和氢气分压并在催化剂的作用下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。加氢柴油比非加氢柴油更加清洁环保。

(5)减压馏分油主要性质

从8种原油减压馏分油的主要性质，梵高原油由于比重较大，其减压馏分收率非常高，收率为50.44%，其他油品分布相对比较均匀，收率在22.67%～34.41%之间。里海管道、圣巴巴拉的减压馏分油的硫含量较高，分别为0.65m%和0.955m%，可作为加氢裂化原料；其它原油的减压馏分油硫含量都合格。8种原油的减压馏分油重金属含量都较低；其特性因数在11.47～12.46之间，分析可看出除了里海管道、圣巴巴拉的减压馏分油可作为加氢裂化原料，其它四种原油的减压馏分油可直接作为催化裂化的原料。

(6)常压渣油、减压渣油主要性质

从8种原油的常压渣油主要性质看，其收率从28.22%～69.01%，跨度较大，也说明了里海管道、圣巴巴拉原油轻油收率很高，重组分含量较低，梵高、可可原油相对较重。里海管道、梵高、卢拉原油的常压渣油的硫含量较高，分别为0.95m%、0.58m%、0.511m%，需经过渣油加氢后才能作为催化裂化原料。其它5种原油的常压渣油的硫含量都合格；（Ni+V）含量在9.34～30.38ug/g之间，里海管道、可可、卢拉、圣巴巴拉原油的常压渣油的（Ni+V）含量偏高，分别是15.98ug/g、30.38ug/g、26.37ug/g、25.56ug/g；萨利尔、可可原油的常压渣油的残炭偏高，分别为8.66m%、7.26m%。由以上分析得出邦加、白犀牛原油常压渣油可直接作为催化裂化的原料，其它原油的常压渣油需进行渣油加氢处理后，才能作为催化裂化原料。

3.加工方案选择结论

（1）所列出的8中原油中除里海管道原油是含硫原油外，其它原油都是低硫原油或低硫低酸原油。梵高原油＜300℃的收率仅为14.96%左右，考虑到梵高原油＜300℃的收率较低，不适合单独加工，但由于考虑到其采购成本较低，可考虑与相对密度较小的原油混合加工，达到炼厂效益最大化。其它七种原油分布均匀，轻油收率很高，总拔出率也都很高，可以单独加工。

（2）所列出8种原油的柴油馏分，邦加、梵高、可可、卢拉四种原油的柴油酸度超出了标准范围；邦加、梵高原油的柴油馏分十六烷值不合格；里海管道原油的柴油硫含量超出了标准，必须采取精制脱硫措施，如：柴油加氢精制；梵高原油的柴油铜片腐蚀不合格，需要进一步的加氢精制才能生产出相应牌号的合格的柴油；梵高、卢拉原油的柴油实际胶质不合格。分析可看出除了白犀牛、萨利尔的柴油馏分可直接作为柴油调合组分外，其余均须经过加氢精制。

（3）梵高原油由于比重较大，其减压馏分收率非常高，收率为50.44%，其他油品分布相对比较均匀，收率在22.67%～34.41%之间。里海管道、圣巴巴拉的减压馏分油的硫含量为较高，需要进行加氢精制，以降低硫含量。其它原油的减压馏分油硫含量都合格。分析可看出除了里海管道、圣巴巴拉的减压馏分油需要进行加氢精制后能作为催化裂化的原料外，其它四种原油的减压馏分油可直接作为催化裂化的原料。

（4）邦加、白犀牛常压渣油可直接作为催化裂化的原料，其他原油的常压渣油的残炭、硫含量、金属含量、胶质沥青质不同程度偏高，如果进行二次加工生产轻质原油，则需要进行加氢处理。

（5）所列原油的减压渣油的残炭、硫含量、金属含量、胶质沥青质不同程度偏高，如果进行二次加工生产轻质原油，则需要进行加氢处理。