智能网联汽车企业研发管理能力建设策略

刁国海 马任

摘  要：在汽车行业转型与发展过程中，突出了智能网联汽车产业的重要作用，需要在此类产品的研究和开发阶段，针对传统形式的研发管理项目予以分析，积极的顺应智能化时代的新要求，应对智能网联汽车行业的新机遇与新挑战。在开展项目开发和研究项目管理工作时容易存在法规、技术、质量、服务以及售后等多方面的风险，需要针对此类风险问题予以高度重视，基于全方位的角度对相关风险项进行整合，采取有针对性的管理措施，有效加强智能网联汽车企业的研发管理工作能力，基于完善的管理体系建设形式，促进智能网联汽车企业的可持续发展。

关键词：智能网联;汽车企业;研发管理;能力提升;有效措施

在智能网联汽车行业的发展过程中，应设置与之相对应的政策体系和管理标准，为了促进此类行业的持续发展，需要在完善研发管理模式的情况下，促进能力建设的改造与升级，保障智能网联汽车行业的稳定运行。在智能网联汽车行业高效化的发展过程中，需要加快智能化和网联化等项目的建设进程，在信息技术的支持下，为研发管理能力建设项目的开展提供了有利条件，通过对此类行业的政策标准予以全方位的梳理，结合相关技术的实际应用状况，采取有效的管理措施，发挥出研发管理能力建设在智能网联汽车企业发展阶段的重要作用。

一、分析智能网联汽车产业的发展现状

（一）多方参与产学研合作项目

为了有效提高社会各界的凝聚力和向心力，保障产业创新发展规划的合理性，可以从整车生产企业、科研院所、互联网企业以及软硬件企业入手，在相互联合的基础上，形成以智能网联汽车产业技术创新为主的参与联盟。在创新联盟成立方式时，可以设置多个不同类型的工作组，为组织成员提供关键共性技术，在研究研发标准的指导下，促进重点工作的顺利开展。在创新联盟的发展作用下，使社会各界能够对智能网联汽车行业的发展达成共识，并且为智能网联汽车发展提供了重要的平台支持。对于国内多数地区的整车生产企业来说，为新型技术的研发工作提供了助力支持，并且能够将相关技术成果应用于整车产品的生产过程中。互联网企业在保障布局合理性的情况下，为智能汽车生产行业的发展提供了充足的技术支持，加大了对车联网行业领域的研发力度，在相关研究院与中科院的合作过程中，优化了新能源汽车的研发成果。

（二）国家已加强对智能网联汽车产业的培育力度

智能网联汽车行业的发展逐渐的上升至国家的战略指标层面，且相应的产业政策陆续出台，为智能网联汽车产业的培育和发展奠定了有利基础。在国务院所颁布的指导意见当中，从“互联网+”的发展角度，明确智能制造产业发展的重要作用，以此来加大“互联网+”与交通运输行业领域之间的融合力度，基于深层次的融合形式，打造新型的产业生态体系，并且加快了互联网加产业的网络化、服务化、协同化以及智能化发展进程。在落实以“互联网+”产业为主的指导意见、行动计划时，可以采取专项的制造智能形式，为车联网技术的研发和标准制定提供助力支持，通过促进车联网试点作业的开展，发挥出了智能制造试点示范项目的重要作用。为了能够适应我国现阶段的社会经济发展情况，并且达成国际化的转型目标，需要结合智能网联汽车行业的建设标准，打造更加完善的发展体系，充分的发挥出国家的引导作用，为汽车网联产业标准体系的建设提供明确的指导。

二、分析智能网联汽车企业的发展方向

（一）标准规范领域

在针对智能汽车技术标准设置情况予以研究的过程中，需要遵循智能汽车创新发展战略当中所提出的明确要求，在分析关键政策方针要点的情况下，将自动驾驶能力测试标准制定等重点任务的开展作为关键环节，并保障汽车在运行阶段的安全性，借助仿真场景的模拟形式，从封闭以及半开放类型的场地入手，对公共道路当中智能汽车的运行情况进行测试，以此来紧抓时代的革新机遇，为智能网联汽车企业的发展提供助力，使企业能够在激烈的市场环境中获得良好的竞争优势。

（二）法律法规领域

智能网联汽车生产企业需要对法律法规建设予以高度的重视，并积极的参与到测试、准入、使用以及监管等多项工作当中，保障法规制定的规范性，采取合理措施对法规内容进行修订。除此之外，智能网联汽车企业还需要针对政策方针的出台情况，及时掌握政策的变化情况并及时对其予以分析，基于全程性的分析形式，明确市场的总体变化趋势，并采取预先类整改措施，对市场资源予以全方位的整合，从能力层面入手保障布局方式的合理性，采取有针对性的应对措施，顺应外部环境的变化趋势。

（三）认可认证领域

在智能汽车企业的发展过程中，需要基于全生命周期的形式，构建以综合性为主的认证服务体系，对关键硬件等基础设施进行研究，从功能性、安全性和可靠性等多项原则入手，促进认证工作的全面开展。与此同时，还需要结合智能网联汽车认证规范要求，从多个不同的角度入手设置相应的认证等级，并对认证规则进行调整，保障规范和规则设置的合理性，推动智能汽车认证体系建设的顺利实施，确保认证体系的健全性和完善性。

（四）评价检测领域

在智能网联汽车企业的发展过程中，需要加快对汽车测试评价体系的建设进程，保证评价体系的健全性，将关键信息予以全面整合，并全部纳入到测试数据库当中，将模拟仿真、实车道路测试等关键技术作为研發工作的重点，促进验证工作的顺利实施。基于多个不同的层级对测试评价系统予以优化和完善，提高智能网联汽车检测能力建设项目的实施效率，保障能力建设的规范性与标准性。

三、分析智能网联汽车企业研发管理能力建设阶段需要应对的风险

（一）法规风险

对于智能网联项目法规风险来说，通常是由国标、地标或者企标所导致，需要对法规风险应对措施的制定予以高度的重视。通过对智能网联汽车企业与传统形式的汽车研发项目进行对比，可以看出前者在发展的过程中属于新兴事物，且政府机构对此类企业的发展予以了广泛关注，并且采取了有效措施，立志于促进智能网联汽车行业的规范发展。在颁发指标、政策和规则时，由于实际的颁发频率相对较高，所以在汽车主机厂的发展阶段，对人才的引进要求也产生了较大的变动，若无法针对相应的法律规定予以深入的解读，当出现了曲解或者不理解的情况时，则会导致项目出现二次开发的情况，甚至会针对相关项目直接宣告失败，使智能网联汽车企业需要承担较大的经济损失。产品在开发的过程中需要对法规方面的风险予以有效规避，这就要求企业能够产品项目的开发过程中，从启动的初期阶段入手，对法规解读工作的实施予以重视，并将此项工作作为前期阶段的主要条件。与此同时，还需要在产品开发的过程中，确保能够将法律法规作为项目研发阶段的指导要求，保障智能网联汽车企业研发管理能力建设的完善性，并加大对相关研发项目的控制力度。

（二）质量风险

在智能网联汽车制造作业的运行过程中，由于实际所涉及到的制造工艺具有复杂性，所以导致技术的使用标准日益提升。主机厂家在筛选供应商时，由于可选的经销商类型具有局限性，所以在通常情况下只能够达到独家供应的效果。除此之外，由于制造工艺复杂程度相对较高，所以使产品的供应链和质量管控等环节所需用的时间周期相对较长，在开展产品质量控制作业时，容易存在相应的风险问题。对于大多数主机厂来说，不仅尚未设置完善的质量检测机制，在缺乏先进跟踪手段的情况下，只能够凭借供应商所提供的信息开展质检工作，从而不利于保障最质检结果的有效性。在受到上述问题的影响时，不仅会对产品的开发过程造成影响，还会降低质量管理工作的实施水平，容易对智能网联汽车企业带来经济风险。为此，主机厂需要积极的引进完善的质量验收工具，若暂时并不具备质量检验技术条件，则可以采取聘请第三方专业机构的形式，保障质量检测工作的标准性和规范性，采取有效措施对产品质量风险予以规避。

（三）技术路径风险

智能网联技术在现阶段呈现出了高效化的发展态势，在产品市场日益革新的同时，使各大主机厂以及零部件供应商都想要在市场当中获得良好的竞争优势，尽管在初期阶段是以概念性的技术产品生产项目为主，仍然会有大量的商家在研发阶段投入大量的时间与精力，并且对资金和人员的投入提出了较高的要求，从而才能够占取发展先机，扩大对企业产品的宣传范围。然而，在技术开发管理模式的影响下，通过对技术开发项目的最终成果加以分析，可以看出在一般情况下是在预研工作完成之后，才能够将其放置与技术货架当中，选取适宜的时间将搭载整车项目推出到市场当中。通过对原有的发展经验进行研判，可以看出初期阶段所推出的技术成果尚未实现量产化的发展目标，所以产品的价格设置通常会处于高价位的状态，若将其集中于整车项目的研发过程中，则会提高整车的总体价格。

为此，在智能网联技术的高效化发展阶段，由于新型产品的推出时机无法得到全面掌控，部分技术在尚未完成开发要求的情况下，则会对行业的发展造成滞后性。对于部分已经开发完成的技术来说，由于在较长的时间之内尚未被市场所接受，所以导致相关技术成果长期处于技术货架等层面，在出现技术落后或者空置现象时，不仅会造成资源浪费等问题，还会对主机厂和供应商带来不良影响。在筛选技术路线时，对主机厂的技术前瞻性提出了较高的要求，需要在项目的启动和规划过程中，引导主机厂掌握此类行业的总体发展趋势，在客观评估的基础上进一步对计划方案进行调整，保障项目周期设置的合理性，对产品开发完成之后的竞争能力予以合理预估。与此同时，还需要在整体性的项目开发周期当中，基于全程性的形式，加大对项目的监控力度，采取实时化的跟踪方式，中止或者修正偏离性的主流行业项目，以此来减少此方面的经济损失。

四、强化智能网联汽车企业研发管理能力建设的有效策略

（一）发挥全价值链职能效用

首先，需要从研发环节入手，借助车联网监控工作形式，对实验车辆的运行里程、运行时长、运行工况等关键参数予以严格管控，在全面实验的情况下，为研发和改进工作的开展奠定基礎，保障车辆设计数据基础的完善性。除此之外，还需要对车辆的类型予以分析和实验，以跟踪检测的形式对各项实验的完成进度进行分析，基于自动化的管理形式，促进试制实验的顺利实施，有效减少人工成本。

其次，生产环节。在车联网监控系统的运行过程中，能够针对汽车工厂车辆下线情况予以监督和管控，采取实时化的显示形式，使相关人员能够明确掌握各厂区的当日生产和当月生产车辆总数，并分析品牌车型的当日生产以及当月生产总数，同时还应将下线车辆的vin数据包含在内。企业管理者使用车联网监控系统时，能够从全方位的角度入手，对工厂的生产情况予以全面分析，采取动态化的调整措施，保障生产进度设置的合理性，基于充足的数据参考依据，促进生产作业的顺利实施。

再次，物流环节在车辆下线之后，还需要针对整车物流的设置情况进行调整，确保整车物流能够发往各个地区的经销商网点。在车联网系统的运行过程中，对整车的物流过程予以全方位的监控，采取透明化的管理措施，加大对物流过程的管理力度。与此同时，还需要从运输的时效性这一角度入手，确保产品能够及时取运，并且能够被顺利送达至目的地，在控制里程设置数据的情况下，保障里程设置的合规性，确保相关人员能够严格按照前期阶段所设定的路线，促进运输工作的顺利实施，避免出现绕路或者背车等异常行为。在实际的驾驶过程中，还需要从驾驶行为的三个维度入手，对加送以及运送司机的驾驶行为进行评分，采取综合性的评分方式，基于完善健全的考核工作机制，对加送和运送司机的驾驶行为进行规范管理，有效保障产品车物流环节的整体质量，基于高效化的物流形式，确保产品能够顺利送达。接着，运行环节。在智能网联系统的运行过程中，可以针对所有运行阶段的车辆进行监测，从宏观的角度入手，对车辆的行驶里程进行分析，明确掌握车辆的行驶速度，在系统的反馈信息当中，还可以针对车辆在行驶阶段所需用的油耗进行探究。

最后，服务环节。在使用智能网联监控系统时，可以采取定期的形式对进站服务的车辆数进行监督和控制，结合进站车辆所出现的常见故障问题予以全方位的总结，在报警系统的作用下，为统计和分析工作的开展奠定良好的基础，确保能够在整合关键数据的过程中，将其及时输送给质量部门，使质量部门能够采取有针对性的整改措施，对整车质量予以充分改进。与此同时，对于每一辆进站的服务车辆来说，还需要结合实际情况为其上传故障码，确保故障码能够与故障码库当中的关键信息进行匹配，从而采取与之相对应的维修措施，在提供对应零配件的情况下，对维修方案进行优化和完善，使服务站能够提前准备充足的备件，保障备件规格的精准性，以此来提高维修工作的实施效率，节省车主在维修环节的时间成本。对于紧急情况下需待救援的车辆来说，还可以通过掌上app等软件，基于远程的操作形式，促进车辆报修和救援工作的及时开展。服务站可以根据智能网联平台当中关键信息，在分析车辆故障码信息的情况下，尽快前往车辆的带救援位置，促进救援工作的顺利开展。车主在此时可以借助智能网联系统页面，以实时查看的形式掌握救援车以及被救援车辆之间的具体位置，在此类服务功能的作用下，有效加强客户与品牌之间的粘结性。

（二）提高智能网联平台产品服务能力

首先，用车能力。通过对车辆的运行工况、运行周期等关键数据信息进行采集，保障数据采集的全面性，构建以车辆运营为主的基础模型，为客户和运营者提供充足的参考依据，使其能够针对实际的运营效果进行解读。在管理油耗的过程中，需要对车辆的油耗数据进行收集，基于绿色化和环保化的要求构建基础模型，从而为司机提供完善的节约建议，在整改节油策略的情况下，有效降低运营阶段所需用的费用成本。与此同时，还需要针对油量的突然变化情况进行监测，为司机提供优良的监测服务，使其能够在报警系统的作用下，及时针对异常的油耗情况加以管理。

其次，养车能力。在智能网联平台的运行过程中，能够根据相应的服务体系进行再造，借助主动运行形式的服务功能，基于远程、在线等服务模式，使养车能力能够逐渐朝着智能化的方向转型。在零距离服务模式的影响下，其主要是面对相智能网联汽车企业的服务体系，针对售后服务站的整车运行质量予以全方位的监控，为用户提供智能化的服务保障，为调动和管理工作的开展奠定基础。在先进技术的作用下，可以从车辆的电控单元数据入手，保障售后服務响应的及时性，以此来提高客户的满意程度。

再次，换车能力。需要针对相关车辆的维保信息予以全面展示，在整合维修保养信息的基础上，从车辆保养和故障情况入手，确保关键信息展示的完整性和全面性。在整合车辆运行报告的过程中，还需要从全生命周期的角度入手，对车辆的整体运行状况进行分析，从而提出有针对性的整改建议，并针对车辆的残值进行评估，为评估工作的开展提供充足的参考依据，保障最终评估结果的客观性和完整性。

最后，购车服务能力。在“销售小助手”等平台服务保障的作用下，可以通过对车辆的关键数据进行整合，使用户能够明确车辆的业务用途，在掌握基础信息的情况下，对车辆的运营数据加以分析，综合考虑买方企业信息和驾驶员信息，借助智能化的识别方法挖掘潜在客户，为主动营销环节提供数据支持。

五、结束语

在各大汽车公司的发展过程中，对智能网联汽车产品的开发予以了高度的重视，随着智能网联汽车企业的高效化发展，促进了汽车行业的改革与创新。在研发汽车技术时，加大对智能网联部件的开发力度，并借助相关企业的发展特性，采取有效措施应对汽车研发项目管理阶段的新机遇和新挑战，在规避潜在风险因素的情况下，从多个角度入手对研发管理能力建设策略予以优化和完善，保障管理能力建设策略的实效性，为智能网联汽车企业的长久化发展提供助力。

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