江西汽车产业集群物流供应链平台的需求分析

.江西科技学院协同创新中心；.江西科技学院财经学院 夏天添 王 慧

产业集群与物流二者是相互依赖、相互协作、共同发展的关系。现代物流安排能够强化和全面发展工业集群，为进一步深化工业集群创造全新增长点。同时，发展工业集群也对集群物流做出了新的反应。对物流拉高的反馈是最现代化的物流体系，也是现代化工业研究的起点和应用点。

物流供应链平台能够有效提升江西汽车产业集群的资讯交互和数据利用效率，是现代化工业物流发展中不可或缺的一个部分。同时，提高产业集群的经济效益与社会效益具有重大的理论与实践意义[1]。因此，本研究对江西汽车产业集群内的一些企业进行了访谈和调查，并根据扎根理论的研究范式，针对访谈内容中重复提及15%以上频率的词组进行归纳边界，并展开定性编码分析（包含开放式编码、主轴编码和故事链）。结论如下：

一、江西省汽车产业集群物流供应链平台中存在的主要问题

（1）传统物流模式的束缚。江西省大多数的汽车产业集群物流仍处于独立运作的经营模式，正因为汽车产业相关企业缺乏物流管理模式，多数汽车企业仍生活在相对传统的落后文化之中，因此传统的集群正遭遇更多的工作摩擦。

（2）物流投资非常有限，物流则相对落后。汽车工业的大部分资本用于公司的生产和研发，涉及物流及供应链平台的整体性或针对性投入有限。此外，鲜有物流方面的专业人才，这就直接导致了物流技术长时间处于一种陈旧的状态。尽管已经有一些公司采用了传统的外包方式，然而，第三方外包物流模式仅能够适时满足小型企业或业务规模较小的企业，其产业实质问题并未能得到有效改善[2]。

（3）公共物流软件缺失。集群中的某一些企业拥有物流软件，却只能在企业内部使用，而很多的企业是没有物流软件的。既不能保证公司信息的成功传播，也不能保证公司信息的集中化和共享。

综上所述，为了支持江西汽车产业集群物流企业的健康、快速、有序的发展，我们必须从其他行业和企业的发展模式中吸取经验，使江西汽车产业集群能够有效对接江西中部崛起战略；即透过构建江西汽车产业集群物流供应链平台，构建以高效率、大规模的第三方平台现代化物流供应链系统，以帮助江西汽车产业集群实现产业升级。

二、江西汽车产业集群物流供应链平台需求模块的分析

依照执行编码结果可知，完善江西省汽车产业集群的物流供应链平台，有着重要意义。可以统一物流集群的管理，为集群物流和运输提供便利，为集群公司和企业提供优质服务及高效的资讯交互，也为公众和其他有关部门提供了良好的服务；也为企业集群的健康、快速、有序的发展发挥作用[3]。具体需求如图1：

图1 江西省汽车产业集群物流供应链平台需求分析结果

（1）集群企业物流信息集成模块。这个模块是物流中心和物流公司的联系点。集群企业物流信息集成模块主要是提供信息公布、信息查找等基本功能。其中，信息公布主要目的是提供集群需求和物流服务原则，将集群企业和物流企业信息进行模块内部公开，从而提供适合集群企业的物流服务，也为物流企业寻找合适的商业伙伴。信息查找的重点是帮助企业了解目前在集群内物流方面的供应和需求状况以及相关的行业业绩和政策。与此同时，相关政府部门可以很方便地计算相关集群内物流企业活动的数据，以帮助分析当前产业的发展情况，以便做出相应的决策。

（2）集群数据交换模块。产业集群供应链平台不仅需要产业集群和物流企业的相关信息，还需要收集金融、海关、行政等相关部门的各种信息。其基本任务是对采集和储存的信息进行标准化和规范化，优化数字信息交互，促使相关物流信息集群内数据的高效传输。

（3）集群物流销售交易模块。该交易模块发展相关汽车运输的业务是外包。通过物流相关业务的交易平台为批发公司和物流相关公司提供了较好的行业环境。与此同时，集群业务流程在有效地确保了网络交易的安全前提下，可以通过高效的数据服务，实现数字化供应链。该交易模块拥有相对强大和全面的功能，包括网上物流采购提供、线上纳税、交易安全认证、在线物流预订、国际物流线上报关、电子支付和其他功能包括完成了一站式的服务，服务效率得到了极大改善。

（4）集群货物追踪舱模块。在不断开发和应用网络技术以及时识别商品安全的基础上，构建货物追踪模块。通过使用GPS 和地理系统技术，高效推进的江西汽车产业集群业务的实时追踪服务，以满足高质量、高效的物流服务需求，是整个平台的基础。开启链接平台需要的部件是：沟通平台、线上、数据库、传输方式、交通装置等，GPS 主要由显示器中心、地图组成，仅车辆搭载就有三个单位[4]。

（5）工业应用信托服务模块。建立江西汽车产业集群物流供应网的目的是为了结合产业集群和物流企业的综合服务。与此同时工业应用程式托管服务可以提升集群物流行业的包含很多信息的水平。本模块向物流应用硬件和软件设施提供信息传送服务、技术咨询服务及其他功能的服务。模块的设立有利于聚集型物流公司分享资源，强化信息化水平，从而大大降低了物流的成本并促进集群公司和物流公司的联合开 发。

三、江西汽车产业集群物流信息平台运作方式的选 择

目前有三种运作方式可供选择：

（1）“企业做生意”的方式。在物流信息平台的投资、建设和运营由公司处理。这种方式有一些局限性，如公司能力有限，总体规划困难，投资压力大，风险大等。而且很难实现投资的预期规模和收益。因此，很少有公司愿意投资并承担这一沉重的责任。

（2）“政府运行”的方型。这种模式是由政府投资建设和管理的。由于政府强大的领导力量，尽管在这种模式下无需考虑投入资金的问题，但也存在许多不利之处，如运营模式以及如何与市场步调一致。

（3）“企业与政府合作运行”的方式。该方式由企业和政府共同负责。政府开始投资部分原始资本，集群公司是政府和企业合作模式的一部分。集群企业也投资部分资金。同时，政府负责规划和协调，并在政策和技术标准方面给予一些支助。该方式解决了大量的预先投资和缓慢的报告问题。因此，在政府的支助下，这项平台的建造和使用可以很好地进行[5]。

与前三家模式相比，从发展的角度看，“混合混合”更适合于构建江西汽车产业集群物流供应链交流平台。集群物流供应链平台的构建符合大规模投资需求和建设周期的特征。政府将投资并领导实施第一个物流信息平台所需的资源，将鼓励和吸引许多公司参与其建设。运营的行动小组承担了平台具体的计划、技术模块化规划、资金评估确定和项目推广等工作。集群物流供应链平台建立后，传统上一切运营都以市场为导向，并不断推动行业发展。用质量管理模式创建平台。同时，他们鼓励成员加入，增加增值税服务，收取某些费用、广告费和租金，以提高该平台的效率。加强平台的合作和相互作用，全面完善的平台建设支持江西省工业产业集群和物流企业的发展。