沥青路面平整度的施工质量控制

2021-04-23畅引弟

中华建设 2021年4期

畅引弟

本文探讨沥青路面平整度及施工质量控制的重要性，并在此基础上分析了管理要点，对现存问题加大关注力度，针对性提出具体的质量控制方案，防止公路工程出现安全质量问题，确保公路工程的安全性与稳定性。随着新形势的到来，沥青路面的施工质量控制方法已经不能满足时代需求，许多问题和弊端正在逐步显现。因此，必须重视沥青路面的问题，针对当前现状设立具体质量控制方案，使管理规范化、标准化、人性化，提高公路工程建设的现代化管理水平，以适应实际建设的需求。同时，必须建立具有现代化意义的质量控制体系，推动公路工程的可持续发展。

一、沥青路面平整度施工质量控制的重要性

我国当前的公路以沥青路面为主，而平整度则是决定沥青路面质量的重点内容，在工程建设的过程中，施工质量控制可以根据实际需求制定合理化标准，以提高工程的建设效率。因此，当前必须认识到沥青路面平整度质量控制的重要性，应用各类手段进行管理，使工程建设完美契合时代发展需求，为我国经济发展奠定坚实基础，具体如表1所示。

表1 沥青路面平整度施工质量控制

二、影响沥青路面平整度的主要因素

某公路项目标段主线全长210.138km，起讫点桩号为K0+000~K205+830，下层结构为4cmSBS改性沥青混合料，上层结构为8cm粗粒式沥青碎石基层，中层则为6cm中粒式SBS改性沥青混凝土。该工程在实际建设中为了能够提升沥青路面的平整度，严格做好每层的施工，使路面的平整度达到要求，影响因素具体如以下几点。

1.沥青混凝土路面的施工不符合要求

根据施工实践分析，其影响因素主要涉及五个方面，各个方面的影响均有所不同，具体如下。

施工准备：首先，ATB（密级配沥青稳定碎石混合料）在施工应用时要求挂线高度的精确性，在此基础上应保证施工平整度、撒布量的均匀性。其次，交底工作必须有效进行，从而提高针对性和指导性。

混合料生产因素：碎石粒径及针片状颗粒含量需要严格确定，且在此基础上必须提高所选原料的稳定性，使拌制温度达到要求。

混合料运输因素：首先，应注意运输车辆保温措施，避免出现异常情况；其次，需要注意摊铺机熨平板预热温度，避免出现停机等料现象；最后，运输中应避免车辆与摊铺机发生碰撞。

摊铺因素：注重摊铺机前尾料处理情况，使其能够与当前施工环境相匹配，确保摊铺机走行速度的稳定性。

混合料碾压因素：碾压速度需要保持均匀，如不均匀则会出现平整度问题，且在此过程中需要注意施工接头碾压方法的应用，并检查是否存在漏压现象，以此提高路面平整度。

2.沥青混凝土路面的沥青混凝土不达标

沥青混凝土路面若想保证施工质量，必须从材料入手，如材料的相关参数不达标，将会影响路面平整度，主要为以下几点。

配比不当或拌制运输存在问题，将会导致沥青混凝土路面过软或者是过硬，对后续摊平施工造成影响。

沥青路面所选材料质量不符合规定，会导致路面抗压强度明显降低，平整度无法满足实际需求。

如出现花白料将会影响摊平，且如果温度控制不合理，便会导致沥青路面出现“小坎”。

三、沥青路面平整度施工质量控制的要点分析

上述工程在沥青路面平整度的施工质量控制中，为了提高管理的有效性，从标准规范、科学合理、经济效益三方面入手，使工程建设符合实际需求。

1.标准规范性

标准化、规范化是对沥青路面施工基本要求，也是平整度的基本保障，在该公路工程建设中，为了有效协调施工活动，施工现场必须坚决服从一个统一的标准。只有这样，才能从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序。

2.科学合理性

施工各项工作都应当按照科学合理的原则进行，以期做到管理的科学化、合理化、标准化、规范化，使管理真正符合现代化公路工程建设的客观要求。该工程沥青路面平整度的施工质量控制从全过程入手，使操作方法和作业流程更加合理，以此发挥施工管理的作用。

3.经济效益性

质量控制一定要克服只抓效果，不抓成本和市场的问题，在实际建设过程中必须考虑全局，并在降低成本、拓展市场等方面下功夫，做到管理“精打细算”，力争少投入多产出，同时优化施工质量抓好全面成本管理，满足沥青路面平整度的施工需求，避免工程建设中出现浪费的情况。

四、沥青路面平整度的质量控制策略

本工程沥青路面下面层采用的是粗粒式沥青混凝土，以梯队作业的方式对沥青混凝土进行摊铺。

1.施工前质量控制

针对以上影响沥青混凝土路面平整度的主要因素，经过分析、总结和实践，归纳出路面平整度的控制核心。在实际施工前，该工程提前准备了相应的施工材料，并对材料入场进行了检测，要求施工材料的级配合理均匀，以满足路面施工的实际需求。同时，该工程在摊铺前清扫了表面杂质，随后要求各类施工设备进场，做到摊铺均匀、碾压速度均匀，并在此基础上对机械设备的性能进行全面检查，使温度能够保持均匀，以免施工因机械设备问题或材料问题出现路面不平整的情况。同时，该工程对施工结构及碾压接头进行了控制，从基础上提高了施工质量。

2.拌制与运输控制

沥青混合料拌制与运输的质量控制十分重要，其决定了稳定性和安全性，根据我国《公路路面平整度质量控制标准》（2017年度试行）严格执行，因此该工程从以下几方面入手。

拌制沥青混合料的粗集料和细集料应分类堆放，拌和的过程中应保证级配符合要求，不可随意调整。

沥青与集料拌和加热温度为155～165℃，最大降温幅度需＜10℃，拌和时间应控制在30～50s，如出现花料或是离析等问题，根据实际情况延长拌和时间3～5s。

拌制完毕后利用载重量20t以上的自卸式汽车进行运输，装车前应在车厢四壁均匀涂抹一层水溶液。

装好后加盖彩条布防水、棉被保温，保证摊铺机前方至少有5台以上的运输车等候卸料。

3.混合料摊铺控制

本工程采用梯队作业的方法，前后相距10.0m同步并行摊铺，摊铺温度控制在150～165℃，并进行整平和修补，也可采用走钢丝基准线的方式控制平整度，在此过程中摊铺作业不得中断，摊铺全过程必须缓慢进行，速度可控制在1.0～3.0m/min。在评价过程中，依据现行的《公路工程质量检验评定标准》执行，使混合料摊铺控制更加合理。

4.混合料碾压控制

碾压质量与路面平整度有着直接的关系，因此本工程格外重视碾压作业，并在边缘部位采用小型振动压路机进行碾压。

（1）初压：初压采用双钢轮压路机，在沥青混合料摊铺完毕后立即进行碾压，温度需要≥140℃，要求压路机启停均必须慢速缓行，初压结束后对平整度与横坡度进行检查，根据实际情况进行修正，提高建设质量。

（2）复压：复压选用胶轮压路机进行，初压完毕后开展复压施工作业，按试验段确认复压次数，长度应控制在＜60m，温度控制在115～135℃内，该工程全路段将次数控制在4次～6次，并要求相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。

（3）终压：以双钢轮压路机开展终压作业，要求在复压完毕后应立即进行，以表面无轮迹为准，将温度控制在≥90℃，碾压遍数为2遍，以此提高碾压质量，保证沥青路面的平整度。

5.施工缝的处理

我国现行的《公路路基路面现场测试规程》规定了施工缝的试验方法和相应平整度指标，因此该工程对施工缝处理加大了关注力度，如纵向热接缝用2台摊铺机以阶梯的方式进行同步摊铺，纵缝应错开至少20cm，并预留出10～20cm的宽度不碾压，随后通过压路机进行跨接碾压以消除热接缝。横向施工缝用直尺进行测量，并将切口处的污染物冲洗干净，平整度超过3.0m的部分全部切除，待干透后就位摊铺机。

6.摊铺质量控制

在下面层质量检查验收后，对上面层进行摊铺碾压检测，摊铺采用非接触自动找平装置，对摊铺厚度和平整度进行控制。摊铺过程中，该工程对厚度、平整度、温度等进行随时检查，施工过程中，严格依据相关规范标准要求，发现不合格的情况应及时进行调整。

7.施工建设注意事项

为提高工程建设的整体质量，该工程以《公路路基路面现场测试规程》为基础，要求在进行混合料摊铺时应注意天气情况，雨天不允许进行混合料摊铺，且路面如存在积水需要立即暂停施工，避免因路面潮湿进行施工而出现路面不平整的问题。同时，如果气温＜10℃，应采取有效的措施，对混合料温度进行控制，未碾压密实的混合料如果淋雨应铲掉并更换新料，且如果混合料拌制后温度超过190℃应废弃，使沥青混凝土路面的平整度达到要求，保证作业连续性。