路桥隧道工程施工技术管理与质量控制分析

2021-04-23陈荣

中华建设 2021年4期

陈荣

新时代、新征程，我国路桥隧道工程发展速度迅猛，工程规模不断扩大，然而在实际施工建设过程中施工技术管理和施工质量控制问题有待于进一步完善。因此中交二公局第一工程有限公司高度重视路桥工程施工管理、技术应用、质量控制，以期通过技术控制，降低路桥隧道工程安全隐患，严格按照行业标准进行施工，不断提升路桥隧道工程的建设品质。

一、分析路桥隧道工程施工技术管理

1.施工技术

（1）基层施工技术

路面施工中，对施工材料质量要求较高，尤其是在材料配比上，对比例、砂浆料搅拌时间、均匀度提出更高的要求。在基层施工技术实施过程中，施工人员在搅拌过程中，按照混凝土水灰比例进行机械搅拌；施工人员在实际搅拌过程中，按照添加剂比例适量进行添加，确保水泥、砂石料、骨料等材料搅拌均匀，进一步提升路基基层结构的牢固性，保证路基强度、路面平整度符合实际施工需求。为保证路面基层平整度。施工技术人员按照初步压实、复压、终压步骤依次开展施工作业，施工人员借助振动型压路机压实路面，运用光轮型压路机进行二次加固，使用轮胎型压路机，提升路面受力程度，避免路面变形、位移和坍塌，保证路面压实效果。

（2）路基施工技术

为提升路基处理能力、保证施工质量，通常在路桥隧道工程项目建设中，应用路基施工技术。在实际工程施工中，施工人员做好填筑作业前的清理工作，按照分层填筑法按照水平、竖向两种填筑方法依次进行。针对深谷陡坡地段，施工人员采取缓慢向下推土的方式，借助夯击机设备使用下，保证压实效果，强化填筑密实性，逐层填筑的方法，比较其他填筑方法操作性更强，压实效率较高。

（3）路基防护技术

自然环境等因素会直接影响路桥隧道工程项目建设效果，通常针对受损的路基坡面，采取科学合理的路基防护技术，可提升路基处理效果，一是，植物防护方式，大面积的种植花草，避免水土流失的同时，美化周围环境，保护路基不受侵害；二是，工程防护方式，主要是通过人工方构造物方式，对路基坡面进行保护，降低降水对路基的侵害。

2.制定科学的施工方案

路桥隧道工程建设涉及到的施工环节较多，分项工程项目复杂，对相关设备机械使用性能要求较高，在具体施工方案制定上，结合路桥隧道实际运行情况进行区域划分，提高交通运输的组织能力。方案编订人员，根据实际施工工序、施工条件进行施工组织计划、施工设计说明进行编订，保证施工方案科学性、合理性。同时，工程单位建立健全完善的应急处理机制，减少安全隐患的发生，降低安全事故发生几率，避免出现人员伤亡事故，加强对路桥隧道工程项目建设的安全性控制，强化技术管理成效。相关施工人员在实际施工过程中，严格按照施工作业流程、施工工艺实施步骤进行；施工管理制度中，明确分工，精细化划分了各个部门岗位职能，并将具体的责任落实到个人，建立责任追究机制，避免出现问题人员相互推诿责任，促进施工技术管理向规范化、标准化、专业化方向发展，各部门强化沟通交流效果，切实落实施工计划，保证施工进度，确保路桥隧道工程在工期内保质保量地完工建设。

以中交二公局第一工程有限公司为例，为进一步强化施工技术管理水平，工程单位构建了项目保证体系，项目保障系统全面覆盖路桥隧道施工全过程，为施工技术管理提供技术参照标准，工程单位加强对工程项目特点、规模、施工工期等因素的考量，结合工程项目实际制定技术实施标准、质量规范等，保证使用实际与各项章程的一致性；基于项目保障系统自动化程度较高，提供了大量的理论数据和技术支撑，切实解决了实际施工中存在的问题，推进施工进度，保证工程品质。中交二公局第一工程有限公司是国内公路桥梁工程主要施工力量之一，主要承接“高、新、特、难”路桥工程项目，如“世界超级工程港珠澳大桥”“世界第一高混凝土塔斜拉桥平塘特大桥”等国家大型高速公路重点工程。公司始终以优质的产品、精良的设备、优秀的人才、精细化的管理、优良的服务树立良好的口碑，积极做好新时代、新征程下的本职工作，确保打造综合实力强劲的国内一流桥梁工程承包商，成为二局桥梁架设领域的王牌军等，全力推进企业迈向“升级版二公局”。

3.优化路桥施工技术管理

中交二公局第一工程有限公司，在实际开展施工作业活动过程中，强化施工技术管理同时，提高安全环保管理重视程度，严格按照《中华人民共和国环境保护法》等相关法律开展施工作业，确保工程建设有法可依、有章可循。

二、优化路桥隧道工程施工质量控制的有效路径

1.优化路桥施工设计

以广东省港珠澳大桥青州航道桥工程项目建设为例，大桥2012年6月开工，2018年10月24日建成通车。项目为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，索塔为双柱门形框架塔，塔总高163M、桥面以上高度约120m，上横梁剪刀撑设计了“中国结”造型钢结构，工程项目离陆地最远，技术难度局最大。公司承建段全长1.15km，主要工程包括索塔主墩2个、辅助墩4个及全桥钢箱梁、斜拉索等上部安装工程。建设过程中相继攻克了外海大直径超长钻孔灌注桩施工控制、3500t超重钢箱梁吊装等桥梁建设技术高地；尤其将重达780t的“中国结”以3mm以内的误差精度完美吊装到160m高的混凝土塔柱顶端，更是创造了世界纪录。

根据工程项目实际建设情况，工程单位优化设计（设计图如图1所示），根据相邻深水区非通航孔桥财通110m跨钢箱连续梁，设计人员将步跨优化设计为110m+236m+458m+236m+110m，为后续施工提供便利条件，减少了2个辅助墩的使用，实现对工程成本的控制，降低辅助墩风险，整体景观效果好。工程单位基于结构设计角度强化了青州航道桥工程项目建设质量，一是在结构设计上，设计人员优先考虑到抗风性，采用主梁及其约束系统，大大改善了主梁涡激振动性能。另外，在梁底检查车轨内设置了导流板；为改善风嘴内部耐腐蚀环境，采用全焊接密封风嘴，降低了检修养护人员后续的工作量；设计人员结合边跨无斜拉桥索结构特点，设计了主梁三向支撑体系，提升了全桥支撑效果，保证边跨无斜拉桥索结构的稳定性。

图1 青州航道桥工程项目设计图

二是在桥墩及基础设计上，采用的是矩形空心墩身，设计过渡墩墩身高为37.6m、35.4m；设计墩身截面外侧尺寸15m（横）×5.5m（顺），将墩身分为3节，在预应力筋连接下，进行现场安装，接缝处采用干接缝方式，切实保证了施工作业的可操作性，桥墩承台平面呈八边形（承台施工如图2所示），设计横桥向39.5m、纵桥向37.4m；设计两级厚度，一级为3.5m、二级为2m。

图2 桥墩承台施工图

2.强化工程质量管理

中交二公局第一工程有限公司建设“广东省港珠澳大桥青州航道桥工程项目”的质量管理目标设定为：分项工程、分项工程质量等级评定、单位工程一次合格率以及工程项目交竣工验收质量评分均在90分以上，保证工程交工验收合格率、竣工验收优良率在100%，杜绝重大质量事故，同时，工程单位制定了安全施工管理制度，全面强化施工人员安全意识，在施工危险点设置醒目的标识牌，时刻提醒施工人员注意施工安全。基于此，在本次工程施工全过程中，工程单位严格按照《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国建筑法》等相关法律条文、政策开展施工作业活动，定期开展法律知识教育普及，提升施工人员法律意识，进一步强化工程施工质量。同时，工程单位高度重视对大型机械设备、基础设施的投入和检验，包括HZS120型拌合楼、SD32型推土机、20吨压路机、900吨提梁机、450吨跨墩门吊等，机械设备性能良好，推进工程施工进度，保证项目工程建设质量和品质。