预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究

2021-04-23田锦

商品与质量 2021年17期

田锦

中国市政工程西北设计研究院有限公司南方分公司广东佛山 528000

当前，公路桥梁项目建设阶段，合理运预应力技术展开施工，能够平衡桥梁主体结构受到的荷载，提高其抗裂性、抗渗性等。故此该技术在施工中的应用价值较高，不但可保证桥梁使用安全，还能提高工程施工效益，因此，有必要就预应力技术的具体运用途径展开深入探讨。

1 项目概况

某桥梁属于连续跨度桥梁施工项目，跨度尺寸48m、80m、48m，由于桥梁为单箱梁结构，箱梁顶部宽度12m，底部宽度6.7m，底板宽度40-100cm，除顶部、端部等结构以外，其他结构厚度设计40cm。由于本工程属于交通枢纽，因此对于施工进度和质量的要求较高。通过现场勘察，对于施工过程技术运用方法进行分析，最终选择预应力技术进行施工[1]。

2 道路桥梁施工中预应力技术的应用

2.1 预应力技术应用

（1）钢绞线技术。该项目施工过程，钢交线技术的应用主要有如下几方面：第一，钢绞线空间位置的确认，该项目利用钢绞线展开张拉施工，以满足工程施工需求。钢绞线位置的确认不但会影响桥梁受力，而且还会对其稳定性产生影响，所以施工阶段，应该考虑锚固端横梁和转向梁等内容，对于钢绞线位置合理确认，之后控制张拉应力和荷载参数，保证桥梁结构稳定性。第二，钢绞线下料之前应该对其质量和性能展开全面检查，保证和施工要求相符，不可使用质量不达标的钢绞线，以免为工程埋下安全隐患，同时，还需保证钢绞线长度和尺寸达到要求。钢绞线穿束，预应力管道施工通常使用波纹管材料，根据桥梁跨度直径尺寸，确认波纹管材料。跨度处于16-25m，使用金属波纹管；跨度超过25m，应使用塑料波纹管，穿束过程标注钢绞线，单根穿入，以免钢绞线缠绕影响施工质量。第三，钢绞线张拉，需要保证其受力均匀，两侧张拉同时进行，正式张拉以前应该预先张拉，使钢绞线保持平稳状态，防止出现错位问题。

（2）纵向预应力张拉。该项目预应力施工，纵向预应力的张拉使用直径25mm的螺纹钢筋，严格按照技术标准对于钢管进行预埋，之后将预应力钢筋穿入其中，另一侧使用螺母固定，保证结构密封性优良，防止出现漏浆问题。张拉过程，需要通过双向控制形式，使用砂轮机对于预应力筋进行处理和加工，不可使用电焊加工。在张拉和锚固施工期间，利用千斤顶辅助施工，严格按照技术标准控制压力参数、伸长量等。按照该项目施工技术要求，需要保证伸长量低于1%，油表的技术参数误差不超过2%，保证纵向预应力张拉施工质量，若超出上述标准，需要重新完成张拉施工。图1为钢绞线张拉施工图：

图1 钢绞线张拉施工图

（3）管道压浆技术。在管道压浆施工以前，应该按照设计方案、技术标准配制混凝土，并且根据孔道结构、压浆工艺需求，对于设备质量严格控制。施工之前，利用空压机清理管道，将其中水分清除，保证清洁度达标。施工期间，确保水泥浆配比和搅拌工序合理，搅拌时间应超过120s，之后将泥浆存储在浆桶之内。孔道压浆应该对于泥浆及时搅拌，控制其流动性，按照技术规范相关要求完成操作，合理添加水分，保证泥浆粘稠度达标，利用压力泵输送浆液，使其位于特定位置之上，完成压浆施工。压浆过程应该保证材料充足，确保施工连续，不可出现中断。

（4）封锚施工。封锚施工涉及混凝土浇筑，需要确保浆液、毛环外侧无灰浆杂质，并在垫板、夹缝等位置涂刷防水涂料，使其防水性能达标，防止管道出现漏压问题。经过检查与处理，才可封闭浆端。为确保接缝位置施工质量，应该对结构实施凿毛处理，之后焊接钢筋网片。由于本桥梁施工，封端处混凝土材料型号为C50，强度满足设计要求。施工结束之后，要养护14d，保证结构性能。

2.2 质量控制措施

（1）张拉时间的控制。桥梁项目施工，为确保预应力强度符合规定要求，通常会在施工材料当中添加早强剂。在浇筑施工开展3d之后，待结构强度达到标准即可展开张拉施工。需要注意，张拉施工不可提前进行，也不能张拉过快，以免影响混凝土强度。具体施工期间，需要根据早强剂对于张拉时间要求灵活控制，保证时间控制满足质量要求。

（2）控制管道堵塞问题。桥梁项目施工，在混凝土浇筑时可能导致管道堵塞，原因为施工人员未能按照设计方案进行浇筑施工。若堵塞问题发生，势必会对桥梁结构质量造成威胁，导致预应力钢筋和张拉性能不符合规定，因此，需要严格按照要求做好管道处理，防止发生堵塞问题，重点控制浇筑期间漏浆问题，预防管道堵塞。

（3）合理控制张拉力。当前，道路桥梁项目预应力施工后张拉主要利用1.5级的油压表完成，如果施工期间人员综合素质不高，或者工程管理存在问题，都可能导致张拉质量和要求不符，难以保证实际施工质量。因此，还需对张拉力施工进行合理控制，按照设计要求参与张拉力施工，保证结构强度和要求相符[2]。