桥梁预制箱梁施工及架设技术分析

高 鹏

（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000）

1 工程概况

选取国道508 线小城子到平泉的主线部分全长约20 km，全线里程长约35 km。项目内桥梁主要包含2.2 km/12 座的大桥、0.6 km/10 座的中桥、1 km/14 座的车行天桥、0.3 km/3 座的匝道桥、22 座涵式通道、10 座桥式通道等内容。因此项目预计共需预制312 片30 m 箱梁、320 片13 m 箱梁以及616 片20 m箱梁。

2 20 m 和30 m 预制箱梁施工

2.1 绑扎底板及腹板钢筋

钢筋纵向接头使用接焊的方式将其与其他部位连接起来，整个焊接部分应控制在总面积的一半以内，同时受拉区长度应控制在50 cm、35d（d 为钢筋直径）以上，若是低于整个标准则表示其处于相同断面，要注意同一区段下不可出现2 个接头。在进行焊接工作的时候，尽可能实现双面焊接，仅在不能实现双面焊缝的前提下才可使用单面焊缝。其中，双面焊缝长度应超出5d，而单面焊缝长度则应超出10d。不仅如此，梁体的保护层厚度同样应引起施工人员的重视，保护层厚度决定了整个梁体的使用周期。

2.2 波纹管的加工及安装

预应力管道的制作材料主要是冷轧薄钢带波纹管，管道需在模板内安装完成，并将前段保护住，避免受外界水、杂物的影响。在进行安装之前，施工人员应对管道进行测试，分析其变形状况与内部紧密性。波纹管在连接的时候可选用比其大一号的型号一致的管道充当接头，长度约为0.2 m，连接完成后使用密封胶带将接口密封，避免后续浇筑工作引起混凝土渗入管道内堵塞整个管道问题的发生。此外，在进行安装的时候需要严格依照设计图纸的规定找到相应位置，稳固其位置，避免因后续施工发生偏移，影响整体施工质量。

2.3 钢绞线的加工及穿束

施工要求钢绞线表面光滑完整。施工人员检查所有钢绞线质量，分别为3 种钢绞线选取1 组展开拉力测试，检测其屈服点、抗拉强度等参数指标。由施工人员计算得出下料长度，同时在计算的时候应结合千斤顶长度、锚夹具长度、外露长度等参数值。钢绞线在切断的时候可使用切断机、砂轮锯配合完成，严禁使用电焊直接切断[1]。同时，穿束钢绞线之前要整理所有的钢绞线，禁止出现钢绞线弯曲、缠绕在一起的问题，防止对施工结果产生影响。此外，施工人员应用胶带将钢绞线绑扎牢固，避免出现钢绞线破坏波纹管的情况。图1 为钢绞线施工示意图。

2.4 模板的加工及安装

图1 钢绞线工作情况

生产厂家制成模板后运送到施工现场，由专业人员检测其底板、波纹管、腹板钢筋等内容质量是否合格，确保合格后使用龙门吊车进行侧模与芯模的安装工作。安装时应由后座一侧展开，使用双重胶条、橡胶条等将接缝处固定起来，以此保障接缝位置的紧密性[2]。在内模安装过程中，施工人员应注意其标高，保证施工厚度、宽度均满足设计标准。此外，施工者还需要在顶面、顶板钢筋、拉杆之间放置限位块，避免浇筑工作引起内模上浮。具体施工要求见表1。

表1 模板加工及安装的实测项目

3 桥梁预制箱梁架设技术

箱梁架设质量将关系到整个项目的最终施工质量，施工人员应结合实际施工需求与专业标准进行操作，依照相关标准严格完成架设工作[3]。同时，施工单位还应重视方案的设计，确保方案的可行性，分析各项流程，合理分配所有工作，进行技术把控，以此提升整体施工质量。

3.1 预制箱梁架设方案

在施工的过程中，项目单位应参照现场实际需求设计高效可行的架设方案。箱梁预制工作应在施工现场完成。同时为了优化施工效果，可以借助双导梁架桥机配合施工。此外，要想使得制成的箱梁长度、重量均满足设计标准，施工人员可以借助40 m/140 t的架桥机完成整个施工工作。在开始施工前，确保施工计划有效可行。

3.2 安装支座

（1）临时支座：施工人员在安装临时支架的时候，应严格依照“先简后支”的顺序进行工作。即在开始架设箱梁之前应先分析标准要求，先安装永久性支座，后安装临时性支座，以此使得梁体保持简支状态。同时，施工人员还应依照设计标准完成桥面板、横梁钢筋的施工，并在墩顶相应位置浇筑混凝土。此外，施工人员还应对负弯矩钢筋进行张拉，待所有工作全部完成后，依照标准进行审查，确保质量合格后可拆卸临时支座，使之成为整体。

（2）橡胶支座。施工人员清除垫石表层的浮砂之类的杂质，确保表层整洁干净。施工单位应注意维持箱梁、支座与地平面的水平，可在垫石平台上完成中心线的测量工作后再进行安装处理。

3.3 预制箱梁运输

（1）横移：借助龙门吊进行横移作业，即使用2 台龙门吊车完成箱梁横移、带梁行走工作等。

（2）运输：运输工作必须严格依照相关标准进行，施工人员可以借助运梁平车、龙门吊完成对位工作，即通过龙门吊将箱梁吊起，稳定在平车中，确保其位置固定后，利用吊车将其运送到制定位置。

3.4 预制箱梁架设以及安装

因为箱梁梁体较长、质量较重，施工单位要想直接完成整个架设工作，需要选择适宜的方法进行施工，以此保障施工安全。同时，项目施工过程中可使用25 t 吊车配合安装，结合专业标准开展各项分析工作，保障整体结构的协调，以此保障施工的安全可靠。

（1）架设方案：施工人员使用轮胎式运梁机完成运输工作，同时使用DF900T 双向架桥机配合进行架设；施工过程中项目单位人员应严格依照施工标准开展各项施工工作。当架桥机进行掉头的时候，可以借助运梁机的帮助完成，同时施工人员还需要使用2 架450 t 提梁机把梁体调至指定位置，便于后续施工的开展。

（2）下导梁架桥机架梁施工方案：当对架桥机架梁进行处理的时候，可以利用后端先完成取梁处理，整个过程保证架桥机的工作进度，确保在规定时间内能够完成运输工作。

（3）落梁安装方法：当将吊梁小车提梁至相应位置后，可开始下落后箱梁，待后箱梁离支承垫石50 cm 左右的时候，应降低下落速度。同时，施工人员在调整支座中心线与顶面十字线偏差的时候，可借助临时支撑进行调整，实时把控位移与高度的变化，结合实际需求在锚栓内灌注相应量的砂浆，提升内部结构的稳定。

（4）轨道铺设：由施工人员使用P43 型钢轨，并将夹板和钢轨相连，以此确保轨道平整、顺滑。

（5）架设前准备。当开始架设之前，施工人员应重视对箱梁质量的检查，确保各项参数指标均满足设计标准。施工人员还要做好支撑线部位的清理工作，按照相关标准精准测量水准点、轴线点位置，保证标高等参数指标均正确后，再次检查支座、梁端线等内容是否满足设计标准，待所有内容均达到设计标准即可开始架设。

4 结束语

施工单位要想保证最终箱梁预制与架设施工结果满足设计要求，必须严格依照设计标准开展各项箱梁预制工作，严格把控各项工作，科学使用施工技术，避免施工过程出现问题，以此确保整体质量。