机场防鸟应重视“生境-植物-鸟”关系的分析

李彤彤 黄宇杰 刘金平

摘要：针对机场防鸟击的实际问题，分析机场防鸟的必要性和鸟类光顾机场的途径，指出现有防鸟措施存在的问题和不足，按生态文明观理念，提出机场防鸟应重视“生境-植物-鸟”关系的分析，建立鸟击预测预警系统，改变现有被动式防鸟击的现状，以期为实现生态优良和生产安全的机场管理目标提供依据。

关键词：机场;鸟击;生境;生态

1 机场防鸟的必要性

机场鸟害为危害航空安全的重要因素，因鸟击导致发动机空中停车、地面中止起飞等严重危及安全事故不断发生。绝大多数鸟击事故发生在机场及其附近空城，主要发生于飞机起飞滑跑、爬升、进近和着陆滑行阶段，因此，机场及其周边地区应是鸟击防范的重点区域。全球每年约万次鸟击事件发生，1/3空难与鸟击有关，国际航空联合会把鸟击事件列为A级航空灾难，科学、系统、生态的预防鸟击事件的发生，是急需解决的涉及航空安全的重大问题。

2 机场对鸟类吸引途径

一是机场及其周边的绿化覆盖率大，灌木丛生，绿树成荫，生态环境较好，成为鸟类栖息、觅食和繁衍的首选场所。二是机场草坪中的草籽、昆虫和土壤动物等为鸟类提供了丰富的食物：草长得低，地表温度高，小虫、蚯蚓繁殖加快，容易招鸟觅食;草长得高，鼠类、野兔等动物有了栖息之所，容易招引猛禽。三是机场内存在的水塘、排水沟和坑洼地等为鸟类提供了饮水、洗澡及疏理羽毛的场所。四是机场的选址一般都是远离城市中心的城郊，地势开阔平坦，人类活动较少，致使大量鸟类栖息机场，也容易使机场成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徒途中的落脚点。这些因素综合起来，造成机场附近的近地空域，鸟类的活动与飞机的起降容易形成交叉，从而导致鸟击事件的频繁发生。

3 机场防鸟常用办法

為了避免和减少鸟击事故对人类所造成的损失，航空界采取了很多办法，试图驱除鸟类及减少其在机场的栖息范围。但是，世界航空界至今未找到一种能够真正有效防治鸟击的方法。鸟击不仅与飞机的设计有关，还与鸟类的生活习性、气候的变化、生境的改变等等诸方面的因素有关。目前各机场使用最普遍的方式主要通过听觉威慑法、视觉威慑法、化学试剂和捕捉等方法，以驱鸟、捕鸟等干扰鸟类活动的方式，预防鸟击事件发生，不仅费时费力且效果欠佳。

4 现有机场防鸟措施存在的问题

4.1 忽略鸟类活动目的

目前关于机场鸟类种类和活动规律关注较多，而对鸟类频繁出入机场活动的动机分析较少。鸟类光顾机场主要有栖息、觅食和求偶等目的，分析不同鸟类栖息特性和食性特点，改善机场微生境，清除食源性资源、破坏食物链关系，减少和控制机场鸟类活动频次和活动范围，是生态防鸟的必然要求。

4.2 忽视机场生境影响

机场远离城市中心，周边多为农田和村庄，良好的自然环境、空旷的活动空间、宁静的栖息地域和丰富的食物来源，致使机场周边成为鸟类居住地和聚集地。现有机场防鸟措施仅对场内鸟类进行恫吓式干扰，未考虑机场周边村落布局、建筑样式、农业生产方式及作物种类对鸟类活动的影响。尤其应加强农业生产季节性和鸟类采集食物全天候的关系分析，通过调控机场周边食物数量和质量，减少鸟类进入机场的风险。

4.3 疏于机场植被管理

机场植被通过减少尘土飞扬、减弱噪音干扰和减轻太阳辐射，保持空间整洁和环境清新，对提高能见度、飞行员专注度具有重要作用，同时利于保护飞机机件，延长飞机使用寿命和提高飞机起降安全系数。由于受飞机起降时空幅度和特殊管控要求的限制，机场植被很难保证开展施肥、修剪、浇水等常规植被养护措施，乔灌木杂乱生长、草坪草开花结果、入侵杂草滋生和病虫害频发，均为鸟类提供了丰富的筑巢空间和食物来源。

5 生态文明观对机场防鸟要求

紧扣“平安”“绿色”发展主题，是现代航空业实现生态文明发展观的基本要求。生态文明建设功在当代、利在千秋，牢固树立社会主义生态文明观，重新系统认识人类与生态环境关系，定位于保护和恢复自然生态平衡，减少自然资源破坏，减缓自然生态危机，实现人类社会和自然生态系统的平衡。故应停止使用捕杀、诱杀、毒杀等传统以消灭鸟类的防鸟措施，减少或改变通过听觉和视觉威慑的恫吓式被动趋鸟法，通过周边山水林田湖草的综合优化，机场场外和场内环境的合理布局，构建整体性、系统性及实用性的机场生态系统，进行整体保护、宏观管控、综合治理的机场防鸟措施。

6 重视“生境-植物-鸟”关系分析

机场外围山、水、林、田、湖等地形地貌和环境条件，为鸟类筑巢、栖息、觅食提供了良好场所。在食物充足的季节与无特殊干扰因素时，鸟类极少光顾机场。故加强机场周边生境管理，减少声光电磁等污染源对鸟类行为的干扰，避免鸟类避难性迁飞到机场内场。同时依据鸟的种类、数量和活动规律，定期监测机场外围食物丰富度和天敌数量，结合农业生产和树木花草结实的周期性，对鸟类进行季节性定点补饲和投喂，避免鸟类觅食性迁飞到机场内场。

机场内场地面开阔、人类活动频繁、遮蔽空间较少，按理缺乏大面积鸟类活动的生境条件，机场草坪的植物种类、株丛高度及开花结实量，是吸引筑巢、栖息、觅食的主要标的物。选择合适的草坪草种、定期修剪降低草层高度和抑制杂草、避免草坪草开花结果是减少鸟类活动的有效途径。

在机场防治鸟击过程中，牢固树立社会主义生态文明观，秉承人与自然是生命共同体的科学自然观，充分应用现代生态学理论和研究成果，深入开展“生境-植物-鸟”关系研究。在尊重自然、顺应自然、保护自然的基础上，通过机场的选址、设计、施工等途径，营造既符合生态规律又满足机场运营的周边生境，合理布局和配置机场围界内外植物种类、高度及物候期，改善植物群落相貌、结构和数量特征，结合鸟类种类、习性、活动规律、数量变动和栖息地特征等信息，统筹分析“生境-植物-鸟”关系，是预测和防止鸟击事故发生，制定鸟击防治措施及进行生态综合防治的重要前提和理论支撑。

7 结语

机场防鸟击事件发生是世界航空业普遍面临的难题，从“生态优先，绿色发展”的生态文明观出发，建立机场鸟击防灾的分析、评估和预警体系，实现生态优良和生产安全的机场管理目标，是创建绿色机场，人与自然和谐发展的基本要求。深入开展“生境-植物-鸟”关系研究，利用现代生态学理念管理机场，应用先进科技产品开发机场鸟击的预测预警技术，改变被动式、恫吓式、捕杀式的“被动驱鸟”现状，需聚集生物学、生态学、信息技术学等多学科专家，共同研发机场生境、生物及生产管理系统，以提高机场的生态和生产双安全。

参考文献

[1]翁培奋、曹双琴，航空发动机的鸟撞问题及其解决办法[]，国际航空，2016（10） ：50-51。

[2]周加良，飞机鸟撞事故分析、 预防及建议[J]，宁波大学学报，2014.7（1）：16-23。.

[3]许维枢，鸟撞与空难[J]，大自然，1992（2） ：27。

[4]孙革，郑振河，陈国民，韩晓冬，长春大房身机场鸟类分布现状及鸟撞综合防范，吉林林业科技[J]，2002， 31（5） ：48-50。

[5]瘐太林，李汉华，桂林两江机场夏季鸟类生态研究[]，广西师范大学学报（自然科学版），2002， 20（2） ：95-98。

[6]黄建华，李汉华，两江机场冬季鸟类群落生态研究[J]，广西师范大学学报（自然科学版），2001，19（4） ：84-89。

基金项目：四川省交通运输科技项目（2019-ZL-19）资助。

作者简介：李彤彤（1989-），女，四川成都，研究方向：农艺与种业。