故障排除经验点滴

（丁 超）

故障现象 按下A/C开关，A/C开关指示灯点亮后又立即熄灭，空调无法制冷。

故障诊断 用故障检测仪检测，发现“08 空调/暖风电子装置”中存储有故障代码“00256 制冷剂压力/温度传感器 未达到下限”；读取空调系统001组数据（图1），发现空调调节阀（N280）工作电流为0.01 A，N280控制信号为0.00%，制冷剂压力始终为0 bar（1 bar=100 kPa）；读取002组数据（图2），空调压缩机当前切断代码为“3”，表示切断原因为制冷剂压力太低。诊断至此，推断空调控制单元（J255）接收到的制冷剂压力信号过低，从而不控制N280工作，以致空调不制冷。可能的故障原因有：空调管路中的制冷剂已完全泄漏；制冷剂压力/温度传感器（G395）及其线路故障；J255故障。

图1 空调系统001组数据（截屏）

图2 空调系统002组数据（截屏）

用空调歧管压力表测量空调管路中的制冷剂压力，约为7 bar，说明制冷剂充足。根据图3测量G395的供电和搭铁，均正常；测量G395信号线上的电压，约为10.5 V，无明显异常（由于制冷剂压力信号通过LIN总线传输至J255，使用万用表测量电压，无法准确判断信号是否正常）。脱开G395导线连接器，发现空调数据流中的制冷剂压力信号变为50 bar（J255启用替代值），且故障代码变为“00256 制冷剂压力/温度传感器 无信号/通信”，故障代码的数字编号（00256）没变，但故障类型由“未达到下限”变为“无信号/通信”，由此推断J255及G395信号线路均正常，故障点为G395损坏。

图3 G395和N280的电路

更换G395后试车，制冷剂压力恢复正常，空调恢复制冷，故障排除。

排除方法 更换G395。

（吴 亮）

车型 2004款雷克萨斯IS200车（移植了1jz-gte发动机）

故障现象 该车行驶中，发动机突然熄火，重新起动发动机，起动困难。勉强起动着机后，发动机怠速转速很低，且加速无反应。

故障诊断 用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。进行断缸测试，发现只有3缸和4缸工作。随后测量点火系统及气缸压力，均未见明显异常。用示波器测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号波形（图4），发现曲轴旋转1圈出现了2个齿缺信号，由此怀疑曲轴靶轮缺了1个齿。

图4 故障车曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号波形（截屏）

拆检曲轴靶轮（与曲轴传动轮一体），发现靶轮确实缺了1个齿（图5）。更换曲轴传动轮（图6）后试车，曲轴位置传感器信号波形恢复正常（图7），且发动机工作正常，故障排除。

图5 曲轴靶轮缺了1个齿

图6 新、旧曲轴传动轮对比

图7 正常车曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号波形（截屏）

排除方法 更换曲轴传动轮（含曲轴靶轮）。