微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用

杨 姝

（甘肃省甘南公路局高等级公路养护中心，甘肃甘南州 747000）

近年来，随着我国经济的不断发展，我国的基础设施建设项目不断完善。在增加高速公路工程项目建设规模、数量时，需要重视旧路的预防性养护施工和管理工作，以保障高速公路的性能和使用寿命，减少其运行和使用过程中出现的龟裂、泛油、车辙、老化等病害问题造成的影响和损失。微表处技术是一种预防性养护方法，将其应用到高速公路沥青路面的养护施工中具有明显的优势，提高养护施工的速度、效率，施工操作相对较方便、功能齐全，对交通运行造成的影响较小。该技术逐渐应用于公路沥青路面的预防性养护施工，发挥重要作用。

1 微表处技术及特点

微表处技术是一种预防性养护方法，在应用的过程中，主要借助适合的机械设备，使用一定级配的石屑、填料与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水等，按照一定的比例充分混合，均匀洒在原有的沥青路面上，以起到一定程度的防滑、防渗、增强耐性等作用，延长高速公路的使用寿命，减少后期运营维修的成本，保障行车的安全稳定性。该技术大多应用于未正式运行的公路、运行但没有出现严重损害和病害的公路。将该技术应用到高速公路沥青路面养护施工中，具有明显的优势。

（1）具有一定的防水性能，能够阻止雨水下渗，减少对路面及路基结构造成的破坏。

（2）为原有的沥青路面增加一个磨耗层，提高路面的耐磨性，在预防和降低沥青路面早期水损坏等问题方面同样发挥着作用。

（3）将其用于填补和处理沥青路面的车辙、预防和防止路面老化与松散等病害问题方面，维护路面的平整性和美观度，保障行车的安全稳定性，有助于延长沥青路面的使用寿命，促使其拥有良好的性能。

（4）施工时间较短，对道路行车及交通影响较小，一般施工后2 h可以通车。

（5）在常温下进行施工，施工中不会产生粉尘、噪声、废水、毒烟雾等污染问题。

2 微表处技术及要点

2.1 准备工作

应用该技术进行预防性养护的过程中，需要做好前期的准备工作，为后期的操作和施工提供基础和依据。

（1）对工程项目进行准确分析和把握。

做好前期的勘察和监测工作，对原有沥青路面的车辙情况（数量、深度、宽度等）、裂缝情况（数量、类型等）、泛油程度、松散程度、交通量情况、有无病害问题、排水系统等进行全面了解和深入分析，需要分析施工条件和环境，如天气、温度等条件，判断该项目是否适合微表处。

（2）详细收集和分析相关的资料文件。

明确该沥青路面工程的招投标文件、混合料设计资料、设备操作说明书、交通控制方案等，制定科学合理的施工技术方案和计划方案。

（3）做好材料的检查工作。

施工前，需要明确沥青路面养护施工的实际需要，检查乳化沥青与集料的性能、质量等是否满足实际工程项目的规范和要求；保证集料洁净无杂质、干燥；根据施工需要控制沥青的温度。

（4）做好设备和配件的检查工作。

摊铺车的性能与完整性、压路机的参数、设备标定等，保证其符合沥青路面养护施工的需要。

（5）做好原有沥青路面的清洁工作。

保证其湿度适合无杂物；应科学规划交通、设置路障，以免造成交通拥堵等问题。

2.2 微表处混合料设计

微表处施工需要保证所使用的集料级配、混合料配比、填料的选择等适合。

（1）集料。

保证集料的级配符合国家相关的标准和规范要求，根据高速公路沥青路面养护施工的实际需要，对此进行合理选择和调整。施工中尽量选择耐磨性较强、强度大、硬度较高的石料，选择泥沙量小、棱角多、比较粗糙的集料，保证微表处的稳定性。

（2）填料。

微表处施工尽量选择硅酸盐水泥，以有效减少泥水水热化等的影响，保障混合料结构的稳定性和性能，提升乳化破除的速度、封层强度。

（3）混合料配合比。

微表处施工要保障混合料的配比合理，在综合的考虑和分析高速公路沥青路面的实际情况和预防施工的实际需要的基础上进行，例如分析该路段的交通流量、原路面状况、施工环境和天气情况等。进行反复多次的拌和试验、相关性能测试，尽量选择饮用水、选择适合的沥青材料，保证所有的混合料充分融合，保证其整体性能。应严格控制拌和的时间、混合料的融合时间，检测和分析混合料的黏聚力等。

2.3 摊铺施工

（1）先进行试铺设，观测摊铺的效果和质量，对比高速公路沥青路面养护的实际需要，不断进行调整和优化。

（2）摊铺的过程中需要选择适合型号的设备，严格控制摊铺的和厚度，调整和优化混合料的流向，确保摊铺均匀，需要严格控制水量，以保证混合料的黏稠度。

（3）尽量保证设备匀速缓慢进行，保证摊铺的一致性。（4）施工完成后，需要详细检验摊铺量、平整度。

2.4 横向和纵向接缝处理

（1）微表处施工中需要尽量保证纵向接缝不在轮迹带上，在沥青路面的中间、车道中间或边缘比较适合。严格控制纵向接缝重叠部分，保证其不超过75 mm，以保证施工的性能和美观性。

（2）为有效减少施工中的横向接缝问题，需要保证刚开始施工时的混合料浓度；根据实际工程的需要，科学调整和控制每一层摊铺材料的厚度适合；有效处理施工中存在的摊铺表面不平整问题；保证施工中油毛毡的布置合理。

2.5 施工碾压

在很多项目中涉及碾压，需要准确把握碾压的工序和步骤，以保证施工操作的规范性。

（1）碾压要选择参数适合的碾压设备。

（2）一般情况下，从车道一侧缓慢到另一侧，尽量保证碾压的速度一致、缓慢碾压，根据需要，科学控制碾压的次数，保证压实度适合。

（3）严格控制碾压的时间，一般选择在混合料初凝到完全固化时进行最为适合。

2.6 施工后的管理

微表处施工完成后，需要做好相关的管理工作，以免影响养护施工的效果。

（1）清扫。

路面清扫需要在保障骨料和乳化沥青之间形成足够的结合力后进行，过程中不能够使混合料产生松动；及时清除过量乳化沥青。

（2）开放交通。

一般情况下，使用微表处技术养护的路段，2 h后可以开放交通；控制车速不超过40 km/h，以免对新路面造成损害。

3 微表处技术在路面养护施工中应用的注意事项

为保证微表处技术在沥青里面的预防性养护施工中有效发挥作用，需要准确地把握施工中的注意事项，减少细节问题和操作不当造成的影响和损失。

（1）对原沥青路面进行清理和清洁，选择坚固、耐磨的石料，保证其清洁度，一般选择中粒式、粗粒式的石料最为适合。

（2）使用聚合物改性乳化沥青。

（3）混合料比例等的确定，经过反复多次的试验，如磨耗试验、碾压黏砂试验等，根据实际工程的需要，选择适合的用料和用量。

（4）应用该技术填补车辙，需要在施工前进行碾压变形测试，保证其符合工程的实际需要。

（5）在预防性施工的过程中，需要详细检查原有的沥青路面有无病害问题，对于存在病害的，需要先处理，后进行微表处摊铺。例如原路面存在裂缝，需要根据实际情况使用灌缝、填充等方式处理裂缝，进行微表处施工作业；出现路面泛油状况时，需要适量减少混合料中的沥青含量、添加适合的添加剂、延长封闭交通的时间；未避免出现松散的问题，应适当延长养护时间，严格控制新路的行车速度。

（6）施工中需要详细分析交通运行情况、路面状况，在此基础上选择是采用单层摊铺还是双层摊铺，一般情况下在交通量较大、经过的重型车多的路段，摊铺厚度约10 mm；中等交通量路面一般为7 mm左右；交通量较小、几乎不经过重型车的路段3～4 mm即可，控制养护成本，取得良好的施工效果。

（7）应时刻关注施工地的环境和气候等条件，如尽量保证施工所在地的温度在10 ℃以上，不要在降雨天气进行施工作业；路面有积水或者是湿度过大，需要在施工前做好清洁工作，再应用微表处技术。

4 结语

综上所述，微表处技术是一种广泛使用的预防性养护技术，需要全面认知微表处技术应用于高速公路沥青路面养护施工中的重要作用，准确把握该技术应用的要点，加强重点施工环节和关键影响因素的监督和管控。微表处施工的过程中，需要做好前期的准备工作，创造良好的施工环境和条件；应根据工程的实际需要，选择适合的集料、填料，控制好混料材料的配比，保证其与工程标准和要求相一致；施工过程中需要保证摊铺、碾压、接缝处理等的规范性，准确把握微表处技术施工应用的注意事项，加强监督和管控，保证施工操作规范有序，促使微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中应用取得更理想的效果。