公路预防性养护施工技术研究

（甘肃省白银公路局会宁公路段，甘肃白银 730700）

现阶段，我国公路建设工作不断推进，人力、物力等方面投入力度持续加大，使机械工程中基础设施迅速发展。公路在实际运行中存在质量问题，创新公路的施工技术对我国经济的发展具有较大的影响。预防性养护可在公路尚未出现损坏或病害时，通过强制性的保养方式，延长路面的使用寿命，提高安全性。

1 公路设计中存在的问题

公路设计环节是市政领域中关键的部分，市场经济的持续发展与进步，对公路外部设计人员提出的要求更严格，因此，应更注重公路设计带来的美化效果。

在公路设计期间，应与周边环境状况进行有效结合，对公路设计理念进行创新与研究，提升施工具体的质量与水平，改善四周环境。

1.1 设计理念滞后

随着我国科技的迅速发展，公路设计的方法技术获得了相应的优化和改进，提高了施工效率，使公路施工领域有更广泛的发展空间。

在具体施工中采取的设计理念相对落后，无法与现阶段经济发展的要求相结合，环保意识较差。

1.2 预防设计存在不足

目前我国部分行业与领域均积极倡导稳定发展，开展公路工程的施工时，应关注预防设计，通过运用新型的材料，防止对后续公路的平稳性产生不利影响。

公路施工的质量影响人们的出行与生活，应重视设计观念的创新，提升工程的安全性。随着我国经济的持续发展，提升了市政领域发展速度，对公路工程的要求也逐渐提高。施工人员应优化与创新施工期间的每个技术环节，提升工程总体的施工效率，符合社会发展提出的相关要求。

1.3 设计管理落实不到位

通常情况下，公路实际的使用年限受较多外部因素的影响，公路上频繁有车辆通行，可能会缩短具体的使用期限。在具体施工期间，相关人员无法借助先进的技术，监管工作人员无法对其进行相应的监管，造成我国大部分公路使用寿命不超过十年。在实际运行期间，如果出现问题，有关机构无法实时进行检修与处理，不利于人们的出行与生活。

2 公路预防养护的施工技术

2.1 微表处养护技术

（1）技术运用特征。①较好的防滑性和耐磨性。由于选择材料性能与改性沥青等因素，建设沥青公路在确保承载能力的条件下，可防止路面松散及开裂，提升路面的耐磨性。②较好的防渗性。借助微表处养护技术，可在解决以往封层技术的基础上，处理公路内部渗水、漏水等情况，防止路面和水长期接触造成的结构溃烂及坍塌问题，发挥预防性养护的作用。③提升施工的效率。使用以往的公路养护方式，需要展开长时间的路面修复，采用微表处养护技术，可缩短修补的时间，摊铺车可一车多用，将修补耗费的时间缩减至若干个小时内，提升施工效率。④节省成本。微表处养护技术对公路预防性养护有较好的效果，可减少养护的次数，节省养护成本。

（2）技术施工要点。在施工之前，应清理沥青路面，确保路面全部晾干后再准备施工。结合路面的具体情况展开修补，细致划分病害范畴，确定施工的面积，使用半封闭交通的手段，减少施工对车辆运行带来的影响。

为了有效发挥微表处养护技术的作用，应严格挑选施工材料，选取改性的乳化沥青，可优化沥青本身的性能；选取粗质矿料时，加入细集料与矿粉，结合使用可强化矿料间的密实性，确保集料自身的硬度和质量，使其坚韧性及压碎值达到标准。

施工期间，将摊铺机行驶到施工的区域，再进行摊铺宽度、深度及长度等参数的确定，搅拌完成后检验材料质量，确保浆料均匀搅拌。

结合浆料的实际情况操控螺旋分料机的速度，防止存在多料或缺料等情况，应注重车速的调节，确保摊铺槽中的混合料均匀。待施工完成后，落实路面的压实工作。应依据初压、复压及终压的施工流程开展施工作业，该过程中应重视路面问题的操控，着重碾压微表处横纵的接缝处。

2.2 封缝技术

封缝技术包含填封、密封两个处理方式，填封可运用于活动性裂缝的处理过程中，密封能够运用于非活性裂缝中。在具体的运用中，一般采用二者相结合的方式，即纵向裂缝运用填封技术，横向裂缝运用密闭技术。

应用封缝技术养护技术，可较好应对不同的自然条件，特别是天气干燥、长期温度较高的地区，对使用时间为3～5年的道路或路面病害较小的路面，可提升道路养护的质量。

温度、湿度会影响路面的裂缝，出现水平位移，产生周期性变化，造成密闭剂被挤压出现变形的情况。

在具体施工过程中，应挑选在拉力和压力均较小时进行施工，一般情况下，在6～8月拉伸作用的影响较大，4～5月的影响相对较小。为了防止密封剂的填装受到湿度的影响，可在清晨开展施工，确保施工时间不多于9 h。在有条件的情况下，运用热空气吹扫的方式，强化壁面材料与密封剂的黏结度，提升封缝的效果。

2.3 挖补式抗槽修补技术

挖补式抗槽修补技术称为永久式修补技术，增加新料完成修复的抗槽，可延长使用寿命2～5年，对抗槽病害的整治更全面。

应依据“圆洞方补”的原则，划分维修的范围，结合施工标准与抗槽的深度，将维修面切分为多个矩形断面。应确保施工填料的安全性、施工环境的整洁性，依据去除损坏的混凝土、处理维修面及清洁维修面等步骤对抗槽进行处理工作，注重切缝线自身的完整性、垂直性。

开挖较深的抗槽时，需要对断面进行台阶式开挖，以免雨水流入地面产生裂缝，促进接缝碾压密实。结合具体情况，挑选钢丝刷清洗坑槽底部、四壁的松散粒料等。提升修复的效果，强化新、旧混凝土的融合，可运用喷洒机提升路面养护施工的速率。

3 预防养护措施

3.1 操控温度

公路施工受温度的影响较大，施工人员在拌和混凝土过程中，未严格把控室内外温度。在具体施工期间，应确保温度不发生急剧的变化，可选用部分温度监测仪，实时关注温度的变化，特别是在具体浇筑时，应细致观察附近环境在温度上的改变。

温度过高的状况下实施内部降温，温度过低时应实施保温措施。保温主要是利用保温材料，对公路桥梁中的混凝土实施温度调节操作，内部降温可借助填埋水管等形式，利用水的温度降低混凝土的温度。昼夜温差大时，可采用保温法对夜间的混凝土进行保温，缩减昼夜间的温差。

3.2 材料方面

在材料的具体运用上，应挑选较高质量的材料，在施工期间需要做好抽查工作，不合格材料会影响公路桥梁的质量。材料的挑选应确保其与实际工程相符合，如钢筋水泥在直径上是否与桥梁施工相吻合。

3.3 把控好施工的过程

浇筑混凝土施工是施工中关键的环节，混凝土应遵循固定量的配比，在浇筑期间应遵循对应的顺序，实施分层浇筑。依据真实情况对钢筋及混凝土开展养护作业，严格把控施工过程，确保公路和建筑的质量。

4 结语

综上所述，预防性养护技术是预防为主的公路养护方案，预防性养护技术的主要目的是缩减公路工程存在病害的次数与数量，确保公路工程可处在较好的状态，提高公路工程实际的交通质量。

在具体工作中，养护工作者应强化学习，提高自身专业水平与职业素养，交通机构管理人员应强化养护施工监督管理的力度，持续优化不同的监管制度，提升公路养护水平与质量，保障行车安全。