建立钢铁与造船行业长期稳定、互利共赢的合作机制迈出重要一步

中国钢铁工业协会、中国船舶工业行业协会于9月23日在江苏省常熟市共同组织召开船舶用钢供需座谈会。座谈会上，钢铁和船舶行业的领导和专家共商产业链稳定发展大计，凝聚了“钢铁与造船行业要建立长期稳定、互利共赢的合作机制”的共识，在建立钢铁与造船行业长期稳定、互利共赢的合作机制上迈出重要一步。

中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波，中国船舶工业行业协会会长郭大成就钢铁与造船上下游产业链稳定发展提出建议，引起广泛关注。

何文波提出五方面意见建议：

一是钢铁与造船行业都是国民经济建设的重要行业。钢铁是工业的粮食，是国防工业的基石，中国钢铁工业为国民经济建设做出了重要贡献。中国钢铁工业具有明显的国际竞争优势，中国的粗钢产量占世界粗钢产量的比重超过世界一半。船舶工业是为国民经济及国防建设提供技术装备的现代综合性和军民结合战略性产业，目前我国已经成为世界最主要的造船大国，2020年造船三大指标均为世界第一。中国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的，中国造船工业为中国经济融入世界发挥了重要作用。

二是钢铁与造船行业唇齿相依、共同发展。钢铁是造船行业重要的原材料，造船企业是钢铁行业重要的下游用户，两者唇齿相依，拥有浓厚的革命友情。钢铁工业充分满足了船舶工业的巨大需求，并提供了质量稳定、具有价格竞争力的钢材产品。船舶工业的快速发展，推动了钢铁工业持续创新、不断进步；钢铁行业的强有力支撑，提升了造船行业在国际市场上的竞争力。

三是钢铁与造船行业需要稳定的发展环境。今年以来，钢材市场波动较大，特别是“五一”以来，钢材价格呈现大起大落走势，不利于钢铁行业稳定生产经营。今年钢材市场大幅波动，受原燃料市场影响较大，特别是受铁矿石供应的影响很大，这一直是钢铁行业的一大痛点。钢铁行业是一个非常成熟的行业，钢材价格的大幅波动特别是快速上涨不可持续。造船行业属于长周期行业，从生合同效到采购、建造、交付周期长，钢材市场大幅波动，不利于造船行业的发展。因此，钢铁与造船行业的发展均需要稳定的市场环境。

四是钢铁与造船行业建立长期稳定、互利共赢合作机制。上半年，造船行业一度面临一板难求的局面，在当前的钢铁产能规模下，不应该说存在船板供应不足的现象，但事实是部分船厂的船板一度供应不上，这肯定是双方的合作机制出现了问题。探索建立长期稳定的上下游合作机制，创造平稳有序的行业发展环境，深化在技术研发、产品推广应用等领域的合作，结成团结协同、互利共赢的利益共同体，这正是今天会议讨论的主要内容。两个行业应深入沟通、友好协商，多找一些长期的利益共同点、少顾一些短期的眼前利益，我们一定能达成有利于上下游双方的共识。

五是钢铁与造船行业携手迈向高质量发展之路。当前，国际政治经济环境日趋复杂，世界进入动荡变革期，钢铁行业和造船行业面对形势复杂的内外部环境，必须做好应对一系列新的风险挑战的准备。“十四五”期间，钢铁行业要以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以碳达峰、碳中和为目标，聚焦一个根本任务，坚持两大发展主题，着重解决行业三大痛点。具体来看，钢铁行业当前要重点做好坚持深化供给侧结构性改革，提升绿色低碳发展的科技创新能力，加快推进智能制造发展，系统构建稳固产业链，着力打造新的产业格局五方面工作，前瞻性思考、全局性谋划、战略性部署、整体性推进，与船舶工业一道，携手在转型升级、绿色低碳的高质量发展之路上奋勇向前。

郭大成提出三方面建议：

一是充分发挥两协会服务平台作用。船舶和钢铁两协会的交流和合作历史源远流长，不仅定期交流互通信息，每年度都会共同组织召开船企—钢企供需对接会。船舶企业和钢铁企业应充分利用好两协会已经搭建成熟的平台，多多开展信息共享、业务交流、技术研讨等活动。

二是加强高技术产品研发和产业化推广。绿色、节能、低碳是未来产业发展共同追求的目标，液化天然气、甲醇甚至氢气和氨气等清洁能源正在逐步成为船舶新动力，这些新的发展方向都将对船用钢材提出新要求。此外，船舶领域仍有一些高端材料品种亟待国产化，同时，也希望通过共同努力，在产业化的过程中，进一步降低材料成本。

三是探索建立新的融合发展模式。新的竞争形势需要新的合作理念与模式。受疫情影响，国内外产业竞争环境和格局发生了很大变化。这就需要船舶企业与钢铁企业在总结过去经验和教训的基础上探索建立新的融合发展模式。

座谈会上，为贯彻党中央、国务院部署，加强两个协会紧密合作，促进两个行业平稳健康发展，中国钢铁工业协会、中国船舶工业行业协会正式签订了战略合作协议，结成长期稳定的上下游合作关系，实现互利共赢。同时还举办了船厂与钢厂长期采购协议的签约活动。这些活动都标志着建立钢铁与造船行业长期稳定、互利共赢的合作机制向前推进。