浅谈道路桥梁工程中的钻孔灌注桩施工技术

贾志强

中交一公局厦门工程有限公司 福建 厦门 361000

在道路桥梁工程中，通过钻孔灌注桩施工技术的应用，切实提升了钻孔灌注桩施工质量，在一定程度上加快了道路桥梁工程的健康发展。在具体施工的过程中，经过严格按照相应的施工标准，控制各环节施工质量，可以实现钻孔灌注桩的应用价值，为预期建设目标的顺利实现提供了必要的技术支持。

1 钻孔灌注桩施工技术的优点

在我国道路桥梁工程的不断建设进程中，钻孔灌注桩施工技术得到了广泛应用，通过将这种技术应用于施工过程中能够发挥很多优势，主要的优点表现在以下几方面：第一，该技术的噪声相对较小，不会对周围居民造成很大影响，通过钻孔灌注桩的应用也能够控制震动幅度，提升施工效率。第二，该施工技术的适应性比较强，在施工的过程中面对不同地质条件，借助于该项施工技术能够有效保证地基承载力，从根本上控制不均匀沉降，为道路桥梁的安全性奠定了基础。第三，桩径的确定比较容易，在道路桥梁施工中，通过钻孔灌注桩施工技术的应用能够结合不同的地质条件选取桩径，并且与承重荷载相适应[1]。第四，在配筋方面相对容易，通过应用钻孔灌注桩施工技术，在桩身配筋方面的选择余地比较大，可以根据承重荷载的具体要求进行合理搭配，还能够满足抗震方面的需求。

2 钻孔灌注桩施工技术分析

2.1 施工工艺及流程

在道路桥梁工程中，对钻孔灌注桩施工技术进行应用时，主要的施工流程包括以下几个步骤：第1步，施工准备；第2步，埋设护筒，将钻机准备到位；第3步，黏土制浆；第4步，钻进成孔；第5步，清孔；第6步，吊装钢筋笼；第7步，接桩导管以及混凝土漏斗；第8步，二次清孔；第9步，灌注混凝土；第10步，将导管进行拆除；最后，钻机移位。

2.2 施工测量以及护桩设置

在施工测量作业中，对设备的精确度具有较高要求，一般来说，在测量放样过程中，所采用的仪器为全站仪明确桩中心位置，对护桩位置进行明确标注之后需要应用交汇法进行交点位置的确定，这样能够为中心点的负荷奠定良好的基础，防止孔桩位置出现较大偏差，有利于将偏差控制在合理范围之内。

2.3 埋设护筒

对钢护筒进行制作时，原材料的厚度为10mm钢板，保证护筒的圆顺性。对桩径进行设计的过程中需要在原基础上增加40cm，以此作为冲击钻护筒的内径，对护筒进行埋设时，还需要充分适用施工现场的地质条件以及水文环境等等，合理地调整护筒高度，要将护筒超出地面0.3m左右[2]。

2.4 泥浆护壁

对于碎石土来说，由于其具有一定的特殊性，在地质环境清孔作业时需要采取相应的泥浆护壁措施，保证取得较好的钻孔效果。对泥浆进行选择时，一般以膨胀土原料为主，这样能够保证施工质量，也能够提升成孔效率。对于成孔作业来说，不仅要具有稳定性，也需要选择性能较好的泥浆，构建运行效率较高的泥浆循环系统，能够为不同的施工作业提供可靠支持。对于钻孔作业来说，由于工作量相对较大，一般采用分段连续作业模式，加大检测力度，一般每隔2～3h就要检验一次，当中断时间超过2h的情况下需要对岩土层的相关情况进行密切观察，做好采样工作，全面分析地质变化规律，还要做好相关的数据记录，在此基础上与勘查资料进行比较，如果发现孔位的偏差比较大时需要及时调整。除此之外，在不同的岩石样品方面需要进行编号，在特殊要求下需要进行密封保存。

2.5 钻孔施工

在钻孔施工作业中，需要根据施工现场的实际情况对孔内水位进行合理调整，超出护筒底脚的水位高度应该达到0.5m以上。对于钻头速度也需要进行控制，防止发生速度突变问题，所产生的土砂需要及时地转移到特定的场所，在一次成孔过程中，如果深度达到设计要求后需要进行全面检查，不管是孔位、孔径又或者是深度都要与设计要求相适应。如果施工现场的环境比较复杂时，需要对异常情况进行有效处理，第一，如果轻微塌孔需要提升泥浆密度，若塌孔现象比较严重时需要进行再次钻进作业。第二，如果发现存在流沙的情况下，应该提升泥浆密度，在原基础上提升孔内压力[3]。第三，如果出现了钻孔偏移现象，需要对钻机位置进行灵活调整，如果倾斜幅度比较大时，需要进行回填和重钻。第四，针对钻孔问题可以提升孔内泥浆密度，在此基础上采用上下反复扫孔的方法。第五，如果出现了卡钻现象，一定要避免强制性提起，合理应用相应的辅助设备使得钻头松动，再将钻头提起。

2.6 清孔

当孔深达到了相关要求之后，需要及时开展清孔作业，在清孔的过程中需要尽可能地减少孔底沉淀问题，合理的提升钻孔桩的承载力。在钻孔过程中也需要合理应用泵吸反循环系统，合理的提升钻头高度，将钻头与孔底之间的距离，调整在10～55cm之间，对泥沙的含沙率需要及时检测，与换入泥浆的含沙量进行对比，如果二者相适应可以停止。在实施洗渣换浆作业时需要注入新鲜的泥浆，孔内水位需要合理控制，防止发生塌孔现象。当清孔作业完成之后需要安排相关的技术人员检查沉渣厚度，与相关要求相适应之后，才能够开展后续施工作业。

3 钻孔灌注桩施工质量控制

3.1 成孔质量控制

在清孔施工过程中，施工单位往往忽略了对泥浆指标的检测，使桩基成孔的质量难以得到保证，因此，在清孔时应做好泥浆指标的检测，一旦发现问题要及时纠正钻孔速度等等，与泥浆的质量也存在着密切地联系，所以，在具体施工过程中需要对相关影响因素进行严格控制：第一，确保桩基成孔质量。对于超声成孔垂直度来说，需要在施工阶段进行严格控制。如果该项施工作业未能够达到相关要求，很容易影响后续施工，为了防止钻孔倾斜问题的发生需要对钻机钻头的垂直度进行检验，保证钻机的合理定位以及钻机的稳固性。第二，对于装备以及孔钻深度来说需要进行严格控制，如果完成护筒埋设之后，可以使用GPS复核护筒顶面的高程，保证中心线的误差控制在5cm之内，要想进一步保证成孔质量还需要控制深度，可以使用钢测绳方法进行测定。第三，控制孔内外平衡，若被打破的情况下需要加入泥浆，调整泥浆液面的高度，防止塌孔问题的出现。第四，控制装机速度。在钻头升降过程中，需要对速度进行有效控制，防止出现坍塌、缩颈等问题。对于旋挖钻头进行升降时，需要将速度调整在0.75～0.8m/s之间，根据现场实际情况，地质条件等等控制成孔灌注桩的钻进速度，合理地减少施工时间，降低局部坍塌的发生概率。

3.2 成桩质量控制

对钢筋笼进行具体制作以及吊装的过程中需要做好质量控制工作，一般可以从以下几点着手：第一，在钢筋笼制作过程中需要对尺寸、主筋间距以及螺旋筋间距进行控制，防止偏差过大；第二，在钢筋笼保护层的制作过程中，需要将其固定于主机位置，一般每隔两米布置4个钢筋笼，这样可以减少孔壁的负面影响，也能够保证保护层的厚度；第三，对钢筋笼进行吊装的过程中需要对准孔位，控制垂直度以及下放速度，避免钢筋笼变形；第四，对泥浆以及混凝土技术相关施工指标要进行控制，尽可能地减少摩擦力以及浮力，防止钢筋笼上浮；第五，在混凝土灌注过程中需要控制灌注速度，避免钢筋笼上浮。

3.3 混凝土灌注质量控制

在混凝土灌注的过程中需要对其施工质量进行严格控制，一般可以从以下几点着手：第一，针对混凝土配比进行合理优化，保证混凝土的充分搅拌，尽可能减少混凝土运输时间，这样可以防止出现离析又或者是泌水现象；第二，在混凝土灌注之前，需要将导管与孔底位置控制在30～50cm左右，将导管埋入混凝土中深度要达到2～6m，导管拔出时也需要控制速度。第三，在灌注时还需要控制施工的时间以及速度，合理的提升导管，混凝土灌注时间不能够超过初凝时间；第四，对于成桩进行质量控制时，需要严格控制桩身混凝土的浇筑高度，一般应该高于桩顶设计标高的0.5～1m，合理凿除多余部分，剩余的部分不能存在浮浆以及夹泥。

4 结束语

综上所述，在道路桥梁施工中，钻孔灌注桩是一项重要的施工内容，具有一定的隐秘性，很容易出现各种各样的问题，对道路桥梁工程的后续使用留下了诸多安全隐患，所以需要选择有效的施工技术提升钻孔灌注桩施工质量。在具体施工的过程中，要想满足道路桥梁工程的现代化发展需求，需要对钻孔灌注桩施工技术进行灵活应用，并且还需要掌握相关的质量控制措施，在根本上对各环节施工质量进行有效控制，从而实现钻孔灌注桩的施工目标，为我国道路桥梁工程的快速发展奠定良好基础。