高铁站通风系统管路设计失误及施工对策研究

田雪丰

中铁十一局集团电务工程有限公司 湖北 武汉 430074

引言

高铁站通风系统在具体运行过程中，在通风机组作用下，会不断循环新鲜的空气，并将过滤好的新鲜空气传送至主风道，并经由各个送风口送入室内。然而在具体设计高铁站站通风系统管路过程中，涉及诸多的问题，为进一步深化通风系统管路设计，需要尽可能避免失误现象的发生，加强对高铁站通风系统施工质量的控制，切实强化通风系统施工效果。

1 通风系统管路设计

通风系统组成

（1） 通风机。通风机作为高铁站通风系统重要的通风设备，一般是安装风机房、有露天出口等地方。基于通风机分类情况看，又分为离心式通风机、轴流式通风机、贯流式通风机，其中轴流式通风机较比离心式通风机产生的压力较低，输送的空气量比离心式通风机大，常应用于排风扇和冷却风机中。在具体安装通风机机组过程中，需要采取有效的隔音减震措施，可以在通风机上安装橡胶减震器，同时，可以在通风机壳上敷设阻尼涂料，另外可在主风道与通风机相连处制造人造革软风道，进而降低通风系统运行过程中产生的噪音，避免影响乘客体验感，

（2）风道。通风系统中的风道设计，主要目的是传输空气，接受来自送风系统的空气，并进行优化处理，转化成新鲜的空气传送至车站内部；排风系统经由风道，将车站内部浑浊的空气循环到站外，基于风道的形状和设计直接关系到高铁站车站内部气流组织情况和空气循环效果；风道本身由不同的材料组合而成，产生了不同的构造和断面形式。基于此，相关设计人员在实际设计通风系统风道过程中，需要结合高铁站通风系统应用的需求进行设计，满足风道设计的经济性、耐腐蚀性和隔热设计，在材料上要首选铝合金板、玻璃钢以及胶合板材料，确保高铁站通风系统实际运行效果。

（3）吸风口、送风口。高铁站通风系统的吸风口起到吸入新鲜空气的作用，一般安装在通风机端上部；送风口主要是起到均匀分配站内空气的作用，直接影响到车站内部空间气流的形成形式，通常在送风口处，会安装散流器，保证站内空气分布效果。

（4）站内空气净化设备。基于空气中含有不同程度的颗粒物，在通风系统中安装空气过滤器，会过滤掉灰尘和杂质，进而保证站内旅客的舒适度，同时，优化相关通风设备的运行状态。在实际过滤空气过程中，粗效过滤器会首先过滤掉玻璃纤维、金属网丝等杂质；中效过滤器会过滤掉无纺布以及中细孔聚乙烯泡沫塑料等；高效过滤器会过滤掉超细的玻璃纤维；有效提升了高铁站车站内部空气质量，提高空气净化效果[1]。

2 通风系统管路设计失误分析

2.1 技术、材料及相关设备选用不合理

高铁站通风系统管路设计过程中，对相关技术和材料选用提出了更高层次的要求。然而在实际设计过程中，相关人员忽视了技术工艺实施流程和标准，忽略了材料质量检验，尤其在材料尺寸和外形上存在一定的偏差，未对材料供应商资质进行审核，增加了后期施工隐患，影响施工计划的开展，延误施工进度。

2.2 系统隔音效果有待于进一步提升

相关设计人员在实际设计过程中，忽视了通风系统隔音性能，尤其在风道设计上，有待于进一步的优化调整，避免噪音进入到车站内部，影响旅客的乘车体验。

2.3 结构设计存在误区

在管线设计上存在设计失误问题，设计人员忽视了风管尺寸问题和空间问题，导致最终的设计结果不容乐观，忽视了管线核实问题，无形中加剧了施工问题，同时，存在管线分布不均匀的情况，造成通风管路在实际安装环节中，难以有效推进施工进度。基于此，要求施工单位做好施工图纸会审工作，深化施工设计，积极引进先进的技术，解决通风管路设计失误问题，避免在实际施工过程中，出现返工甚至是返工现象[2]。

3 高铁站通风系统管路施工对策

（1）做好设计交底工作，强化空气管路辅助装置安装效果。在具体开展高铁站通风系统施工过程中，必须做好技术交底工作，相关施工人员要深入解读施工设计图，了解设计的真实意图，按照施工技术标准开展通风系统施工作业。基于通风系统管路对材质的要求，需要严格选用镀锌钢板，相关人员需要反复确认材料的外形、型号和尺寸，做好材料质量检验工作，加强对材料供应商资质的审核，确保材料物理量、力学性能等各项指标满足实际应用标准。在实际制作通风系统管路过程中，相关施工人员要借助数控设备对镀锌钢板进行剪切、折方处理，保证风管成型效果。同时，风管板材在实际应用过程中，需要采取加固处理方式，确保风管表面的光滑度和平整度。相关设计人员在实际设计过程中，需要按照风管具体设计流程进行，根据风管相关系数进行设计。另外，在管线布设和设备定位环节，需要做好技术交底工作，施工人员要严格按照施工流程进行，避免加剧通风系统安装难度，施工人员在实际安装前，需要反复确认管线安装标高，保证施工进度；基于此，相关设计人员在实际设计过程中，需要严格按照管线该工程综合设计原则[3]。在通风系统调试运行过程中，需要加强对水凝结问题的考量，及时调整通风设备集水盘，提高对管路保温性能的重视程度，查看管路与设备之间的连接性。

在通风系统管路安装环节，相关施工人员需要严格按照施工步骤进行操作，在风管组对过程中，相关人员要仔细校对风管组件的编号、尺寸、安装角度等相关要素信息，确认无误后，开展风管组队作业，具体安装施工中，要采用专门的胶条对风管、排风风管进行密封，保证风管的密封效果。在风管安装完成后，相关人员需要做好质量检查工作，做好相关的测试工作，确认螺栓、螺母等固件是否采用的是热镀锌件，核对风管安装与施工图纸设计是否一致，确保施工质量符合技术操作标准。

（2）做好防噪音设计。在相关设备噪声超标控制方面，需要将优化调整的重心放在通风系统末端设备碰撞上，在实际设计过程中，需要全面考虑多方面因素对噪声进行控制，保证与施工各个环节的协调性。

（3）深化施工设计，提高施工质量。为提高高铁站通风系统施工质量，需要进一步优化施工设计，基于全方位、多角度提升设计效果，根据相关技术参数，强化管路材料、规格、厚度等要素的考量，保证镀锌钢板在风管制作过程中，按照设计意图进行；相关施工人员需要严格按照设计图开展施工作业，做好相关的施工准备工作，具体的施工方法如下：

将板材送入风管加工流水线，根据设计图对下料进行反复的确认，避免造成设计与实际施工之间的误差。

1）校正钢板和压筋。当钢板进入流水线，需要在机械加工操作下完成，对钢板进行校平，同时，要保证风管加工流水线设备操作的稳定性，准确输入镀锌钢板风管的尺寸和咬合预留尺寸等相关参数，将压筋后的板材按照流水线设备预先设置好的参数进行折合，确保折成风管筒状，整个过程中对工艺流程的精细化设计要求较高，要求相关施工操作人员严格把控施工质量。

2）风管咬合、合缝。在上述操作完成后，需要将镀锌钢板放在咬合机上咬口，完成此项操作后，要求相关人员手工合缝，操作过程中，要保证均匀的用力，保证咬口的衔接性，避免后期出现胀裂现象。

风管加固；通过风管加固，可以预防风管变形，同时，起到良好的隔音效果；尤其在高铁站列车运行过程中，会在风管加固条件下，减少噪音；当风管成品制作完成后，需要加强对成品检验。

基于此，相关施工人员在实际操作过程中，需要重点关注板材剪切环节的工作，做好质量控制工作，按照相关的剪切流程进行操作；使用固定震动剪切设备实践，需要控制好力度；在板材下料后扎扣前，需要借助倒角机开展倒角作业；在板材管路咬合环节，需要具体结合板材的厚度。施工单位应当制定完善的施工管理制度，加强对施工行为的约束，强化相关施工人员的责任意识、质量意识以及安全施工意识，在整个施工环节中，积极引进新工艺、新设备、新材料，做好技术准备工作。

4 结束语

综上所述，通过对高铁站通风系统管路设计失误及施工对策的研究，为相关施工项目开展提供了一定的参考。基于通风系统管路设计涉及的环节较多，相关设计人员要强化设计理念，按照设计原则开展设计工作。在具体安装施工环节中，施工人员要严格按照施工步骤和施工流程开展施工作业，提高施工品质。