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浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术探索

2021-04-03陶文龙

建筑与装饰 2021年7期
关键词:预支偏压台阶

陶文龙

深圳铁路投资建设集团有限公司 广东 深圳 518000

引言

软弱围岩的稳定性较差,容易引发塌方事故的发生,但是施工技术的不合理,也会对隧道施工的质量造成影响,所以需要对地质情况进行详细的勘察分析的基础上,选用合适的施工技术,增强围岩的稳定性,以提高施工的安全和保障隧道结构的稳定、施工的效率以及安全性。

1 病害常见表现

围岩条件和地层的偏压会导致隧道变形、坍塌,隧道如果处于严重偏压的状态,甚至隧道结构会发生病害和失稳。喷射混凝土会产生开裂、掉的快的情况,严重的话,也会发生坍塌。针对浅埋偏压软弱围岩隧道施工,传统的施工技术方法,是把木支撑作为临时的支护手段,运用上下导坑、上导坑、导坑棚架等方式进行开挖,但是这种施工下,拱圈容易下沉开裂,有一定的施工风险,而且施工质量无法得到保障,实际施工进度也较为缓慢。

2 产生病害的原因

产生偏压的主要原因有三点,第一点是由于地形的不对称,第二点是地质岩层,第三点是施工的原因。产生的偏压也有所不同,一种是由于地形因素造成的地形偏压,还有施工方法和施工顺序造成的施工偏压。而且本身浅埋隧道在开挖的过程中,由于有软弱围岩、风化带等各种影响因素,与深埋隧道相比,更容易在开挖工程中以及开挖完成之后发生拱顶下沉、隧道净空收缩等情况。比如浅埋隧道的掌子面前方会先行下沉,造成地表下沉,所以需要采取相关的施工措施,以保证前方地层的稳定、施工的安全。

3 相关施工技术

(1)预支护加固。由于浅埋偏压软弱围岩没有很强的承载力、稳定性较差,所以需要进行超前预支护和预加固,可以增强围岩的稳定性,加快施工的进度,也能保障施工的安全以及质量。

超前小导管注浆加固,主要是沿着隧道拱部轮廓外侧布置超前小导管,选用焊接钢管或者无缝钢管作为超前小导管,长度应该大于循环进尺的两倍。小导管从钢格栅的腹部穿过,后端支承在钢格栅上并焊接牢固,前端镶嵌在地层中。把小导管的端头制成锥状并进行封闭,尾端设置钢筋加强箍,管身布置溢浆孔。在小导管加固底层的时候,应根据现场试验和地质情况确定注浆浆液,并根据浆液的类型,确定注浆压力和注浆设备。

深孔注浆加固的注浆孔的位置、角度和深度应符合要求,注浆段的长度应该考虑地层、地下水和钻孔设备的情况,并预留一定的止浆墙厚度。浆液的材料和类型应该现场试验确定,而且也要考虑地质、地下水和周边条件等因素。

(2)开挖隧道。根据浅埋偏压软弱围岩隧道工程的情况,需要在开挖之前运用合理的开挖技术,并且进行围岩的承载情况、施工进度、质量等多因素考虑,从而选用合适的开挖方法。

台阶法比较适用于土质比较好或者软弱围岩的施工,运用台阶法进行开挖,主要是把断面分成两个以上的工作面,比如上下两个,或者多个,进行分步地开挖。台阶法主要由正台阶、中隔壁台阶法等组成。虽然台阶法施工比较迅速、简单,而且适用性较强、拥有足够的作业空间,但是台阶数不能太多,而且需要注意台阶的长度。

预留核心土开挖方法上部有核心土支撑开挖面,再进行拱部的初次支护,开挖面也较为稳定[1]。主要是利用掘进机进行拱部的开挖,架钢支撑挂钢筋网,并喷射混凝土。根据变形情况,也能安排二次衬砌。和台阶法相比,由于有拱部的初次支护的保护,在此基础上进行核心土和下部的开挖,安全性较高。虽然开挖面由于有核心土,所以较为稳定,施工也较为安全,台阶的长度也可以加长,机械化程度相对较高,施工进度较快。但是由于开挖过程中,围岩要多次受到扰动,而且分的断面较多,可能造成围岩变形的增大,所以也需要对开挖面和前方岩体辅助预支护或者预加固。

CD中隔壁法,可以运用在地层质量较差、但是沉降要求高的工程中。CRD交叉中隔壁法,比CD法多了临时增加的仰拱,但是施工过程中也需要严格遵守正台阶法的施工要点,快速进行开挖工作,工作面留有核心土或者用混凝土喷射进行封闭,以减少工作面的沉降。虽然CRD法配合初期支护能够满足要求,但是随着施工步骤的增多,对围岩造成的扰动次数增多,初期支护虽然承担了一定的应力,也会因为步骤的增多,应力分布变得复杂,所以在实际开挖的过程中,需要结合地质、水文以及周边情况等多种因素,采用稳定性高、效率高的开挖方式,并配合各种强支护来控制围岩的变形。

(3)监控测量。在隧道施工的过程中,需要对围岩进行准确的测量,以了解围岩的动态,判断围岩的稳定性,所以在施工前和施工过程中需要对围岩进行测量,也根据测量的数据结果,对支护的参数进行调整,以保证支护的效果。也可以根据测量的数据,判断围岩的稳定,在发生事故之前,及时采取相关措施[2]。测量的项目包括地表的沉降、隧道净空收敛量等,从而判断围岩是否稳固。在测量的仪器选择上,根据测量的对象围岩、衬砌、钢拱架等,测量的部位地表、初期支护等,测量的类型位移等,计算出误差的范围、估算物理量的变化范围,根据测量的重要度来确定测试仪器和测量仪器。

(4)隧道防排水。主要是以堵为主,进行防水和排水的结合,堵水指的是采用注浆止水,防水是在初期支护和二次衬砌之间设置防水层。在初期支护基本稳定且衬砌合格之后,进行防水层施工,防水卷材固定在初期的衬砌之上,采用专用的热合机进行焊接。二次衬砌是由下向上进行浇筑并振捣密实,振捣器不接触防水层,并处理好施工缝。

4 结束语

通过预支护等措施,提高围岩的稳定性,在此基础上,进行隧道的开挖,在此过程中,也需要做好观测和防排水工作,从而让整体工程的施工质量得到保证,并通过工程经验的不断总结以及工程施工技术的不断改进,来真正提升高铁隧道的施工技术。

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