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新型装配式钢板组合梁在节点桥梁中的应用分析

2021-04-03林军

建筑与装饰 2021年14期
关键词:耐候梁段结构层

林军

安徽省科兴交通建设工程监理有限公司 安徽 合肥 230000

1 桥梁施工中箱梁施工技术的基本概况

如今,我国桥梁施工中仍然存在许多质量和管理问题,箱梁技术还不完善,某些施工环节容易受到影响,间接影响了整个桥梁工程的施工质量。另外,在桥梁施工过程中,由于工程管理部门对项目施工的管理措施不正确,箱梁技术在施工过程中没有严格的监督,因此还应继续改善。随着桥梁施工技术的发展,必须注意箱梁技术在桥梁施工中的应用,并不断提高箱梁施工技术。如今,由于桥梁建设质量而导致的交通安全事故屡有发生,不仅影响行人和车辆的安全,而且造成巨大的经济损失,并对城市的建设和发展产生不利影响。通过提高箱梁技术在城市桥梁建设中的技术水平,可以大大提高桥梁工程的质量,可以大大减少一些交通事故,有效地保证了行人的安全出行,提高城市交通安全性和可靠性[1]。

2 装配式钢板组合钢箱梁结构的主要特点

(1)使用的钢材。用于制造的复合钢箱形梁的钢结构是耐候钢,而波纹板的原材料就是耐候钢。耐候钢也称为耐大气腐蚀钢。使用前必须检查耐候钢的相关性能。根据其化学成分和物理性能使用最科学的焊接技术来进行施工。耐候钢的氧化膜具有很强的防渗漏作用,但在初期,应对耐候钢进行喷砂处理,以使胶粘剂在施工过程中具有更好的粘接效果。同时,波纹钢腹板具有良好的外观条件,因此可以产生必要的美观,并且更适合在旅游景点中建造桥梁。

(2)结构特点。外部梁从支座传递到箱形梁的内部中间隔板的顶部,并交叉固定到中间隔板。内部应力用于填充钢绞线,在混凝土中,预拉伸方法用于增加钢箱梁结构的应力效果。在总体结构方面,钢板和聚合物混凝土之间的界面涂有洁面胶,以形成钢板和混凝土的高强度连接,有效抵抗水平剪切力并防止打滑。波纹钢幅材的最大特点是其抗剪切屈曲的能力,从而解决了腹板的垂直稳定性以及纵向拉伸和收缩问题。外壁闭合钢板的充分包裹力,内部应力,底板箱呈现三向受力,确保了力的均匀分布,实现了力的有效传递。组合钢箱梁的结构特性有效地提高了钢结构的强度和桥梁的承载能力[2]。

3 装配式组合钢箱梁在桥梁工程中的应用

(1)钢箱梁吊装施工。施工前,必须完成施工现场的地基处理,准备施工所需的材料和施工设备,并进行排架布置等一系列操作,因此需要对整个过程进行监督,仔细检查每个环节的质量,以确保桥梁施工的质量。钢箱梁的安装应注意基础的坐标和尺寸,桥的形状和方向,并且需要在进行多次校正后才能进行。将钢制箱梁零件运输到施工现场后,必须对所有需要现场组装和焊接的零件进行检查,确保没有质量和数量问题后,相关人员进行记录并接收。妥善保存记录的数据。排架的布置是由专业人员经过多次检查和计算得出的,并且在布置完成后,需要进行严格的检查和登记,然后交由施工人员使用。承重排架的搭建在使用前需要专职安全人员验证设计和规格是否符合要求。在吊起钢箱梁设备之前,有必要在排架上创建人行道,以使施工人员能够平稳走动。

(2)大跨径钢桥面铺装结构。大跨度连续钢箱梁与普通桥面铺装设计的区别在于前者跨度较大,结构复杂,更容易受到恶劣环境的影响,因此需要综合考虑设计和改进的整个过程,确保设计质量的安全,稳定和耐用。首先,必须选择合理的铺路材料,并根据地理环境,气候环境,钢板特性,桥梁的结构特性等因素,制定各种桥面铺路材料选择方案,通过流程测试来测试各种指标,通过比较和分析数据,选择经济,合理和可行的材料选择计划。其次,设计有效地防水胶层。使钢桥顶部表面的路面结构层和钢板有效连接,并确保两者之间的变形总体上协调一致,尤其是在高温,台风,暴风雨等恶劣天气下更要确保结构层的性能。第三,对路面结构层的设计。在确定结构层材料的性能参数之后,通过测试方法确定结构层的断面数,路面层数,厚度,温度等;最后,进行铺装结构层的防车辙性能,抗裂性能,抗变形性能的分析,确定科学合理的使用寿命和服务要求。多层结构置于钢箱梁的顶部,每个结构层与黏结层相连形成整体,并通过防水黏结层牢固地黏结在钢箱的顶板上梁,结构底板和钢箱梁将它们支撑在一起共同承受外部负载的应力和变形,为人们提供了良好而舒适的驾驶条件。

(3)梁段顶推。通过对墩台防倾覆能力的综合分析,在施工过程中必须不断减小墩台自身支撑的水平力。水平和垂直的顶推也可以借助执行连续推动的多点拉杆同时进行。将LD-100自动连续千斤顶和q235钢板组合成拉锚器,其工作效果比普通拉锚器要好得多。以下是分段装配和顶推的过程。首先安装梁部分和组件梁部分。从G2到G5大约有4个桥段等待安装工作。在实际工作中首先要考虑的是节省时间。在此过程中,吊装梁段要花费大量时间,并且在完成所有吊装操作后必须及时进行焊接,同时需要进行后期检查,以确保工作质量。其次,将G2到G5的梁段向前推20m。有必要在实际施工过程中防止滑板排空,以使横梁部分可以平稳地向前滑动。为了达到这个目的,在施工过程中需要预先准备足够的钢板。而且,如果在整个过程中发生异常情况,必须及时停止工作并进行调整。第三,组装G6和G7梁段。 G6和G7梁段的组装相对复杂,因为除了在实际工作过程中完成焊接工作外,还必须及时涂漆,其余所有梁段与G2到G5梁段的安装方式相同。最后是落梁。为了确保梁侧线和梁终点线的最大精度,首先要做的是将支撑放置在合理的位置并及时检查高度,位置和其他值,确保工程施工质量。用千斤顶提起横梁后,应始终控制速度并最大限度地提高自身的稳定性[3]。

4 结束语

我国桥梁建筑业必须结合目前装配式钢箱梁的技术优势,进一步创新生产技术和结构方法,以工业化,标准化,装配化,信息化为主导,打造现代桥梁建设模式。同时,我国需要对钢箱梁结构的病害维修技术进行研究,以解决今后维修投入大,维修规模大,技术持有成本低等问题。

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