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供配电系统在高速公路中的应用

2021-04-02卢烨

中国公路 2021年19期
关键词:供配电雷电可靠性

卢烨

(福建省高速公路集团有限公司龙岩管理分公司,福建 龙岩 364000)

一、高速公路供配电方案研究

首先应建立科学合理的评价机制,在综合考虑供配电系统经济性和可靠性等指标的基础上,确定高速公路供配电方案,并研究方案的具体应用效果。

供配电方案的科学性和合理性,直接影响整个高速公路的建设成本、运营成本及电能损耗等。如果其中任何一环出现问题,很可能波及整个供配电网络,从而引发重大安全事故,对行车安全造成严重威胁,同时也会让国家遭受经济损失。因此,有必要深入研究供配电系统在高速公路中的应用,着力提升供配电系统的可靠性和安全性。

(一)可靠性评估的原理

在评估高速公路供配电系统的可靠性时,可充分应用马尔可夫模型,该评估法可在一定程度上降低可靠性评估计算的复杂性,让可靠性评估变得更加简单,同时还能有效提升供配电系统在高速公路中的应用水平。

(二)明确供配电网可靠性分值

梳理国家颁布的相关文件中对电力系统可靠性的具体要求,并在此基础上分析数据,通过应用计算公式及理论知识,得出供配电系统可靠性分值和可靠性水平中的对应关系。

二、供配电系统在高速公路中的应用研究

(一)变压器合理位置分析

在综合考虑各种因素的基础上,确定高速公路照明变压器的合理安装点位,然后结合科学系统的理论研究,分析变压器的预期应用效果,以确保供配电方案安全、合理、节能。以高速公路隧道为例,应按照不同间距安装变压器,并计算出变压器在正常运行时所消耗的电能数值,以及需承担的具体费用。然后,通过分析耗电量及费用等数据,比选最优的供配电方案,从而确保该方案在应用过程中发挥最大价值,促进高速公路建设事业健康稳定发展,响应国家“低碳环保、节能排放”的号召。

(二)EPS 和USP 应急电源设备应用分析

在高速公路上配备应急电源设备,是一项非常重要的工作,本文仅选取两种常见的应急电源设备进行可靠性和能效测试。

在试验过程中,重点关注设备的能耗损失和失电切换速度。对比两种应急电源设备的节能效果时,可将其放到整个照明系统中,并安装相关的电能计量设备,在确保两种设备同时使用的前提下,如实记录运营过程中设备的能耗情况,最后结合试验情况和检测数据判断节能效果,同理该方法还可用于EPS切换速度实验。试验结果表明,EPS和UPS应急电源设备均有集中能耗的作用,但USP设备比ESP设备消耗的电能高。

对于EPS应急电源设备,可利用数字储存示波器来抓取静态开关切换瞬间出现的电压波形,并自动存储波形,确保切换速度能很好地展示出来。在切换设备时,注意观察电压正弦波的形状是否完整,有无断点出现;切换过程中设备是否正常,灯具是否熄灭,如切换设备后,灯具只是轻微闪动,并没有熄灭,说明后续不会影响到高速公路整体的运营安全。

(三)调压调流设备的节能分析

高速公路供配电系统除了为司乘的安全行车提供保障外,对实现节能控制和节能减排也具有重要的现实意义。

研究发现,在用电低峰期时,如午夜时电网的电压会比较高,富余的电压会让用户的电费增加,还会影响灯具的使用寿命。对于高速公路,应重点加强照明要求不高时的节能工作力度,可将调压调流设备充分应用于高速公路供配电系统,在照明回路中安装计算电能的设备,通过调压器把电压输送到照明回路中。分析设备的节能效果时,需要详细记录一段时间内不同电压下的能耗情况,以确保分析结果的参考价值。

三、我国高速公路供配电系统运行中的问题

(一)雷电过电压

雷害事故是我国高速公路供配电系统运行中的常见事故,由于我国高速公路供配电系统大多为架空输电线路,且多分布于市郊或人烟稀少的地区,使得线路被雷电击中的可能性增加。如果线路被雷电击中,过压电波就会顺着线路传输到配电所和变电站,而数百或数千安的雷电流也会随之产生,造成导线熔断、绝缘子炸毁等严重后果。另外,还有可能产生非常高的雷电过电压,引发停电事故和系统绝缘故障。

(二)输电线路发热损坏

输电线路或其他器材因温度过高损坏,也是我国高速公路供配电系统运行过程中出现的常见问题。如果不及时处理,后期供配电系统会出现更严重的故障。

(三)污闪

在高速公路供配电系统中,污闪问题经常被人们忽视。为确保高速公路供配电系统安全有效运行,相关部门必须采取强有力的措施预防污闪事故,并提升事故发生后的应急处理能力。

四、高速公路供配电系统存在问题的预防和解决措施

(一)应用防雷技术

为防止雷电对高速公路供配电系统造成损害,应加强防雷技术的应用,可以建立一套由拦截、疏导及引导入地等环节组成的完整防雷击系统。在设计供电线路时,应结合实际情况(区域环境、温度等)选择合适的防雷系统,确保高速公路供配电系统具备防雷能力,杜绝或减少后期运行过程中发生雷击的可能性。

(二)供电线路的发热预防技术

在设计施工前,应合理预估用电设备的容量,确保供配电系统符合该路段的承载能力要求,同时在关键位置安装防过载保护装置,最大程度保护线路和设备不受损坏。在供配电系统运行过程中,还要定期检查线路和设备的温度,分析供电线路的负荷情况,加强对线路节点的关注,并结合实际情况对供配电系统进行微调,避免因线路超负荷引发的温度过高及闳烧毁问题。

(三)预防污闪和排除故障

在设计供配电系统时,应结合周边的实际情况,适当增加线路或设备的绝缘等级,并安装好防污闪设施。在供配电系统运行过程中,应做好线路绝缘体的清洁工作,在可能发生污闪的部位喷涂防污闪涂料。如果已经发生污闪,相关技术人员要及时分析污闪发生的原因,并根据分析成果采取有效措施解决污闪问题,避免再次发生。

五、结语

综上所述,供配电系统在高速公路上的有效应用具有非常重要的意义,输配电线路可以保障电网的运行安全及高速公路配套电力设备的正常运行。在供配电系统运行过程中,相关工作人员应做好维护工作,及时排除故障隐患,确保高速公路供配电系统正常有效运行。

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