公路工程中中粒式沥青混凝土路面的施工技术探讨

2021-04-01何依杰

工程建设与设计 2021年12期

何依杰

（中交第四公路工程局有限公司，北京 100022）

1 引言

伴随着我国社会经济的快速发展，交通项目的数量得到了持续增加，工程规模的扩大，人们对公路路面结构的使用性能也提出了更加严格的要求。路面结构材料通常是混凝土、沥青或混合材料。现阶段，沥青混凝土是应用比较广泛的一种路面材料，其本身的性能优越，能够很好地满足道路建设要求，沥青混凝土路面施工技术也因此成为施工技术人员关注的核心技术之一。

2 工程概况

某市政道路工程全长3.2 km，为主干道，道路路面宽度为24 m，两侧分别设置有宽3 m 的人行道和绿化带。道路设计工程量包括：细粒式沥青混凝土，厚度5 cm，工程量5.147×104m2；中粒式沥青混凝土，厚度7 cm，工程量5.147×104m2；石油沥青下封层及透层，厚度1 cm，工程量5.650×104m2；5%水泥稳定碎石层，厚度20 cm，工程量3.655×104m2；4.5%水泥稳定碎石层，厚度23 cm，工程量3.655×104m2。在对沥青混凝土配比进行设计时，需要先后经过3 个不同的阶段，分别是目标配比设计、生产配比设计和生产配比验证，通过科学的配比设计来确定沥青混合料中材料的类型和最佳沥青用量。在运用马歇尔试验对目标配比进行设计时，可以制备沥青用量分别为3.5%、4.0%、4.5%、5.0%和5.5%的几组不同配合比的样本，然后确定3 组沥青用量，在试验段进行铺筑，结合试验结果，确定最佳的沥青用量[1]。

3 施工技术

3.1 试验段铺筑

在工程中，选择一段长度为100 m 的路段作为试验段，进行路面试铺筑。在试验段，采用2 组不同的机械组合，分2 段进行铺筑，以对混合料配比设计、施工工艺、机械配套性能等进行验证，结合试验段的施工成本，为工程的正式施工提供技术依据。

3.2 做好施工准备

良好的施工准备是确保路面施工质量的关键。结合该工程的实际情况，需要从以下几个方面做好施工准备工作。

3.2.1 机械设备的准备

在施工中需要用到的机械设备包括沥青摊铺机、压路机、吊车、洒水车等，必须对照施工方案确定机械设备的型号，对设备进行检验，确保其状态良好，避免出现设备带病作业的情况。

3.2.2 材料准备

施工单位应通过招标的方式选择材料供应商，保证各种材料的及时供应，要求材料的质量达标，供应及时，将材料运输的距离考虑在内。

3.2.3 路面基层验收

路面施工前，施工技术人员需要对基层的施工质量进行检查和验收，发现问题及时进行处理，为后续沥青混凝土路面的施工提供良好支撑。

3.2.4 路面标准放样

施工技术人员需要对照施工方案的要求，做好路面中心和坡度等的放样，对路面标高进行控制，为后续的施工建设提供指导和参考[2]。

3.3 沥青混合料拌制

结合该工程的实际情况分析，在对沥青混合料进行拌制的过程中，采用的是QBL1500 型拌和楼设备，其产量约为120 t/h，拌制好的沥青混合料使用10 t 以上的自卸车进行运输[3]。沥青混合料出场环节，需要由实验室安排专业人员对每一车的沥青温度进行检测，确认合格并且完成发料单的填写后，沥青混合料才能出场，如果发现温度不符合要求或出现花白料，则需要按照废料进行处理。

3.4 沥青混合料运输

验收合格后，可以对沥青混合料进行运输，为了避免混合料在运输过程中变质，应关注几个方面的问题：

1）在对沥青混合料进行运输的过程中，需要在表面覆盖苫布，做好保温处理，确保沥青摊铺时的温度在130～170 ℃。

2）沥青混合料装车前，需要在车厢内涂抹防黏液。

3）装料过程中车辆应保持前后运动，防止出现混合料离析的问题。

4）车辆抵达施工现场后，需要由专人指挥卸料，同时对发料单进行验收，逐车检测温度，确认合格后才能使用。

3.5 沥青混合料摊铺

1）应做好基准线的测定，对沥青混合料摊铺的厚度进行严格控制。首先，需要在路缘石外侧约15 cm 的位置设置钢桩，将桩间距控制在约10 cm，高程需要测在每一根桩的托杆上，在纵断设计标高的基础上，增加40 cm。纵坡变点需要加桩，每一排桩的两端需要设置地锚。然后需要从地锚的一端开始，经过桩的托杆，将钢丝绳拉到另一端的地锚上，使用紧线器拉紧钢丝绳，再借助火烧丝，将钢丝绳固定在托杆上。

2）应结合路面设计横坡及分层摊铺厚度，对沥青摊铺机的横坡和厚度控制系统进行调节，保证沥青混凝土的摊铺效果。

3）应结合施工时的气候条件以及碾压温度要求，将沥青混合料的摊铺温度控制在130 ℃，如果外界气温低于15 ℃，则需要启动相应的加热装置来保证摊铺温度。

4）在摊铺过程中，应保证螺旋送料器慢速均匀送料，向两侧持续供料，确保送料器中的物料能够始终保持在螺旋叶片上[4]。

3.6 沥青混合料碾压

沥青混合料的碾压可以分为3 个不同的阶段，分别是初压、复压和终压。其中，初压可以选择8～10 t 的静压压路机，复压一般选择振动压路机，终压则多采用胶轮压路机或双钢轮压路机。3 个阶段需要保证连续性，不能出现中断。同时，沥青混合料的碾压温度需要控制在一定范围内，不管是温度过高还是过低，都会影响最终的碾压效果。结合该工程的实际情况，初压的温度应控制在约130 ℃，复压的温度为120 ℃，终压阶段的温度不能低于70 ℃。在碾压过程中，可以在压路机压轮表面喷洒隔离剂，避免出现沥青混合料粘连的问题。

3.7 沥青混合料接缝

在对纵向接缝进行施工时，需要采用热接缝，已经摊铺完成的部分留出10～20 cm 的宽度暂时不做碾压，将其作为后续摊铺部分的高程基准面，最后通过跨缝碾压的方式来对缝隙进行清除。碾压时，应先在已经压实的路面上行走，碾压新铺层的宽度为10～15 cm，然后对新铺设的部分进行压实，保证接缝压实的紧密性。平接缝必须保证紧密黏结，连接平顺，在施工结束后，摊铺机需要在靠近端部约1 m 的位置，将熨平板抬起，离开施工段，然后以人工将端部混合料铲除后再进行碾压[5]。沥青混合料施工完成后，需要等待其自然冷却，温度低于50 ℃之后才能开放交通，但是依然需要做好交通管制。