华湘工业园跑出“长沙速度”——记部优工程华湘工业园标准厂房及配套设施建设工程之厂房一、物流中心

本刊记者 张小红 特约记者 贺奉先｜文

作为“智造之城”，近年来长沙的发展不断“提速”，不到一年的时间里，在长沙市经济技术开发区建成了包括总装、焊装、冲压在内的生产厂房，以及研发中心、试车跑道、物流中心、办公设施等总建筑面积近40万平方米的华湘工业园，跑出了全新的“长沙速度”。

作为“智造之城”，近年来长沙的发展不断“提速”，就比如华湘工业园项目的建设，长沙市经济技术开发区拿出了一流的项目保障力度：由经开区党工委副书记率多个相关职能部门的领导深入项目，在现场办公。用了不到一年的时间，建成了包括总装、焊装、冲压在内的生产厂房，以及研发中心、试车跑道、物流中心、办公设施等总建筑面积近40 万平方米的华湘工业园，跑出了全新的“长沙速度”。

据了解，长丰集团是长沙经开区汽车产业发展的老牌龙头骨干企业。2015年5月，长丰集团自主研发的新车猎豹CS10 成功上市。为了主动对接国家经济发展战略部署、推进产品转型升级和抢抓市场机遇，长丰集团决定在经开区新建华湘工业园，生产新的车型。厂房建成后将形成年产单班15 万辆SUV 的生产能力，同时具备新能源汽车年产5万辆的生产能力。2020年全线达产后实现年销售收入100 亿元以上。

作为长沙经开区2016年重大招商项目，华湘工业园采用全新合作模式：由长沙经济技术开发集团有限公司出资建设厂房，建成后由长丰集团进行租赁，10年后再由其进行整体回购。有别于以往的招商项目，这种合作模式能够最大程度保障项目如期落地。

为了赶在2017年4月让长丰集团新车亮相上海车展，华湘工业园的建设时间变得非常紧迫。虽然时间紧任务重，承建方五矿二十三冶建设集团有限公司却并未放松对项目的质量管理。因质量优异，华湘工业园标准厂房及配套设施建设工程PPP 项目二标段厂房一以及物流中心（以下简称“厂房一”“物流中心”）两项工程分别荣获“2018-2019年度中国有色金属工业（部级）优质工程奖”。

工程创优及质量管理

厂房一和物流中心两项工程除了在规模、面积等方面有所区别，在设计特点、质量管理、十大新技术应用方面均有相似之处。

厂房一的主要结构为门式钢结构，占地面积88523.87 平方米，建筑面积86724.55 平方米，共使用钢材7200 吨，安装大型设备3 套。物流中心外围尺寸为234 米×223 米，主要结构为门式钢结构，占地面积51964.38 平方米，建筑面积48242.56 平方米，共使用钢材2700 吨。这两个工程的设计主要特点及优点是：采用模块化设计，施工便捷；采用钢材料进行厂房拼装，减少了施工材料的使用；自身所占空间小于其他一些结构设计类型，空间利用率高。

两项工程在质量创优管理方面采取的主要措施有：

成立创优组织机构。为了确保工程创优目标的实现，项目部成立了以项目经理为主的创优质工程领导小组，主要从事领导、组织、部署、协调、落实创优工作，明确职责，严格按质量体系运作；配备工作认真负责、质量意识强、具有丰富实践经验，负责过同类工程施工的施工技术人员组成项目部。

施工质量管理措施。通过工程创优目标管理，不断完善工程创优组织机构，加强施工过程中工序质量控制措施，对施工过程实施有效的质量管理，确保工程创优目标的顺利实现。积极开展QC小组活动，分别获得2018年度、2019年度优秀QC 小组成果奖。

厂房一外景

物流中心外景

厂房一内景

物流中心内景

在具体实施中，施工方主要从结构工程、管道安装及电气两个方面进行施工质量管理。

结构工程方面，本工程按优良等级标准组织施工，从施工准备到竣工验收，从原材料到成品保护，从工程实物到技术资料都进行了全过程质量保证控制，始终坚持“质量第一，用户至上、严格管理、精心施工”的原则进行施工，实行全企业、全员、全过程的全面质量管理。强化关键工序和关键部位的质量验收制度，重视关键工序、关键部位处理措施的科学性和技术创新，关键工序和关键部位必须经过技术负责人验收合格后，方可进行下一道工序的施工。

在主体工程施工阶段，严格按照设计图纸和规范的要求施工。

钢结构主辅材及零部件的材质均符合国家标准。轴线吻合、节点精确、焊缝饱满，防火涂料厚薄均匀、颜色一致、外形美观。

钢筋绑扎正确，模板支撑稳固可靠，拼缝严密；混凝土施工严格控制砼的水灰比和塌落度，振捣密实不出现蜂窝麻面等现象；养护良好，表面平整，棱角分明。填充墙堆砌体堆砌平整，搓可靠，砂浆饱满，平整度和垂直度均满足规范要求。

在管道安装及电气方面，掌握各种管线的使用功能，平衡各管线的重要性，了解管线与建筑使用功能的关系，对管线集中部位进行细化设计，合理安排各专业之间的施工顺序，做到横平竖直，牢固美观，配线整齐，色标正确，标识清晰。

新技术应用

据施工方介绍，厂房一和物流中心工程均用到了住建部十项新技术中的以下几种：

混凝土裂缝控制技术，主要应用于地面结构。工程通过采用混凝土裂缝控制技术，有效控制了施工过程中混凝土裂缝的产生，节约了大量人力和物力。经有关单位验收后，观感良好，经试验无渗漏现象，这是工程的一大亮点。

钢结构虚拟预拼装技术，主要应用于钢结构拼装。将钢结构分段构建控制点的实测三维坐标，用计算机模拟，形成分段构建的模型，与深化设计理论模型对比，分析加工拼装精度，满足精度要求，这也是工程的一大亮点。

钢结构深化设计与物联网应用技术，依据施工图、计算书及其他资料建立三维实体模型。计算节点坐标定位调整值，生成结构安装布置图。现场通过二维码将物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，实现智能化识别、定位、追踪、监控和管理，显著提升了工程现场管理水平和安装工程的质量。

钢结构智能测量技术，在现场施工过程中采用全站仪、电子水准仪、无线数据传输等多种智能测量技术，解决了钢结构工程安装精度难以控制、施工进度难以保证的难题，取得了较好的经济效益。

基于BIM 的管线综合技术，由于采用了BIM 管线综合布置技术，解决了各专业管路（线）交叉重叠问题，避免了衔接不当的返工，缩短了施工工期，降低了施工成本，使工程质量和生产效率有了大幅提升，取得了良好的社会效益和企业经济效益。

汽车产业的不断完善和壮大，每一步都是对长沙打造智能制造中心的回应。华湘工业园一期建成后将具备年15 万辆整车的生产能力；二期还将再增加20 万辆车的年产能。届时，长沙经开区汽车产业整车年产能将逼近200万辆，不仅将成为湖南工业的重要板块，也将成为长沙智能制造中心的一张闪亮名片。