长株潭农产品供应渠道线上线下协同发展研究

2021-03-26赵美芳雷爱华

科技经济导刊 2021年6期

赵美芳，陈媛，雷爱华

（湖南女子学院商学院，湖南长沙 410001）

农产品国家工业中最重要、最基本的原材料，不仅支撑着国家工业的长期稳定发展，更是我们广大人民群众幸福生活的物质保障。随着我国经济的快速发展，国务院现已批准长株潭城市群为国家“两型社会”综合配套改革试验区，这使得长株潭地区的农产品市场对农产品供应链提出了更高的要求，特别是渠道问题在整个农产品供应链中尤为突出。本文提出线上线下协同的策略推动农产品供应渠道发展，有效地整合供应链上的各个环节，实现对产品、服务的高效管理。

1.长株潭农产品流通现状

1.1 农产品品牌化和标准化程度不够

长株潭农产品的种类繁多，规格不一，每一种农产品的保存和运输标准都各不相同，且农产品作为一种不可量化产品，想做到统一的质量和包装保存标准相对困难，同时缺乏农产品质量界定标准方面的相关文件和监管政策，而由于成本及观念因素，农户对于其产品的包装往往就地就近取材，一般储存于自建的仓库或者家用冰箱，对农产品监控质检力度不够，以上都阻碍了农产品质量标准化的进程。

1.2 信息不对称

在长株潭地区农产品渠道的发展中，在农户、商家和消费者之间存在信息不对称的情况。长株潭地区的农户普遍是个体劳作，缺乏必要的生产、经营组织，文化素质又普遍较低，不会使用当前广泛应用的计算机、互联网等信息手段，农户很难获得并确认农产品快速变化的价格、多样的销售渠道等关键信息，因此农户难以获得农产品的竞争优势。与农户相比，商家的市场竞争力更强，他们往往会对历年的农产品需求量、需求价格进行分析，并会进一步预测来年农产品的价格。因信息不对称，农户不能确定市场的供需量和农产品价格等的变化，导致了农户增产不增收、农产品滞销等一系列资源浪费问题。

当前，长株潭地区各农产品市场都已建立了有自己的信息网，但是农户要整合不同农产品市场的信息网存在很大困难，信息获取的效率很低，这些信息网没有发挥出真正有效的作用。以长沙红星大市场为例，2019年柚子价格相较于2018年，市场价格平均下降1.2元/公斤，但是薄利却未带来多销，这说明无论是农户对市场信息把握不够，因为对市场信息的分析、传送能力不够，使信息不能及时到达农产品流通环节中的各主体，造成巨大的资源浪费，因此农户、批发商和零售商等之间信息不完全、不对称的情况亟待解决。

1.3 农户经营分散化

“小规模、分散化”农户经营是我国农业的一个显著特点。作为供应链上游的农产品提供者的农户数量庞杂，规模较小。长株潭地区农户经营较分散，导致了农业市场化的制度需求和现行制度供给滞后的矛盾，进而加剧了生产个体与市场整体之间的矛盾。据调查，由于农户主要采取了分散化经营模式，农产品分散在乡村的各个角落，批发商和零售商上门询价、议价、交易的时间段从一天至几天不等，因此订单到达的时间段非常分散，同时批发商和零售商农产品订购数量又各有不同，使得农产品的运输和配送成本非常高。与此同时，农产品的生产往往具有明显的季节性特征，而对农户物流经营却需要持续才能生存，这种生产的季节性与经营的连续性存在着天然的矛盾，处理不好往往会造成脱销或浪费。

图1 分散经营的供应链管理模式

1.4 长株潭农产品市场地区分割现象较严重

作为“两型”社会建设综合改革试验区，长株潭一体化发展既存在挑战更是面临前所未有的机遇。但由于长株潭三市农产品市场经济特点各具差异，条块分割、行政干预以及长株潭三市农产品政策法规的不统一，且根据不同现状而制定的经济政策和发展战略也都不相同，因而长株潭三市在进行农产品市场资源整合、城乡统筹、农产品调整和区域经济一体化等方面存在不少问题，为了实现长株潭三市农产品之间的双向流动，以及流畅实现农产品生产、流通加工、运输、储存、装卸、包装、搬运、配送和信息处理等长株潭农产品区域一体化功能，从而减少物流成本。因此，在长株潭地区建立一套有效的运行机制与协调制度推动长株谭农产品区域一体化至关重要。

2.长株潭农产品供应渠道线上线下协同发展对策

为提升长株潭农产品供应能力，本文提出可构建农产品供应渠道线上线下一体化模式以提高产品流通效益，达到优化长株潭农产品流通体系的目的。在线下，通过整合实体店资源，实行“轻物流+城际物流”相结合的线下模式，以整合流通渠道为突破口，提高长沙服务株洲、湘潭的功能，实行物流双向对接，建立长株潭农产品合作平台，将不同类型的物流服务之间和同一物流服务里面的节点进行智能化的打通。同时，在线上建立商品、信息、会员等多个管理模块的电商平台，将长株潭各个物流主体链接起来，优化商户农户注册流程、提升消费者订单流程和后台订单处理流程速度、优化选品流程等，最大限度完善售后流程，提升线上服务，打响品牌化。

2.1 建立线下物流协同界面

针对农产品市场在长株潭地区不相协调的问题，本文提出实行“轻物流+城际物流”相结合的线下模式。充分发挥省会长沙的作用，以整合流通渠道为突破口，提高长沙服务株洲、湘潭的功能，实行物流双向对接，建立长株潭农产品合作平台。

“轻物流”涵盖了运输、仓储、装卸、包装、搬运、配送和信息处理等程序。长沙、株洲和湘潭作为三个紧密联系又相互独立的农产品市场，依照物流行业“因需而变”的要求，可在城市内部建立多渠道订单管理系统。根据商品的种类、配送速度、配送成本、库存量以及依据客户信息优先和送货地址等多方面因素，按照多渠道订单“统一归集和分配”需求，对该城市的内部订单实行统一管理。将订单从各个分销渠道的接触点采集到系统，实现归集，便于统一处理所有的订单，优先来实行城市内部的最优及就近农产品配送。

“城际物流”将“轻物流”优化后的长沙、株洲、湘潭定为不同地区的密集节点，对各节点之间的农产品进行集中配载。长株潭作为湖南省的经济核心区，彼此之间地域相近，人口流通频繁，菜品风味相似，同时三地又都具有其地方特色的农产品，如株洲茶陵的大蒜、湘潭的磨皮白莲、长沙宁乡的花猪等。因此，在人口密集、流通量大的农贸市场设立节点的同时，还可在当地设立特色农产品的专用节点，这样不仅提高各地特色农产品的知名度，改变特色农产品在市内自给自足的传统流通模式，还加深了长株潭农产品市场的融合度。

参考配送范围、配送方式、配送半径及配送载体等多个因素，将货运顺风车、零担专线，同城货运等不同类型的物流服务进行智能化融合，使农产品在三地运输流通过程中减少有车无货、有货无车、空车返回、半截浪费等现象，实行统筹选择和优化组合。