公路工程施工质量管理与控制重点探析

任鹏承

摘要：对路桥工程建设项目来说，施工质量管理工作是一项关键内容。由于路桥工程具有规模较大、周期较长、容易受外界因素影响的特点，所以也为施工质量管理工作带来很大难度，这就要求施工单位在路桥工程施工质量管理工作中，需要结合施工现场的实际情况制定科学合理的管理方案，建立和完善施工质量管理体系，不断提升路桥工程质量管理工作水平和能力，从而为路桥工程的整体建设质量提供保障，促进我国路桥工程建设事业的健康稳定发展。

关键词：公路工程;施工质量;管理重点

对于路桥工程项目来说，施工质量是需要重点关注的内容，对路桥工程建设质量进行有效管理和控制也逐渐成为当今社会的热点话题。严格控制交通路桥工程的施工质量，能够为人们的出行提供安全保障，有利于促进我国路桥建设行业的健康稳定发展。因此，在路桥工程项目施工过程中，施工人员需要全面掌握路桥工程施工质量管理与控制重点，合理利用先进施工技术，制定科学的施工质量控制方案，不断提升路桥工程施工质量管理水平，从施工过程的各个环节落实质量管理责任，从而为路桥工程的整体建设质量奠定坚实基础。

1 公路工程施工质量管理特性分析

与其他类型的管理工作相比，公路工程施工质量管理具有很高的复杂性和很大的难度，其体现在施工工序、分项工程、分部工程繁多，而每道工序及分项、分部工程所应用的施工技术各不相同。在具体施工技术的选择和应用以及施工顺序排布方面对施工管理都提出了很高的要求。这就要求施工管理人员本身必须具有较高的专业知识水平和管理经验，能够对公路工程施工过程中施工行为运用先进的手段做出正确的判断。同时，还要不断学习和了解新技术、新工艺、新材料、新设备，对其优缺点和适用性进行深刻掌握，在有效评估经济性和科学性的基础上，推广和运用这些新技术、新工艺、新材料、新设备，在提高施工质量的同时，有效提高公路工程创造的社会效益与经济效益。

2 公路工程施工质量管理与控制现状分析

2.1施工方案制定缺乏合理性

公路工程施工过程中，所有人员的施工操作都是以施工方案为具体标准，施工方案的准确性、可操作性是影响工程质量的关键因素。在公路工程实际施工中，往往由于施工方案考虑不周，施工方案不够准确，与实际情况不符，导致施工进度缓慢，出现质量问题或事故。

2.2施工人员专业技能水平不足

现代公路工程施工所应用的施工技术、施工工艺、施工材料、施工设备越来越多，要求越来越高，施工难度也逐渐增大，这就要求施工人员具有足够的专业技术技能，并且不断提高，能够理解施工技术、施工工艺、施工材料、施工设备的具体标准要求，具有进行实际施工操作的专业能力。但是目前实际施工队伍中人员流动性大，没有经过专业的培训，对施工质量、施工安全的重视程度远远不够，质量意识不强，也没有能力接受新技术、新工艺、新材料、新设备的推广和运用。

2.3对施工材料的质量缺乏管理

施工材料是构成公路工程项目主体的物质实体。目前，有很多公路工程质量问题都是由材料质量引起的，这与材料的采购密切相关。采购人员在进行施工材料的采购时，没有准确掌握设计文件和施工方案对主要材料技术参数和指标的具体要求，对于供应商的材料没有进行性能和产品合格证的检查确认，对主要材料没有进行试验检验，致使不合格的材料进入施工现场，投入使用后，很容易引发各种质量问题，埋下质量隐患。此外，材料供应商为了减少成本提供低价劣质的材料，也是造成材料质量下降的一个重要原因。

2.4对施工环境缺乏重视

公路工程项目的施工现场环境往往较为复杂，若施工单位对施工现场环境缺乏重视，没有充分考虑现场的工程地质条件、水文条件（地下水的埋深、分布、水位、流量）和气象条件（施工期间可能出现的气象變化），而一味进行粗放式施工，便极有可能在施工中遭遇种种意外情况，导致公路工程施工质量下降。因此，施工单位应对影响工程质量的环境因素进行充分认识，制定切实有效的质量控制措施，来减少环境因素对工程质量影响，保证工程质量。

3 公路工程施工质量管理与控制重点

3.1加强公路工程质量管理体系建设

为提高公路工程建设质量和投资效益，施工单位必须认真学习相关工作制度，从严要求自己，主动构建工程质量管理体系，对公路工程项目施工实施全方位全过程质量控制。

3.2加强施工人员的管理

施工人员是公路工程施工的直接参与者，其专业技术水平和操作技能直接决定了工程质量的优劣。因此，施工单位必须做好施工人员的选择和培训工作。首先，施工单位在进行施工人员的招聘时，必须对面试人员的各项能力进行综合的评估，根据实际施工所需要的岗位技能要求进行人员的选择。其次，对于新入职的施工人员上岗前必须进行“三级”教育，未进行“三级”教育者不准上岗，并严格落实持证上岗制，每名施工人员都必须持证上岗。最后，施工单位在各道工序开工前，要做好施工人员的技术交底和技术培训工作，技术“交底”要实行层层书面形式，一般分项工程由技术人员向施工员、质检员交底，施工员向班组长交底，班组长向一线工人交底。交底内容一般应包括：施工图纸、设计要求、主要设计参数、有无设计变更、施工工艺、质量标准、操作规程、关键工序工艺实施细则或作业指导书，交底中应着重交待关键环节的主要技术要求、容易发生质量事故的薄弱环节、主要质量安全措施、施工中主要应注意的事项等，使每个参与施工人员心中有数，认真执行并能互相监督。施工单位进行技术复杂、施工难度大、精度要求高、工艺先进的工序操作，应由熟悉工艺原理、操作熟练、经验丰富的技术工人承担，同时应加强技术水平的考核、进行资格认证。实现以人的工作质量保工序质量、促工程质量，实行“以预防为主”的方针，对工程质量进行事前控制、事中控制。

3.3加强施工材料的质量管理

采購部门应根据设计文件、施工组织设计等对施工材料的主要技术指标、参数和材料使用计划的具体要求，制定采购计划。要运用价值工程理论，并综合考虑材料供应商与公路工程项目施工现场之间的交通距离，主动选择价廉质优的施工材料。在选购材料前，必须要求材料供应商出具材料的质量合格书。选购材料后，不可仓促进场，必须组织不同的质量检验员，对材料进行2次以上的质量抽检。水泥稳定土的塑性指数必须小于20，石灰土的塑性指数必须在10～20之间，石灰土的烧失量必须小于10%，水泥稳定土的硫酸盐含量必须小于0.25%;石灰土的硫酸盐含量必须小于0.8%;钻孔泥浆用土中大于0.1mm的土壤颗粒必须小于6%，钻孔泥浆用土的塑性指数必须大于23。预应力混凝土中的骨料密度必须大于1550kg/m3，30号以上水泥混凝土中骨料的含泥量必须小于3%;30号以下水泥混凝土中骨料的含泥量必须小于5%;5号砂浆中骨料的含泥量必须小于5%;5号以下砂浆中骨料的含泥量必须小于7%。砂中的云母含量必须小于2%，若公路工程项目有抗冻、抗渗要求，则砂中的云母含量必须小于1%。砂中的轻物质含量必须小于1%，砂中的三氧化硫含量必须小于1%，30号以上混凝土中的骨料压碎指标值必须小于35%，30号以下混凝土中的骨料压碎指标值必须小于50%，从而把好材料质量关，杜绝因材料质量问题造成的工程质量问题或事故。

3.4公路工程施工质量控制措施

建立健全质量管理机构，即成立由项目经理为组长，各业务部门和各施工分部负责人参加的质量管理领导小组，负责项目日常质量管理工作。项目部实行三级质量管理体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”“复检”“抽检”三个检测环节分别实施检测任务。公路工程施工质量控制的过程分为工序质量控制、分项工程质量控制、分部工程质量控制、单位工程质量控制、整个项目质量控制。

公路工程施工质量控制分为事前控制、事中控制、事后控制三个阶段，即施工准备工作的质量控制、施工过程中的质量控制，交工验收阶段的质量控制。工程质量是在施工工序中形成的，为了把工程质量从事后检查把关转向事前控制，达到“以预防为主”的目的，必须加强施工工序的质量控制。施工工序的质量控制包括每道工序投入的人、材料、机械、方法、环境等是否符合要求，每道工序完成后是否达到有关质量标准。严格实行工序负责制，各工序完成后由本工序负责人按照《工艺细则》和质量标准进行自检，并填写工序质量记录签字确认;下道工序负责人在进行施工前，应对上道工序进行交接检验，交接检验合格后签字认可;自检、交接检验完成后，请专检人员复验，当专检人员复验无误，在质检记录上签字后，才能进行下道工序施工;如经专检人员检查不合格，应通知工序负责人对不合格项目进行整改，直至合格为止。才能确保每道工序在可控范围内，杜绝引发质量问题。

严格实行交（完）工验收制度，工程项目质量检验评定与验收是工程控制质量的重要环节。当每个分项工程完工后，应按照施工合同、设计图纸、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程交竣工验收办法》进行质量评定和验收。进行质量评定时，必须对公路工程项目的各个分项工程进行严格检查，确认各分项工程的各项参数均符合设计指标（如厚度为0.3m上路床路基土的压实度必须达到94%～96%，厚度在0.3～1.2m之间的下路床路基土的压实度必须达到95%～96%）。只有所属分项工程验收全部合格后，分部工程验收才合格;所属分部工程全部合格后，单位工程验收才合格，才能确保整个项目验收合格。

4结语

随着社会经济的快速发展，我国公路工程建设项目也不断增多，同时人们对路桥工程建设质量提出了更高的要求。日益完善的交通网络为人们的日常出行带来很大便利，而路桥工程又是交通网络中的重要组成部分，所以需要不断加强对路桥工程施工质量的管理和控制，确保路桥工程的建设质量能够满足相关建设要求标准，为人们的出行安全提供可靠保障。

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