隧道工程安全生产费用清单子目的研究

赵俊

(江苏交通工程投资咨询有限公司，江苏 徐州221000)

1 分部分项工程划分

根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2012）附录A：“单位、分部及分项工程的划分”标准，隧道工程分部分项工程划分如表1所示。

表1 分部分项工程划分

2 专项安全施工方案

2.1 施工场地安全要求、进洞前规定

需在隧道洞口醒目位置摆放工程概况牌、管理人员名单牌、单元预警牌、进洞人员名单牌。开工前应确保洞口的稳定性，并清除松动危石。具备完善的排水设施，地表水、地下水应及时排出施工范围；施工场地规划配置要合理，确保洞渣合理处置，不占用农田、不堵塞河流、不污染环境。物料场地需硬化处理，钢筋、钢绞线、锚具、水泥等关键材料禁止直接堆放地面。经历雨雪等恶劣天气后，应及时检查洞口的边坡和仰坡，保证边坡无位移，清除潜在的松动危石。进洞的作业人员禁止上下重叠作业；隧道洞口建立值班室，施工人员统一佩戴工作证，进出洞口进行实名制登记；为保证开挖过程中施工人员的安全，施工人员必须正确佩戴合格的安全帽，且在软弱岩土区域需配备手动拆卸逃生钢管；隧道开挖施工前需做好地质超前预报工作，开挖过程要勤测量；在隧道施工过程中，所有台车上的防护彩灯或反光标志应全部开启，警示醒目，确保通行安全，台车上按要求配置齐全消防器材[1]。

2.2 危险源及安全施工方案

开挖、凿孔、爆破、支护、衬砌、竖井与斜井上下、通风、防尘过程中主要危险源有触电、坍塌、机械伤害、瓦斯爆炸、粉尘；物体打击、涌水；高处坠落、台车失稳、有毒气体等。针对以上危险源的管理要点主要为：

2.2.1 当操作人员开挖土质隧道时，需保持足够的安全空间；当使用凿岩机械时，为了避免粉尘对施工人员造成伤害，可选用湿式凿岩设备或具有除尘功能的凿岩设备。钻孔车需配备专业指挥人员，专业指挥人员需认真检查道路状况和安全界限，进洞前进速度应小于25m/min。

2.2.2 采用风钻打孔时，设备应密闭不漏气；当采用湿式凿岩设备时应准备足够的水源；而干式凿岩机的捕尘效果要好，保证粉尘标准满足要求。当钻孔处于残坏状态时，应改用带支架的风钻继续钻眼。当风钻出现卡钻现象时，应采用专业设备拔出，不可敲打，强行取出。钻孔结束后关风后方可拆除钻杆。

2.2.3 当遇到地质较差区域，出现风化岩层时，应适当调整施工工艺，减少支护至工作面的距离。模板从安装到拆除须有专人监护。

2.2.4 当监测数据发生异常和突变时，应及时预警，实施反馈，形成分析报告，当情况危险时应立即疏散现场施工人员。

2.2.5 台车要安装牢靠定期巡检，安全防护措施、警示装置、防护栏杆不得缺失，台车电缆不得损伤。同时保证台车具有足够的净空，不影响运输车辆出入。台车严禁堆放材料与工具设备。

2.2.6 混凝土泵停机前不得拆除混凝土输送管。隧道洞内开挖时做到及时支护，支护至开挖面的间隔不应大于4m；同时正在开挖断面的工作区应与衬砌支护的距离控制在90～200m，未衬砌支护区间应做好喷锚和监控量测，数据稳定后应立即衬砌。

2.2.7 现场应配置有瓦斯监测系统，对开挖洞内的有毒有害气体进行监测，并且保证每天检测不少于2次。

3 安全生产费用清单子目分析

项目组先对隧道工程施工危险源进行研究分析，进而得出隧道工程安全生产费用发生所需要的项目。

3.1 施工危险源分析

隧道出渣、运输工程。

隧道初期支护、二衬工程。

隧道洞口、明洞施工工程。

隧道围岩突变区段掘进工程。

竖井、斜井、辅助坑道工程。

溶洞、瓦斯、岩爆、断层等不良地质隧道掘进工程。

沉管施工中沉管浮运、就位、对接等作业工程。

长隧道和Ⅳ级及以下围岩的短隧道初期的支护工程。

3.2 隧道工程安全生产费用

根据对隧道工程施工危险源及专项安全施工方案的分析研究，隧道工程安全生产费用所发生的相关项目，如表2所示。

表2 隧道工程安全生产费用标准清单

续表

4 结语

本文通过对隧道工程具体分析，针对其中技术较为复杂或者安全风险较高的分部（分项）工程进行安全专项方案研究，对相应施工危险源进行了研究分析，找出安全生产费用发生的原因和对应措施，进而分析出安全生产费用的相关清单子目，最终形成清单。