后翻式液压翻板卸粮平台的应用*

2021-03-15刘士强

粮油仓储科技通讯 2021年6期

胡友刘士强程恒赵光

(中央储备粮襄阳直属库有限公司 441021)

当前，原粮运输基本以散装粮为主，推进粮食向散储、散运、散装、散卸“四散”技术变革，是实现粮食流通现代化的要求，对提高粮食流通效率，降低粮食流通成本有重要意义。后翻式液压翻板卸粮平台的应用，是粮食机械化散卸的重要体现，襄阳直属库有限公司光亮租仓点在液压翻板卸粮平台装置应用方面进行了一些探索，使散粮卸车速度大大提高，劳动效率得以提升，不仅节约人工费用，并且因用工的减少，降低发生事故的概率，更有利于安全生产。

1 主要组成部件及规格参数

1.1 主要组成部件

卸车平台、举升油缸、刚性同步稳定装置、液压系统、电器控制系统、卸粮坑六大部分组成。

1.2 规格参数

卸车平台尺寸：17.0 m×3.0 m;最大承重：100 t;最大卸车角度：55°，常用为(0～45°);系统压力：16 MPa,额定功率：45 kW,额定电压：AC380V。

2 装置设计

2.1 卸车平台

平台主梁采用H型钢，副梁采用工字钢，按纵向和横向均匀分布焊接成型，平台表面采用8 mm厚花纹耐磨钢板，整体结构有足够的强度和钢性，保证在起升过程中不发生变形。

平台尾端设有一组铰接装置，铰接装置由铰接座、铰接轴承和铰接轴组成，铰接座在地面预埋基础上，整个平台可绕铰接轴翻转，平台靠尾端设有两组翻转式挡轮器。不同高度挡轮器以便适应更多散料卸车车型。每组挡轮器由两个连接成一整体的挡轮块、拉杆、铰接轴和挡轮油缸组成，油缸控制挡轮器的翻转升降，拉杆和铰接轴控制挡轮器上升至阻挡车轮移动的固定位置。

平台升降采用侧支撑方式，两侧安装有人字架。

2.2 刚性同步稳定装置

在平台与基坑底面之间设有刚性同步装置，用来保证平台升降时两侧的高度始终保持一致，确保卸车安全可靠。

2.3 举升油缸

卸车平台的起升通过举升油缸来推动，根据卸车吨位大小不同，举升油缸采用多级伸缩式液压油缸，节约了安装空间，举升油缸安装在卸车平台两侧的中部位置，油缸的上下端均为铰接结构，杆端与平台连接。缸体下端与固定于坑底预埋基础上的油缸座连接；油缸支撑采用侧面支撑形式，油缸支撑在卸车平台两侧的人字架上。

2.4 液压系统

液压系统由电机、液压泵、液压阀块、液压控制元件和液压管道等组成。整个系统采用电磁阀控制，举升油缸控制回路装有常闭型止回阀，可以实现设计角度范围内油缸任一位置的停止。由于采用了刚性同步稳定装置，液压系统控制变得简单，既保证了平台工作平稳可靠，又大大减少了液压系统的故障率。系统采用中低压，使工作更安全，额定工作压力16 MPa。采用46#抗磨液压油(特殊地区根据当地环境选择)。液压回路设有手动压力调节，电动起压和泄压控制，能确保卸车平台起升平稳；举升油缸液压控制回路设有单向阀和常闭的止回阀，使卸车平台能在任意位置停稳；还设有手动泄压阀，能在发生突然停电或其他故障时，手动将卸车平台放下，以确保卸车安全。

2.5 电气控制系统

采用防爆型行程开关检测卸车平台及挡块的升降位置，确保系统的安全自锁功能。在发生停电或误操作时绝对不会引起设备的误动作而发生危险，同时也不会因为周围空气粉尘含量过高因开关产生的电火花而发生爆炸。

2.6 卸粮坑

襄阳直属库光亮租仓点的卸粮方式是采用低货位卸粮坑的卸载方式，地坪下挖卸粮坑，粮粒由装粮车厢流入卸粮坑，再通过斗式提升机提升至高处过筛除杂，之后通过皮带输送机输入立筒仓储存。

3 工作原理与工作过程

装有散粮的汽车按指令沿导向线驶上卸车平台，汽车就位后，按挡轮器上升指令按钮，挡轮器升起到位，挡轮器挡住汽车后轮，按平台起升指令按钮，举升油缸动作，推动卸车平台上升，可随时按上升停止按钮，使卸车平台在最大角度范围内的任意位置停止，也可以上升到预先调定的最大角度位置自动停止；刚性同步稳定装置伴随卸车平台的升降逐步打开或关闭，确保卸车平台升降过程中两侧高度始终保持一致，动作平稳可靠。在卸车平台上升的过程中，车内散粮随着卸车平台的倾斜自行逐渐卸入平台尾端的卸粮坑内。当车内粮食基本卸净后，按平台下降指令按钮，卸车平台在重力作用下降落至初始位置(主油泵无需开启)，按挡轮器下降指令按钮，挡轮器退回至初始位置，汽车驶离翻板平台，完成整个卸粮过程。工作原理见图1。