“互联网+”背景下十堰市物流业发展质量探究

2021-03-06

商展经济 2021年3期

物流业是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性产业。2018年以来，十堰成功入选“全国首批城市绿色货运配送示范创建城市”，并获批成为“生产服务型国家物流枢纽布局承载城市”。为促进十堰市物流业高质量的发展，十堰市政府先后出台了《十堰市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》等多项政策。本文在充分调研十堰市物流业发展现状的基础上，运用因子分析法对影响十堰市物流业的发展质量进行评价，以期为十堰市物流业高质量发展寻求新的思路与方向。

1 十堰市物流业发展质量分析

1.1 数据来源

本文从十堰市统计局网站选取了2005—2019年十堰市的货运量、周转量、快递量、公路里程、第三产业生产总值、第三产业固定投资、第三产业从业人数、邮电业务总量、互联网宽带接入用户、城镇常住居民人均生活消费支出等共10个指标对十堰市物流业发展质量进行分析。

1.2 效度分析

本文使用SPSS 20.0软件对观测数据进行效度检验，如表1所示，KMO值为0.759，大于0.7，表明所选数据关联性较强；从巴特利特球形检验的结果可看出，数据的近似卡方为304.759，自由度为45，显著性为0，小于0.05，拒绝了巴特利特球形检验的零假设，因此所选数据适合进行因子分析。

表1 KMO和巴特利特检验值

1.3 综合得分分析

首先，确定公共因子个数。对数据进行因子分析法提取和因子旋转得到总方差解释表(见表2)和碎石图。根据特征值大于1的准则提取公共因子，特征值大于1的因子有四个，而前两个因子的累积值为91.903%，满足累积方差大于85%的原则。所以只需选取两个因子就可以代表影响十堰市物流业发展质量的大部分因素，这一点从碎石图中也可以得到验证。表2数据提取方法为主成分分析法。

表2 总方差解释表

其次，选取上述两个公共因子做出成分矩阵表，利用Varimax法将因子加以旋转，见表3。旋转成分矩阵去除载荷小于0.5的部分，可以使载荷在两端集中。载荷绝对值的大小决定因子与变量之间的关系，绝对值越大说明因子与变量之间的关系越紧密。设城镇常住居民人均生活消费支出、邮电业务总量、快递量、公路里程、周转量、互联网宽带接入用户、货运量、第三产业固定投资、第三产业从业人数、第三产业生产总值等分别为A1～A10，X1、X2是公共因子。从表3可知因子X1在A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10中载荷大于0.8，命名为复合因子；因子X2在A1中载荷为0.944大于0.8，命名为人均消费因子。

表3 旋转后的成分矩阵

再次，得出成分得分系数矩阵如表4，可得出如下关系：

表4 成分得分系数矩阵

最后，计算各个因子得分，并计算综合得分，对其排序，见表5。由于得分较高的因子对物流业发展质量的影响相对较强，反之则较弱，据此可对物流业的发展质量进行评价。

表5 各因子得分及综合得分

2 “互联网+”背景下十堰市物流业发展质量评价

根据表5对“互联网+”背景下十堰市物流业发展质量评价，主要结论有以下四点。

第一，从复合因子来看，其在2005—2019年间整体呈上升趋势，2018年得分最高，表明复合因子在这一年内发展较为乐观。2018年，十堰市互联网宽带接入用户为222万户，快递量为3418.64万件，这表明互联网的快速发展在一定程度上带动了快递量的递增，从而促进十堰市物流绩效的发展。

第二，在2014—2019年间，复合因子呈波浪式发展。究其原因，与2014年相比，2015年互联网宽带接入用户数与货运量下降，一定程度上导致物流发展绩效水平下降。与2018年相比，2019年快递量、邮电业务总量、互联网宽带接入用户下降，可能原因是在这一阶段我国互联网平台发展缓慢，网购平台达到饱和，进入了互联网的瓶颈期。随着5G的发展与直播带货的兴起，这一现象将有所转变。

第三，从人均消费因子来看，2005—2019年间，人均消费的发展呈现先升后降趋势，2015年得分最高，2018年得分最低，仅为-1.06815。2015年农村物流“最后一公里”问题受到重视，农村交通物流服务体系初步建立，“村村通客车”与农村物流紧密结合，创新了城乡物流一体化[4]，农村物流的发展促进了农村经济的发展，因此2015年的城乡消费水平排名最高。而2018年评分较低的原因主要是由于受宏观经济影响，通货膨胀、物价上涨，一定程度上抑制了居民的消费欲望，居民的储蓄增加，支出减少，消费动力有所下降。

第四，从综合得分来看，2005—2019年间呈现出整体上升趋势，仅在2018—2019年间有小幅波动。这说明在一系列政策的帮助下，十堰市物流业发展质量呈稳步上升趋势。一方面，“互联网+”给十堰物流业带来了积极的影响，互联网的接入方便了用户进行网上购物，带动快递量的增长，从而促进物流绩效的增长；另一方面，随着十堰市物流业基础设施建设的不断完善，十堰市打通了农村物流“最后一公里”，推进农村公路、农村客运、农村物流等协调融合发展，改善了农村地区交通条件。同时，十堰市大力推广应用新能源车辆，优化运输组织，提供便利通行政策，推进城市绿色货运配送示范工程创建以及生产服务型国家物流枢纽的建设，这些举措都为十堰市物流业的发展带来了积极影响。