航空情报辅助系统的设计与实现

韩鼎全

（民航内蒙古空管分局，内蒙古 呼和浩特010070）

1 系统设计背景

根据日常工作统计，XX 机场平均每天需要管制单位注意的航行通告数量在30-40 份之间。随着周边多个机场新建、扩建，XX 机场架次逐年增多，接收处理航行通告数目将大量增长。特别是在冬季，XX 机场由于降雪、积冰等突然关闭的情况时有发生，这些信息的及时传达就显得格外重要，而现有的工作模式是当收到例如机场关闭、空域禁航等通告，情报员只能通过电话、传真完成传达通知，在航行通告数量倍增的今天，这种传统的工作模式显然违背了航行通告处理的高效性和及时性原则，不能很好的满足工作需要，对于航行安全是一大隐患。

另外，在日常工作生产中，根据情报员反映，有一部分管制员对航行通告内容存在解读错误的情况，例如雪情通告中的D项内容原意是扫清跑道长度，可能会误解为能见度，还有对于跑道堆积物和摩擦系数代码的误读，都给管制员进一步的抉择带来极大困扰，这对于航行安全又是一大隐患。

除上述问题外，有很多一线管制员反映，查询相关的民航法律、法规、行标规范、ICAO 附件、专业简语等很不方便，没有一套完整的资料信息查询系统。而这些资料往往对安全生产起到重要作用，资料查询的不便无疑给工作安全带来另一大隐患。而航空情报部门所掌握的大量、全面的技术资料没有很好的为管制单位提供应有的技术支持和服务。

2 主要功能实现

2.1 通告分发

该功能需要一台数据库服务器，用于存放从航行情报动态信息处理系统(CNMS)中提取出的航行通告，经过该系统分发给各个部门的航行通告以及相关的确认信息和日志记录。要求新配置服务器的数据库和航行情报动态信息处理系统(CNMS)的现有数据库一致，使用Oracle 8i 数据库，为了防止对原有数据库的影响，没有在原有数据上进行数据修改，而是采用导出数据到另外一个服务器的独立数据库中，保证了原始数据的完整性和一致性；软件要能查询所有从航行情报动态信息处理系统(CNMS)中提取的航行通告以及发送给各个部门的航行通告；建立用户信息，只有经过授权的用户通过登录账号才能分发、签收航行通告；软件要能实时检索CNMS 数据库，发现和本场航班有关且经过处理的新入库航行通告，立即提取到分发系统的数据库中；该系统中要加入和本场航班有关的目的地机场、备降场、情报区的四字地名代码；软件要能自动筛选出和本场航班有关的航行通告，筛选依据的是机场和情报区的四字地名代码；将筛选出的航行通告根据其重要性分发给相关管制部门，在判断过程中能弹出消息窗口，显示报文内容、要发往的部门(要允许情报人员更改要发往部门)、发送时间等，经过情报人员确认后发送，存入数据库并记录日志；航行通告发出后，要在接收部门的终端上，弹出消息窗口并有声音提示，提醒相关人员签收确认。

若在设定好的时间内(如2 分钟)，没有签收，则给发送方发送信息，让发送方提醒接收方签收，签收后存入数据库并记录日志；软件对于失效通告要做到自动取消(当自动取消不工作时采取人工取消)，使得显示在终端上的通告一直为有效通告；软件最好安装在现有机器上，CNMS 系统访问CNMS 数据库，分发系统访问分发系统数据库。

图1 航行通告分发示意图

2.2资料查询

对于航空专业资料查询功能，要做到根据查询者输入的关键字快速、准确地检索出相关资料，资料的更新工作由情报人员负责。资料查询功能将提供国内民航法律法规、民航行业规章、ICAO 附件、DOC 文件、MD、MH 行标规范等基础性资料的查询和浏览；共享现有CNMS 系统的静态数据库，提供预定义航线、预定义航班、情报区、机场、导航台、航路点等信息的查询和浏览；正确地显示班机航线各要素的内容，如起飞机场、目的地机场、航路类型、总距离、最低安全高度、高度层。

2.3 雪情通告翻译

根据雪情通告标准格式制作模板，模块数据由情报人员提供。将雪情通告中的A、B、C…T 项内容分别标注中文翻译；对于F 项内容(跑道堆积物)要说明是自跑道代号小的一端着陆入口开始，在跑道上每三分之一地方观察而得，并对堆积物的形态描述加以解释；对于H 项内容(跑道摩擦系数和测量设备)要写明测定或计算的摩擦系数和估计表明摩擦力之间的对应关系，便于管制员判断跑道道面情况。

图3 雪情通告翻译示意图

3 系统性能原理

根据该系统功能和性质的需要在软件开发时确定以PB 为编程语言，使整个系统易开发，稳定性高，拓展性好，易维护。本系统是C/S 结构搭建，具有直观的图形界面和可扩展的面向对象，并通过ODBC 与服务器上部署的数据库相连。利用数据库技术和面向对象的设计技术，坚持实用性、先进性的设计原则。将数据库分为系统数据库、通告数据库、雪情通告数据库、资料数据库及其他数据库。将原有航行通告系统的数据经过筛选导入到新系统中（包括航行通告和雪情通告；将雪情通告翻译成日常用语，减少误读报告的可能性；建立统一查询相关的民航法律、法规、行标规范、ICAO 附件、专业简语等的资料信息查询系统。

图4 数据导入

4 结论

本系统的实施可以不影响现有设备的安全运行，具有非常高的实用性。从产生的效益角度上分析，能在第一时间传达重要航行通告给管制部门，简化工作程序，比现有工作方式更方便、快捷，进而提升本部门工作效率；资料查询可以为管制部门提供全方位的基础数据、文件、资料等信息支持，方便一线员工及时掌握行业动态；雪情通告翻译功能使管制员更好的掌握跑道道面信息，消除安全隐患；进一步完善、优化航行通告处理系统部分功能，为航行情报的发展开拓新的空间，符合AIS 过渡到AIM的发展趋势；通过本系统的应用，可以对重要航行通告的签发、处理、使用等过程进行全面跟踪管理，进而提高工作效率，保障飞行安全；还可以推广到其他航空公司或民航单位中，能更好的为有需求的用户服务，真正做到保证飞行安全，提升工作效率，为祖国航空事业的稳定发展奠定基础。