2020，厦航为何能达产保平

撰文_黄火灶

【引言】“2020年，是极其不平凡的一年”，对民航业更是如此。面对史无前例的新冠疫情考验，厦航人排除万难，厦航单体报表（不含子公司河北航、江西航）从上半年亏损14 多亿元，到7月开始连续盈利，亏损金额不断收窄，从8月累亏9 亿元到9月累亏6 亿元，从11月尚亏近1 亿元到年底终于扭亏为盈，厦航人奋斗不止步，实现本部盈利0.68 亿元，实现了令人赞叹的“达产保平”目标，书写了厦航持续34年盈利的新记录，成为全球规模以上客运航空公司中唯一一家保持长期盈利的航空公司。

>>>厦航达产保平之“难”

这样的成绩，实在是太不容易了！新冠疫情冲击下，全球主要航司纷纷裁员，已有超过40 家航空公司申请或已经破产，全球航司全年预计净亏损1185 亿美元，比前三年合计利润还高了30%；中国航司因国内疫情管控较好，没那么惨，但因为需求不振，市场低迷，也出现有史以来最为巨额的亏损。倾巢之下焉有完卵，厦航也难独善其身，疫情最严重的2、3月份，加上子公司合计207 架飞机中约有140 架趴在停机坪没飞，仅厦航本部每月亏损多达近6 亿元，最悲观时预计全年可能亏损超过30 亿元。

但是厦航人并没有丧失斗志、随波逐流，而是不甘天命、奋起直追！厦航人创业初期形成的艰苦奋斗、敢拼会赢精神，在今年抗疫斗争中再次展现出强大的生命力和战斗力，从疫情初期勇敢喊出“达产保盈”到年中适时而务实改为“达产保平”，以此为奋斗目标，激励全体厦航人奋勇拼搏，在抗疫防疫的同时，时刻紧盯市场机会，狠抓生产经营，深挖管理潜力，谱写了厦航人达产保平的壮丽篇章。

作为厦航34年持续盈利的见证者、参与者和奋斗者，我始终认为，企业一时的盈利多少，因会计处理或许有前后期确认的弹性和计量空间，但要保持长期持续盈利，企业没有真功夫、硬实力，靠做账、调账不要说不符合会计准则要求，就是神仙也很难做出来。我们经常讲“利润是干出来的，不是靠做账来的”，四年前《厦航盈利三十年三重解读》，分析了厦航持续盈利背后的经营管理举措和更深层次精神文化的作用。回首这次艰苦卓绝的抗疫历程，回望奋勇拼搏的复工达产，回顾精抓细管的战疫保平，我真是心潮澎湃、感慨万千。不平凡的2020年，同样体现了厦航人长期形成的管理优势、历史沉淀的人文力量，还特别体会到了使命在肩的政治担当。借此圆满收官之时，总结思考下为什么在这么极度困难的年景下，厦航依然能够保持盈利，应该是一件非常有意义的事，可以激励厦航人克服前进中的各种风险挑战，同时也与大家分享下厦航都做了啥、有什么特别的地方，为什么能够再次续写辉煌？

先带着大家回顾一下过去一年新冠疫情对整个民航业的经营冲击。

民航业为典型的“高投入、高风险、低回报”行业，所以我们经常讲民航业是“靠天吃饭”。

1月23日，疫情突然爆发，旅客出行急剧收缩，降幅超90%。2月13日国内机场单日航班量仅5380 架次，与2001年平均水平（5317 架次）相差无几，航空出行需求一下子回到二十年前。随着国内疫情逐渐受控、5月“两会”召开，航空运输开始慢慢复苏，6月本应迎来航空业“转危为安”的关键期，但北京突发疫情直接为国内市场复苏按下暂停键。与此同时，国外疫情蔓延，国际航线进入冰封期，行业过剩运力转投国内市场，结果就是国内机票“白菜价”满地是，各种产品满天飞，国内平均机票价格不到500 元，票价恢复率不足2/3。缺少往日繁忙“春运”的航司，本指望“暑运”弥补下，却被乌鲁木齐、大连、青岛多地偶发疫情打得烟消云散，本该是旺季的日子变成了淡季，行业7、8月两月经营利润出现自2008年金融危机以来的首次亏损。接下来的国庆、中秋黄金周，不少旅客当成了“第二个春节”，因疫情发生后就没乘机出行过，航司更是信心满满，10月国内运力首次超过疫情前水平。但短暂的“回暖”过后，旅客出行热情又被上海、安徽、天津多地冷链运输引发的疫情降温，民航的“寒冬”愈发漫长。

2020年全年下来，行业国内旅客周转量仅为去年同期的不到7 成，而国际不到2 成，收入则分别不到6成和3 成。万幸的是，疫情下老天也还算帮忙，油价一度跌回20年前，人民币一路走强；此外，国家还出台了一系列帮扶政策，如免收民航发展基金，各地也出台一定的航线或货运专项补贴等。“天帮忙”及各项优惠政策“红利”拉升了行业收入利润率，但按此测算厦航仍将亏损近40 亿元。

>>>厦航达产保平之“钥”

“天帮忙”或政策给力大家都有份,但“人努力”才是缩小差距、减少亏损的根本。2020年上半年，厦航本部累计亏损破天荒达到了14 多亿元，但是我们没有因此气馁，而是铆足了劲，把“转正”作为下半年的奋斗目标，一步一个脚印落实“达产保平”，在随后的每一个月里，实现了一个又一个“转正”的里程碑：从7月当月报表利润转正，到8月经营利润转正，接着9月利润同比增幅转正，到10月国内客流同比增幅转正，紧跟着到11月传统淡季经营利润还能转正，再到12月全年累计利润圆满转正，一个个相继转正的经营指标，见证着厦航战疫保平的每一个坚定脚步和铿锵回响，印证着厦航经营管理背后的秘钥，即“术、法、道”。

“术”即相对具体的经营管理措施，我们总结为“三个一”：一个核心策略、一套管理体系、一项战略举措；“法”即经营管理思维，“高度、广度、深度、时间”四维时空思维催生了系统破解疫情困局行之有效的方案和措施；“道”即内在驱动因素，也就是厦航的国企担当、家国情怀、企业精神与团队文化。道生法、法生术、术生效，由此带来了达产保平的重大胜利。

厦航达产保平的“术、法、道”，并不是我们因为疫情才临时抱佛脚提出来的，而是长期思考和管理实践的积淀，也是36年艰辛创业的精神淬炼与文化传承，在疫情下，发挥出更强大的生命力、体现得更加淋漓尽致。

>>>厦航达产保平之“术”

在不平凡的2020年，厦航用三个高“术”对外抢抓机遇增收入、对内深挖潜力降成本、长远增强发展硬实力。

【一个核心策略：“保现敢飞”增收】

保变点就是每条航线的变动成本，只有当收入超过变动成本，产生了边际贡献就可飞；再当积累的边际贡献能够覆盖固定成本时，航空公司才能盈利，因此“保变点”是航班“飞不飞”重要的基本依据。“保变点”在厦航已经历了二十多年的发展变迁，可以说，每一个困难时期的突围，都有“保变点”创新的身影，从1998年亚洲金融风暴的“最低可飞收入”到2003年非典时提出的“保变多飞”，再到2008年金融危机后的“高效精飞”、“保变点”的演变助力公司扛过了一次次危机。在此次疫情危机面前,我们通过精细算账、大胆算账、综合算账、柔性算账等“连环术”创新调降航线保变点，实现“保现敢飞”、“应飞尽飞”，既为全面恢复经济社会运行秩序提供了有利支撑，又争取到了更多的市场机会和大量潜在的客货收入。

【一套管理体系：“双轮驱动”降本】

“双轮驱动”成本管理体系与运行机制，指的就是厦航“战略（Strategy）—资源（Resource）—绩 效（Performance）”SRP 战 略 管 理 体 系, 以 及“规范（standards）—精细（refinement）—人文（people）”srp 经营管理模式。我们通过快速行动、闭环管理、精细管理、优化机制、精准激励等一系列“组合拳”，一点一滴降本控费、聚沙成塔。虽然因为疫情各家航司成本水平均有不同程度提升，但剔除生产恢复差异后，厦航成本水平走势优于行业8 个百分点。

【一项战略举措：“调结构、促转型”】

我们于2019年及时洞察到厦航高收益、低成本、高效率、低风险的“两高两低”竞争优势逐步弱化，总体经营可能进一步下滑甚至发生系统性风险，适时提出“调结构、促转型”，强调以“质的提升”代替“量的增长”，强化供给侧结构性调整。2019年的敏锐洞察、深谋远虑与及时施策，让我们在2020年疫情到来时，有了喘息的机会。2020年，我们进一步通过基建投资从“需求导向”向“效益转向”转变，资产配置从“自持自建”向“整合共享”转变、严控增量、盘活存量等举措优化资产结构；通过“深化干部管理、加强员工激励、提升组织效能”三项改革19 项举措优化人力结构；通过创新设立北方总部、实现大兴整体一次性转场、研究制定飞行员属地化管理、大规模股东注资等“组合拳”优化资源结构。正是有了2019年的伏笔与奠基，才有了2020年激活应对风险免疫力的管理应对之“术”，并为“十四五”规划“轻资产化”、“数字化”、“大众化”新三化方向打下基础，拉开序章。

>>>厦航达产保平之“法”

如果说“术”是实战中因时、因地、因势的管理创新实践，那其背后的“法”（思维模式）是应对变化的制胜良方，而贯穿其中的“道”（精神文化）则是精髓与灵魂，是相对难以模仿的企业基因。在相对各航司眼花缭乱的“花式自救”下，厦航用更高视角、更高层次、更高维度的思维模式之“法” 突围重生、穿越乌卡迷雾。

【何为“四维”，“四维时空”产生的背景及发展】

“四维时空”系统思维，即以“广度、深度、高度、时间”四个维度不断完善，形成8 条指引、24 个子节点的思维指导体系。其产生及其发展历程，不是偶然的灵感与一时的冲动，而是在漫长的二十多年厦航财务管理的摸索、实践与创新中，在“精细化”深度挖潜、广度拓展和“大财务”高站位、全过程管理理念基础上，持续总结提炼而来的。“精细化”从微观角度不断挖潜提升，“大财务”则从宏观整合创造价值，两大管理体系相辅相成，但贯穿始终的是“四维时空”系统思维，就像“滚轴”推动着两大管理体系的“车轮”，助力厦航财务管理的迭代创新，为厦航发展历史上的一次次危机提供“御驾之术”。

【“四维时空”，破解疫情困局的“指路灯塔”】

正是有了这套长期内化于心、外化于行的驭术之“法”，这次疫情困局中，我们才能运用“四维时空”从“高度、广度、深度、时间”这四维去破解疫情对经营的影响。

在高度方面，领导有力，锚定目标。厦航的达产保平，不是简单理解的在疫情下为了赚钱或虚名保盈利，而是厦航的家国情怀、政治担当、使命责任与精神文化的驱动使然。在政治思想上，面对疫情重击，厦航党委始终不放弃持续盈利目标，把达产保平提升到政治高度，拉响“战疫集结号”，全员进入“战时状态”。这种召战必胜、呼吸与共、政治本色的士气与勇气，驱动了厦航人敢于牺牲个人利益，坚守集体荣誉的责任与担当。在组织部署上，从公司党委到各部门，第一时间组建疫情应对领导小组。如规财管理团队快速组建疫情应对工作组，从“保资金、挖政策、抓收益、降成本、促发展、谋全局、控风险、提服务”八个方面高站位统筹开展工作。

在广度方面，协同作战，提振士气。一方面，实现内部结构柔性化、液态化、协同化。集团上下整合形成合力，各部门左右协同联动作战，以点带面再到体，形成牵一发而动全身的战斗力。另一方面，鼓励上下合力花式创收。疫情发生以来，主辅业、各部门等跳出自己的条条框框，拓宽业务半径，充分利用闲置产能、渠道优势、品牌影响、服务水平、技术能力等去找市场、增收入，就算赚不了太多钱，也要让大家士气不减有事干。如培训部和厦航国旅合作开展航空科普亲子体验营活动，以“亲子”方式让社会大众探秘航空训练，提高空闲飞机模拟机利用率；配餐部跑去企事业单位销售定制团餐盒饭，在公司食堂、班车点推出“移动面包坊”卖点心，还开设了厦航美食线下旗舰店、入驻抖音、淘宝、小红书等平台，从班车点到地铁站、从线下到线上，将空中美食通过各种途径带给社会大众；厦航国旅还利用空余班车为配餐部送团餐，利用货运飞机返程空舱跨界售卖澳洲龙虾……各单位全年累计创收达到了1400多万元，既缓解了资金压力，又稳住了员工队伍、鼓舞了团队士气。

在深度方面，找出根源，精准施策。面对新形势、新情况、新问题，厦航不是盲目跟风、抓瞎，而是坚持由表及里洞察问题找出根源，对症下药，触及人性，温暖人心。比如，精准细分旅客群体，提供更有情感温度的营销服务，首家推出白鹭驰援卡和白鹭尊医卡，向全国4 万余名驰援湖北的医护工作者赠送免费机票，连续三年，每年一张，不限航程。你说厦航送的只是机票吗？在举国同心吹响“战疫集结号”的时刻，厦航以这种方式，致敬“最美逆行者”，赞美白衣天使“人性的光辉”，彰显厦航国企担当与家国情怀，这正是我们发自内心、温暖人心的深度迸发的正能量。

在时间方面，敏捷预判，抢占先机。疫情的爆发，治病救人强调 “时间就是生命”，厦航的达产保平同样强调“快二步”的预判、小步快跑的敏捷调整、敢为人先的抢占先机、第一时间规避风险。我们在疫情下提前预判，30 余次动态调整预算，改为按月、按周，甚至按天滚动测算全年利润，及时掌握经营情况；我们按“马上做、酌情做、最后做”分门别类梳理近百项影响效益的增收节支举措，闭环推进；我们第一时间抢先向航油、飞机租赁公司等主要供应商协商临时延长付款周期，成功申请退回部分预付款；我们是第一家向美国交通部正式提交与疫情相关的法律冲突豁免申请的航司，避免可能的诉讼风险。

>>>厦航达产保平之“道”

老子云，“有道无术，术尚可求也。有术无道，止于术。”可见，“道”是“术”与“法”生生不息、行稳致远的“根”与“魂”。厦航在三十多年的发展历程中，先后扛过四次重大危机，特别是以非凡的毅力、魄力和勇气、志气，逆势泅渡了充满危机与挑战的2020年，成就了唯一盈利的规模以上客运航空公司的难得奇迹，并续写了34年持续盈利的辉煌记录，背后就是厦航的精神与文化！

走近厦航，您会发现这群勇敢者、奋斗者的所言所行、内心世界直至灵魂深处，都体现了厦航人融入血液里、刻在骨子里、传承在基因里的国企担当、家国情怀、企业精神和文化底蕴。就是凭着这样一股子气、一股子劲，这种厦航的人文精神力量，厦航人跨过了创业、发展、腾飞的艰难险阻；就是这种厦航的人文精神力量，在面临疫情大考时，厦航人也从未失去信心、从未丧失斗志，坚信只要敢拼会赢就一定能打赢抗疫防疫和达产保平双胜利，从而凝聚起披荆斩棘、奋勇向前的磅礴力量；正是这些精神文化之“道”，让这群人充满了精气神和革命乐观主义，在厦航“抗疫”与“保平”的淬炼砥砺中，全体厦航人的理想信念、价值观念、士气精神有机结合并达到空前的一致、空前的高涨、空前的团结，在抗疫防疫保安全的同时，也取得了社会效益和经济效益的双丰收。

【挺身而出、冲锋在前的国企担当】

厦航始终牢记国企的使命和担当，作为习近平总书记亲自参与创办的第一家航空公司，厦航人一向讲政治顾大局，疫情以来坚决贯彻习总书记重要讲话精神和党中央决策部署，既要坚决打赢疫情防控阻击战,又要把疫情对经济社会发展的影响降到最低,坚持防控发展“两手抓”、实现“双胜利”。

一是严密科学防控、勇担国企责任，在厦航党委的坚强领导下，第一时间成立防控工作领导小组统筹部署，不分昼夜部署抗疫防控工作，建生命之舟，救驰援之急；同时不计一时得失，逆势坚守国际航线不断航，又全力固守外防之难，坚决守牢 “空中国门”！我们看到了一封封请战书，一枚枚红手印，一个个最美“逆行者”：没吃上一口年夜饭执飞武汉的机长毕健强、请战“疫情航班我来飞”的乘务张译丹、一天60+通电话不下火线的武汉营业部站长徐凯、15 小时单班保障纪录的地面抗疫“战士”王鹏、顶住巨大压力未漏掉一个旅客测温的洛杉矶站长吕安、孕期坚守一线墨尔本场站保障员王阳、24 小时ON CALL 运行风险控制部、排除万难飞赴马里接送我国维和部队官兵的联合梦想号保障人员……

二是厦航不等不靠，全力自救，是民航业唯一一家勇敢打出“达产保平”战斗冲锋号的航空公司。我们看到了厦航人上下齐心，咬紧牙关化解危机，全力以赴提升效益感人画面：客运营销委积极协调申请航线、航权、时刻，确保抓住每一个可能的包机包座市场机会；货运部成立专项工作组，在“五个一”政策出台第二天一早就执行了首个全货航班；飞机维修工程部首次承修集团外飞机维修任务，短时间内高质量完成多架次外航C 检维修；空中乘务部完成了16 项精品课程开发，奔赴各地开展对外礼仪培训创收；公司号召“全员营销”，朋友圈里“厦航蓝”宣传页瞬间刷屏……

【举国同心、大局为重的家国情怀】

企业除了追求盈利，还要讲求社会责任，更大一点说要有理想有情怀有大爱，厦航人在这一次抗疫防疫、达产保平的大考中，做了很好的示范。我们不计较得失，保持国际航线不断航，因而成为屈指可数与三大航并驾齐驱保持洲际航线执飞的航空公司；我们精心测算航线成本数据，主动剔除特殊时期人工成本，调低航线可飞收入，保持了低迷时期国内民航业最高的航班执行率，助力打通复工复产“大动脉”，也一定程度上保障空勤人员收入，这些都体现了厦航人追求企业效益的同时更看重社会效益与社会责任，彰显了厦航人的政治本色和大爱情怀。

厦航始终坚持以人为本，将人民和员工的生命安全放在首位。疫情一发生就提出员工0 感染目标；率先开展国际旅客体温检测工作，首创空地一体全流程管控措施；为全机队配备最高级别空气过滤装置，严格落实“一天一消毒”的要求；防止国际疫情回流倒灌，主动熔断部分航班，首个执行双阴检测并推广……

厦航始终坚持以诚为本，提供真情至上的人文关怀与暖心服务。厦航主动开辟护送“战疫”医护人员的空中生命线，迅速协调安排“客改货”航班以运输紧急医疗物资，主动承接执行海外撤侨重要航班；第一时间为旅客补退票款并及时到位，还不计得失主动往前追溯三天免费退票；首家免费提供“新冠肺炎”专项保险，首家推出“白鹭驰援卡”、“白鹭尊医卡” 感恩回馈等……

【艰苦奋斗、敢拼会赢的企业精神】

面对新冠疫情举步维艰的经营局面，为什么厦航能上下同欲，以必胜的信念应对挑战？我想，这还离不开厦航人艰苦奋斗、敢拼会赢的企业精神。厦航从一个初始投资2000 万元、租赁2 架飞机的小航司，跻身为机队规模超过200 架的大中型航司，且持续保持良好经营业绩，历经了无数坎坷曲折。回溯厦航的创业史，成立之初，地无一寸、房无一间，在露天草地开大会，住在茅屋草棚打天下，成为厦航创业者艰苦奋斗的真实写照，也形成了厦航人特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚的特质。“没条件创造条件也要上”，面对困难不退缩，想方设法解问题，我们自我激励、自我奋起、自我革新，实现了一次次发展突围。1998年亚洲金融危机时，厦航人主动减薪，保持了公司的盈利；2003年非典的时候，我们提出了“保变多飞”的经营策略，为公司赢得了市场先机，比别的公司提早十几天大面积恢复航班，争取了客源又增加了现金流；2008年金融危机时，厦航严密的财务风险管控及“高效精飞”的经营策略，再次让厦航顶住了市场的风浪，保持了公司长期持续盈利。

为什么厦航能在危机前就能抓住机遇推动一系列的结构调整和转型创新？为什么疫情期间厦航敢于“飞别人不敢飞的航班”？我想正是这些长期形成的艰苦奋斗、敢拼会赢、开拓创新精神，才会有未雨绸缪的“调结构促转型”，才会有疫情下即兴发挥的“保现敢飞”。这些工作，都不是我们的一时冲动，而是基于历史经验与未来大势的冷静预判、精准敏捷的分析、敢为人先的创新、抢抓市场的魄力及讲政治讲担当的格局，其背后就是“厦航不能倒”、“厦航疫情不裁员”、“厦航持续34年盈利不能断”的坚定信念！

【凝心聚力、爱企如家的企业文化】

整个达产保平的过程，也是大家点滴积累的过程、持续奉献的过程：营销委驻外办事处干部员工不惧风险，自主完成15.3 万入境旅客的测温工作，不仅节约了代理成本，还严格把疫情阻隔在境外；地服部自主承担了飞机客舱消毒工作，节支451 万元；培训部自行拍摄开发教学视频，用网络授课方式代替堂授，完成各类培训复训节支156 万元；泉州分公司主动沟通增开一趟返厦机组摆渡车提升机组客房周转率，降低机组住勤成本123万元；后勤保障部精细梳理各类配置标准，严格设备物资更新审批，小到保温杯、计算器，大到各类车辆，只要不影响安全和服务，能用则继续用，能减则尽量减……

还有许多案例不胜枚举。在降本增效上，我们有方案、有机制、有奖励，但是这背后，我认为更深层次的驱动力，是厦航人爱企如家、把公司当成自己的家来经营的“家文化”。

厦航人代代耳濡目染，都会有一种“厦航情怀”，看到蓝天白鹭的标志心里都会一热，说到厦航时都有自发的使命感、荣誉感。厦航长期持续盈利已成为厦航人的骄傲，也是全球响当当的航企品牌。习总书记在厦门金砖国家领导人会晤时说“这里的厦门航空，绩效也是很好的”，这是对厦航的点赞与鼓励，也是期许与厚望。保持厦航持续盈利已成为厦航人代代相传的使命与责任，因此像爱惜自己的羽毛一样，珍惜、呵护厦航的金字招牌。

厦航人大都会有一种幸福感，创业时钱不多，但有成就感；腾飞后，员工腰包鼓起来了，待遇也改善了，但不仅仅是金钱方面的待遇好，还有暖心的工作氛围、细致的人文关怀、宽阔的成长通道，最重要的还有企业自身有目标有方向有朝气，特别是员工看到企业发展蒸蒸日上，感觉有奔头有发展前景，愿意和企业一同成长、一同奋斗，公司好自己就会更好。公司在疫情期间就反复强调，只要“达产保平”，多挣的钱都要发给员工，你说大家能不努力吗？我们号召大家努力拼搏、苦心经营，有底气让员工收入不怎么减；我们为员工提供“俯身服务”的“融合型”人文关怀，让员工干有所得、学有所成、心有所属、老有所依，全力“让厦航人成为最幸福的民航人”，“幸福是靠奋斗出来的”，我奋斗我幸福！

我想，这些就是厦航“家文化”更深层次的内涵，超越了对事负责的打工心态，上升至对人负责的精神层面。企业提供好的机制、资源、平台、绩效、人文关怀为员工服务，让员工有安全感、幸福感、自豪感、归属感；员工饱含着对厦航深深的热爱，激发所有的潜能、智慧为公司加油给力，公司发展好了又反过来回馈给员工共享发展成果；员工自发的热情、真心为旅客服务，旅客的点赞与忠诚又为厦航带来了更多的发展资源，这样的良性循环，就构成了“家文化”生生不息、星火燎原的动力，构成了员工对厦航品牌的价值创造、荣耀守护与信仰所系的精神文化之“道”。

【结束语】写完这篇文章，已是厦航2020年的圆满收官。但国外疫情还在不断蔓延，国内也有偶发疫情，各种风险挑战仍然有增无减，2021年是否依然困难或者更困难，也很难准确判断。但每一个危机时期都会涌现出一批成功的企业，每一个成功的企业都必然接受过多次危机的洗礼，进化成长、蜕变重生！我们坚信，凭借厦航36年来积累的艰苦奋斗、敢拼会赢、爱企如家的企业精神，厦航人一定能够跨越时代掀起的惊涛骇浪，做到“绩效卓越、行稳致远”，不断续写厦航高质量发展的宏伟篇章！