企业市场

胡汉杰出席鄂尔多斯零碳产业峰会并作主题发言

2021 年10 月12 日，由鄂尔多斯市政府主办，伊金霍洛旗人民政府承办，远景科技集团协办的2021 鄂尔多斯零碳产业峰会隆重召开。中国一汽总经理助理、一汽解放董事长/党委书记胡汉杰参加活动，并在零碳产业园与企业零碳转型发展论坛上发言。

胡汉杰结合当前“碳排放”现状和解放自身特点，分析了一汽解放在零碳转型中所遇到的挑战和机遇。他表示，一汽解放将积极推动中国新能源商用车高质量发展，为地区能源低碳转型及低碳产业的发展作出积极贡献。

胡汉杰指出，一汽解放正在加速从单一整车提供者向智慧交通运输解决方案提供者转型，在这个过程中，商用车新能源转型至关重要。一汽解放从制造减排、供应链减排、重复利用减排、汽车使用减排等方面制定行动路线及战略，计划2025 年、2030 年、2035 年，新能源整车销量要力争达到12 万辆、32 万辆和50 万辆，分别占到总销量的20%、50%和70%，争取提前2～3 年实现国家碳达峰、碳中和的目标。

胡汉杰还表示，此次峰会发布的“国际零碳产业园标准”，系统地解读了“零碳产业园”概念，“国际零碳产业园标准”的可持续迭代性，既符合现有的经济规划，又对未来发展提出了更高的目标。鄂尔多斯在清洁能源方面拥有得天独厚的优势，也吸引了远景科技在鄂尔多斯布局风力发电和动力电池产业，同时为解放提供了清洁能源和动力电池来源，这就形成了绿色能源生产与消耗的闭环。未来，一汽解放将积极践行国家“双碳”战略，助力地区能源低碳转型及低碳产业发展，引领中国商用车新能源时代，为生态文明建设贡献解放力量 。

（一汽解放）

东风商用车无人驾驶集装箱卡车交付构建5G 智慧港口新航道

2021 年9 月16 日，以“5G+无人驾驶赋能智慧港口”为主题的无人驾驶集装箱卡车交付活动在东风商用车有限公司车辆工厂顺利进行。东风商用车首批6 辆无人驾驶集装箱卡车正式交付给中远海运港口有限公司。

对于智慧港口而言，无人驾驶集装箱卡车可以提供安全、可靠、高效的作业保障，是智慧港口建设的基石。此次交付的东风商用车无人驾驶集装箱卡车基于港口集装箱装卸作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯5 大功能。根据港口运营需求，将车管平台和港口TOS 平台对接，实现车辆远程监控、智能化管理。

东风商用车有限公司总经理、党委书记王强表示：“在未来，我们将在更多的场景下为客户提供不同级别的智能驾驶车型以及相应的智慧物流整体解决方案。我们将持续践行‘一切源于可靠’的品牌承诺，为客户提供可靠的产品、可靠的服务和可靠的运营，创造更多的价值。”

随着《中国制造2025》和《智能汽车创新发展战略》等战略的推进，打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，东风商用车与中远海运集团、中国移动通信集团共建安全、可靠、高效的5G 智慧港口，以新技术助力交通强国梦的实现。

（东 商）

“德龙X6000 超级试验场”首站告捷

2021 年9 月17 日，陕汽重卡携手中国汽研倾力打造的全新用户体验活动——“陕汽重卡德龙X6000 超级试验场”首站活动在重庆拉开帷幕。

活动现场，中国汽研大足试验基地副总经理汪胜华公布了近期德龙X6000 在中国汽车工程研究院大足试验基地的测试成绩，德龙X6000 的安全、经济性、舒适性均获得了SSS+的评级，达到行业领先水平。其中，在等速油耗测试中，德龙X6000 以平均每百公里 27.85 L 的成绩通过测试，这也标志着德龙X6000 的经济性已经达到了进口车水平。

为了让参与活动的客户们深度体验德龙X6000 强大的产品性能，活动围绕驾驶员在日常驾驶过程中遇到的多种路况，设置了性能路、ABS 路等31 种路况道路体验，全面展示德龙X6000 的强劲实力，用户纷纷上车亲身体验X6000 的卓越性能。

据了解，陕汽德龙X6000 集陕汽重卡研发与品质实力于一身，从设计研发到测试验证均采用了行业最严苛标准，核心特性全面提升。通过工况、高效动力总成等5 大专有技术，实现节油、降噪、舒适等多方面领先行业。

据悉，本次线下体验活动从中国汽车工程研究院大足试验基地出发，未来将依次前往西安、石家庄、徐州、杭州、高安，让全国更多地用户亲身体验德龙X6000 超强产品力。

（陕 重）

福田氢能重卡亮相世界智能网联汽车大会

2021 年9 月25 日，福 田汽车携智蓝欧曼氢能重卡亮相2021世界智能网联汽车大会—新能源汽车产业发展成果展。该款液氢重卡为中国首创，2018 年北京市科委立项组织科技攻关，该产品采用全新底盘架构，具有高效率、高集成、长续航、轻量化等突出优势，满足未来中重型中长途干线运输需求，助力双碳目标实现，北京智造代表该类产品中国最高科技。

本次展出的福田智蓝欧曼氢能重卡，代表着氢燃料商用车最先进的技术水平，实际工况续航超过1 000 km，彻底消除续航焦虑，并且在整车智能化控制、车载氢系统安全设计等关键技术方面处于领先地位。

目前来看，重卡车型的低碳转型技术路径主要有纯电动与氢燃料电池两大方向。现阶段在新能源重卡中纯电动车型虽然占据主流，但在业界看来纯电动重卡更适合区域短倒场景需求。而相比纯电动重卡，氢能重卡有加氢快、零排放、续航远、耐低温等多重优势，更适合中重型、中长途干线运输场景。

作为总质量49 t 的氢能重卡，智蓝欧曼液氢重卡采用4 台额定功率80 kW 的轮毂电机驱动，单台最大轮边转矩可达15 000 Nm。续航方面，该车拥有110 kg 的储氢量，实际工况续驶里程可达1 000 km 以上。

此外，智蓝欧曼液氢重卡还采用了耐低温性能出色的锰酸锂电池，配合强制风冷的热管理系统、燃料电池余热与液氢汽化水等综合热管理系统，可满足-30℃启动及全天候运行的需求。超长续航里程、强劲动力和全天候运行能力，有效地解决了中远距离和重载场景下用户的用车痛点。

（商 讯）

上汽红岩氢能重卡产业链项目揭牌奠基

2021 年10 月13 日，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内蒙古鄂尔多斯市隆重举行，标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。

活动现场，上汽集团副总裁/上汽红岩董事长蓝青松表示：“上汽集团重点聚焦新能源汽车发展，在新赛道市场竞争中积极布局、持续发力。上汽红岩和捷氢科技，作为鄂尔多斯新能源汽车产业链项目的主要落地企业，将积极响应落实鄂尔多斯市及伊金霍洛旗各级政府的各项政策，进一步发扬‘蒙古马精神’加快项目落地建成，与各级政府精诚合作，共同携手打造具有国际一流水准的现代化新能源重卡产业链，在汽车产业新赛道上跑出新速度。”

据悉，上汽集团鄂尔多斯新能源汽车产业链项目总用地面积约1 200 亩。其中，一期项目主要新建新能源重卡整车装配厂、试车道及其配套设施，预计2023 年底建成投产；二期项目将新建驾驶室焊接、涂装车间并进一步扩建总装厂，预计2024 年底建成投产。而捷氢科技鄂尔多斯燃料电池基地，一期建设燃料电池发动机系统及氢系统生产线，预计2022 年10 月投产，二期扩建燃料电池电堆生产线，预计2024 年投产。通过上汽红岩氢能重卡的应用替换，每年可减少约50 万t的CO2排放，更好助力鄂尔多斯打造“北疆绿氢城”。

活动当天，上汽红岩向内蒙古用户批量交付了红岩氢能重卡和大通氢能汽车。同时，上汽红岩还与国电电力内蒙古新能源开发有限公司签订了200 辆氢能重卡订单，与包钢钢联物流有限公司签订了300 辆纯电动重卡订单，持续助力内蒙古绿色交通运输。

（红 岩）

吉利商用车携手雀巢中国，共创绿色发展新生态

2021 年9 月16 日，吉利商用车集团与雀巢中国在吉利杭州总部完成战略合作签约，双方将在新能源商用车领域开展碳减排、碳交易、运力运营、车辆采购和推介等一系列深度合作。吉利商用车将提供绿色运力和碳减排的整体方案，助力雀巢中国打造绿色供应链和物流配送体系。此外，双方还将在智能驾驶技术、无人驾驶场景系统和产品开发等领域开展一系列战略合作。

中国是雀巢全球第2 大市场。目前，雀巢在国内运营22 家工厂，旗下20 多个品牌拥有多个线上渠道和众多线下店面，服务范围覆盖全国各地。依托庞大的生产、仓储和配送供应链，雀巢正在中国实施绿色可持续发展行动，建设“从农场到门店”的绿色供应链。

2020 年，雀巢发布“净零碳排放”路线图，计划到2030 年实现碳排放量减半，并到2050 年实现净零碳排放。目前，雀巢正致力于将全球车队转型为低排放车队，雀巢全渠道供应链体系内保有量巨大的商用车运力工具将逐步替换为新能源化产品。为实现这一目标，吉利商用车将提供多样化的运力工具，涵盖城际的大宗货品运输和城配最后1 km 的绿色运力。

对此，雀巢中国高级副总裁董明（Tony Domingo）表示，雀巢非常注重客户对低碳环保的要求和感受，致力于与合作伙伴一道推进全渠道的绿色产业链建设。这一过程孕育着巨大的机会，双方有意愿也有能力对未来的发展做出改变。未来，雀巢中国将与吉利商用车加强业务模式的创新与合作，共同引领绿色低碳产业生态的发展。

吉利商用车集团总裁范现军在签约仪式上表示，雀巢中国与吉利商用车基于新能源商用车产品和服务达成的一系列深入合作，不仅有助于推进物流运输环节的碳减排，也是双方联手打造全方位绿色物流解决方案的新探索。一体化绿色运力解决方案与产业供应链深度合作，提供全生命周期综合服务，将是企业快速实现“减碳” “零碳”目标的有效途径。

（吉 商）

康明斯氢能中国总部项目落地临港，构筑在华氢能全产业价值链版图

2021 年9 月27 日，临港新片区管委会与康明斯（中国）投资有限公司签署投资协议，共同推动康明斯氢能中国总部落地临港。

该项目将打造康明斯氢能中国区总部、新能源研发中心及制造基地，涵盖电解水制氢装备电堆、燃料电池发动机及其核心零部件、高压储氢瓶系统等业务，项目计划实现产值100 亿元，构筑康明斯在华氢能全产业价值链版图。

康明斯目前正快速发展新能源动力业务，全球范围内在燃料电池及氢技术领域进行了深厚的技术积累，在固体氧化物燃料电池SOFC、PEM 电解水制氢装备、燃料电池、储氢瓶业务等领域不断扩展全球合作，协同全产业链价值伙伴在氢能商业化创新利用上取得突破。

签约仪式上康明斯同时发布了在华氢能战略，康明斯氢能将秉承“驱动世界前行，实现至美生活”百年使命，以2060 碳中和为出发点，深度聚焦绿色能源+智慧动力，开启康明斯下一个百年的动力变革和能源变革。作为多元能源解决方案的关键一环，康明斯在氢能长链上，聚焦电解水制氢装备及其核心零部件、高压储氢瓶系统、PEM 燃料电池、SOFC 燃料电池、HICE 氢燃烧发动机等核心装备或部件的研发和制造，为中国市场和用户量身打造“制、储、运、加、用”的全产业链、多元技术路线解决方案。与此同时，康明斯氢能中国秉承本土化和长期发展战略，推动新能源动力事业部的本地化研发和生产，充分借鉴康明斯传统业务在中国40余年本土化经验，全面着眼研发、生产、供应链及服务，使康明斯新能源动力与中国氢能和燃料电池产业共同成长。

根据协议，康明斯将在临港设立康明斯氢能中国区总部及氢能中国区研发中心总部的双总部规划，项目一期按计划将于2022 年底投产使用。落成后的氢能中国总部一期还将包括两大制造中心，覆盖电解水制氢装备电堆制造中心，以及燃料电池发动机及其核心零部件制造中心。项目二期将引进高压储氢瓶及系统业务和康明斯新能源供应链中心。康明斯氢能项目在临港的批量落地，将前瞻性地推动氢能技术进步和全产业链的协同发展。

（商 讯）

格罗夫鄂尔多斯氢能重卡生产基地项目正式签约，总投资100 亿元

2021 年9 月22 日，格 罗夫鄂尔多斯中极氢能重卡生产基地和氢能产业生态建设项目签约仪式在东胜区举行。

该项目集新能源、高端装备制造和节能环保领域于一体，将落地于鄂尔多斯装备制造工业园区，总投资100 亿元，建设氢能重卡整装生产项目、氢能产业基础设施板块、氢能重卡运营中心，计划2021 年11 月办理项目前期手续，争取2021 年底整车下线。项目实施后，将充分发挥鄂尔多斯氢能资源丰富、产业配套基础雄厚等优势，全面推动鄂尔多斯以氢能产业生态发展为标志和龙头引领的绿色氢能强驱动的高质量发展。

（商 讯）

宁德时代与巴斯夫签署合作协议，形成本土化电池回收网络

2021 年9 月16 日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称：宁德时代）与巴斯夫欧洲公司（简称：巴斯夫）宣布在电池材料解决方案领域内建立战略合作伙伴关系。此次合作包括正极活性材料（CAM）及电池回收，旨在开发可持续发展的电池价值链，以推动宁德时代在欧洲的本土化进程，并助力实现全球碳中和目标。通过与巴斯夫展开合作，宁德时代将形成本土化的电池回收网络，打造一条有保障的原材料供应链，从而增强在欧洲的客户服务能力。

宁德时代总裁周佳表示：“与巴斯夫建立合作伙伴关系是我们实现欧洲本土化进程中重要的一步。凭借宁德时代的创新电池技术，基于巴斯夫在材料领域的深厚专业知识，我们将进一步提升服务全球客户的能力，加速全球碳中和目标的实现。”

巴斯夫欧洲公司执行董事会成员凯礼博士表示：“向电动交通转型需要在整个价值链中打造强大的合作伙伴关系。结合巴斯夫在全球正极活性材料市场的领先地位，与宁德时代在锂离子电池方面所拥有的强大专业技术知识，将加快创新并加速在全球范围内形成一条可持续发展的电池价值链。”

（商 讯）

戴姆勒或将更名梅赛德斯-奔驰，卡车业务将独立上市

日前，网通社从戴姆勒股份公司官方获悉，戴姆勒股份公司就历史性架构调整召开特别股东大会并做出重要决定：戴姆勒将要划分为戴姆勒卡车和梅赛德斯-奔驰2 家实力雄厚的独立实体，并拥有全面的运营自由和独立的管理架构。其中，独立出来的戴姆勒卡车控股股份公司将成为商用车业务领域的世界领先企业，且该公司的首期上市预计将于2021年底在法兰克福证券交易所完成。

作为独立计划的一部分，现有股东每持戴姆勒股份公司两股，将额外持有戴姆勒卡车控股股份公司一股。戴姆勒将保留持有该上市公司35%的少数股份，并计划将5%的股份转让予依照德国法律注册的戴姆勒养老金信托机构。

除此以外，特别股东大会批准议程还包括将戴姆勒股份公司更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，于2022 年2 月1 日起 生效。此举强调了公司未来将通过旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ 品牌，聚焦乘用车和轻型商务车业务。

（网通社）

挪威合斯康新能源：将携领先储氢瓶及供氢系统技术首次亮相进博会

挪威合斯康新能源（Hexagon Purus）将首次参加2021 年11月5—10 日第4 届中国国际进口博览会，并首秀其面向燃料电池电动汽车（FCEVs）市场的Ⅳ型储氢瓶和供氢系统技术。

据介绍，在过去15 年里，Ⅳ型储氢瓶技术在欧美市场的发展远远领先于Ⅲ型储氢瓶技术，成为CNG/RNG 和CHG 等能源气体车辆和气体运输车辆上的首选密封压力容器。Ⅳ型储氢瓶具有质量更轻、循环寿命更长、全生命周期成本更低等特点，业界普遍认为它将是燃料电池电动汽车大规模运用的变革者。

合斯康新能源作为世界Ⅳ型高压氢气瓶的领先供应商，40 多年来，在欧洲、北美等市场制造供应安全且高效的Ⅳ型储氢瓶，并提供完整成熟的车辆燃料系统和供氢系统解决方案。同时将其丰富的氢能经验带到中国，并于2021 年3 月2 日，与中集安瑞科签署了2 项成立合资企业的合作协议，业务涉及燃料电池电动汽车的气瓶和存储系统制造，以及中国和东南亚的分销。

Ⅳ型储氢瓶将为氢能行业带来革命性变化。合斯康新能源中国首席执行官李伍兹表示：“我们的目标是通过零排放交通解决方案推动能源转型。凭借我们在轻质、可靠和安全的储氢技术方面的丰富经验，期待与中集安瑞科共同为中国实现双碳目标和东南亚地区零排放商业运输事业贡献力量。”

（蔡培培）

博世苏州荣获“中国质量奖”

2021 年9 月16 日，博世集团旗下全资子公司——博世汽车部件（苏州）有限公司（以下简称“博世苏州”），凭借其创新性的“Q4.0质量管理模式”荣获“中国质量奖”。

据悉，“中国质量奖”设立于2012 年，是由国家市场监督管理总局主办，在质量管理领域授予组织及个人的最高荣誉。博世苏州是该奖项设立4 届以来首个获此殊荣的外资企业。

中国汽车产业的转型升级，对零部件质量提出了更高的要求，质量管理进入质量4.0（Q4.0）时代，从被动和纠错转向了主动和预测，与工业4.0 发展齐头并进。与此同时，数字化技术的不断涌现也为管理模式的创新提供了机遇。作为工业4.0 领域的领先实践者和卓越供应商，在此契机下，博世苏州在中国开创性地发展“Q4.0质量管理模式”，并积极地落实向Q4.0 的全面转型。这一创新质量管理模式以零缺陷为目标，以数据为驱动，通过智能化工具系统，实现全价值链协同的卓越质量管理。其亮点在于全方位的数字化转型、质量管理前置和智能预测及风险防范。

除人工智能辅助光学检测系统以外，博世苏州凭借“Q4.0 质量管理模式”实现卓越运营的成功应用范例还包括互联化物流系统和大数据分析平台等，均具备在中国制造业广泛推广的潜力与价值。这一模式能够打通上下游数据，驱动从供应商到客户的全供应链实现协同质量管理和优化，从而能够让更多的本土制造企业实现高质量发展。

作为博世集团全球工厂卓越运营标杆，博世苏州于2021 年也荣获了世界经济论坛（World Economic Forum）授予的全球“灯塔工厂”（lighthouse factory）称号。

（博 世）

华北地区最大氢燃料电池供氢项目成功投产

近日，华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中国石化天津石化燃料电池氢气项目成功投产，一次开车成功并顺利产出合格产品，氢气纯度达99.999%。该项目氢气年产能力达2 250 t，可满足目前天津市全部加氢站的用氢需求，有效提高华北地区氢气生产和供应能力，促进天津氢能产业快速发展。

该项目总投资近5 000 万元，由设计规模为3 000 m3/h 的氢气纯化单元，以及2 000 m3/h 的氢气充装单元组成，于2021 年6 月开工建设，9 月初顺利中交。项目采用中国石化自主开发专利技术建设，具有占地面积小、动力消耗低等优点。项目一次开车成功，目前各单元稳定运行。

当前，中国石化正加快构建“一基两翼三新”产业格局，加快打造世界领先洁净能源化工公司，全面推进氢能全产业链建设，“十四五”期间将规划建设1 000座加氢站，预计2021 年新发展加氢站数量将达100 座，努力打造中国第一氢能公司，引领我国氢能产业高质量发展。中国石化是国内最大的氢气生产企业，目前氢气年产能力超390 万t，占全国氢气产量的11%左右，已在燕山石化、广州石化等企业建成7 套氢纯化生产装置，并在广东、上海等14 个省区市建成加氢站24 座。

（商 讯）

佛吉亚与液化空气集团达成协议，共同推动氢能在重型车领域的应用

近日，佛吉亚与液化空气集团签署了一项协议，携手为汽车行业开发、生产车载液氢储存系统。通过该项技术合作，2 家公司将加速部署零排放重型车移动出行。

燃料电池汽车的液氢储存系统特别适用于长途运输，将在加速碳中和转型过程中发挥关键作用。此项技术能够实现的氢储存量是气氢的两倍。因此，液氢重型车的续航能力将是气氢重型车的两倍，加氢时长将更短，且实现有效载荷的更优化。

此次合作将充分利用两家公司各自核心业务能力，实现互补，对于加速该技术的上市时间起到至关重要的作用。一方面，液化空气集团拥有覆盖整个液氢价值链的专业技术，备受认可，包括极端低温、存储技术、燃料加注接口和基础设施的专业技术。另一方面，佛吉亚具备卓越的结构与系统集成能力，公认的车辆测试与模拟能力，覆盖全球的汽车产业洞见和业务布局，与整车厂商有着紧密的合作关系。

液化空气集团董事长兼首席执行官博天表示："氢的发展势头不断增强，引起了全世界的关注。在这一背景下，跨行业的领军者强强联手，致力于探寻氢能源的巨大潜力。我们与佛吉亚这样的全球行业先行者合作，旨在加快氢能交通的发展，尤其是面向适合使用氢能的重型车市场。凭借我们的创新能力和专业技术，液化空气正在推动整个氢价值链中的氢能生态系统快速发展。这与我们的可持续发展目标相一致，致力于推动低碳社会的早日到来。"

佛吉亚首席执行官柯瑞达先生说道："此次合作是佛吉亚与液化空气集团合作的首个里程碑，双方称得上是氢能领域的最佳合作伙伴。我们的合作是氢能源专长的相互补充，将有助于推动重型车的前沿液氢储存技术的开发，并有望在短时间内投入市场。"

到2030 年，燃料电池车的产量将达到250 万辆，其中20%预计为商用卡车。由于高强度的应用，到2030 年，重型车有望占到移动出行市场氢能消耗的60%。

（商 讯）