中集车辆：全球半挂车与专用车高端制造领导者<br/>——中集车辆20 年主要发展历程

中集车辆：全球半挂车与专用车高端制造领导者
——中集车辆20 年主要发展历程

2021-03-02肖献法

商用汽车 2021年10期

肖献法文

This paper briefly reviews the main development process of CIMC Vehicles in the past 20 years.Over the past 20 years,CIMC Vehicles has gradually developed from a maintenance workshop to a global leader in the high-end manufacturing of semi-trailer and special vehicles and the largest enterprise in the global semi-trailer business.

中集车辆（集团）有限公司（简称：中集车辆，CIMC Vehicles；股票代码：301039.SZ/1839.HK）是世界最大的集装箱制造企业——中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团，CIMC）的子公司。中集车辆以“为全国市场提供一流陆路运输装备和服务”作为自己的战略发展目标。

中集车辆自2002 年开始生产及销售半挂车，之后逐步发展成为全球半挂车与专用汽车高端制造领导者，自2013 年起连续9 年保持半挂车销量全球第一；自2017 年起混凝土搅拌运输车业务规模位居中国第一；近年，城市渣土车上装业务位居行业前茅，冷藏厢式车制造技术行业领先。

中集车辆在全球主要市场开展7 大类半挂车的生产、销售和售后市场服务；在中国市场，是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是轻型厢式车厢体的生产企业。

在全球范围，中集车辆运营着多个知名品牌，建立了显著的品牌优势。在国内，运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”（2018 年11 月）、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”、“先锋系列”（2020 年11 月）、“中集灯塔”（2021 年3 月）、“太字节”（2021 年4 月）等行业知名与创新品牌；在北美，运营着“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在欧洲，运营着“SDC”和“LAG”2个历史悠久的知名品牌。

从2014 年起，中集车辆开始探索建设“高端制造体系”，基于集团内各个核心子公司的最佳实践，并结合工业4.0 的特点，提炼出半挂车高端制造体系的4 个基石为“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”及“推动组织发展”。

目前中集车辆在境内外已建成13 家半挂车生产“灯塔”工厂、6 家专用车上装生产“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体生产“灯塔”工厂，并搭建多个系列半挂车产品的“产品模块”和进行数字化的转型与升级。

通过“高端制造体系”赋能，中集车辆深化当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式，并最大程度地发挥了该集团在全球23 家生产工厂和10 家组装工厂的生产能力、装配能力、全球供应链管理能力和全球配送的物流管理能力。中集车辆已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。

附：公司主要发展历程

1.2002—2009 年：国内业务快速成长期

2002 年，深圳蛇口的一个维修车间里，梦想之门开启，中集车辆开始发展半挂车业务。

之所以进入半挂车业务，据介绍，成立于1980 年的中集集团生产的集装箱于1996 年排名全球第一后，为防范全球贸易的周期性风险，开始思索战略板块的调整升级；管理层在国外看到的名为Trailer（挂车）的道路运输设备在他们眼里就像“装着轮子的集装箱”，既与中集已有业务相关，又可以克服中国道路运输车辆超载泛滥等不安全因素的弊端；市场研究也显示这个领域的市场容量是集装箱的近4 倍，半挂车从而成为中集转型的开始；2002 年，经过了对国外企业先进半挂车技术的考察和学习，中集正式宣布进入道路运输车辆行业。

图1-1 2002 年，在深圳蛇口的一个维修车间里，中集车辆开始发展半挂车业务

图1-2 2003 年，海运集装箱骨架车出口至北美市场

图1-3 2003 年，中集车辆收购江苏扬州通华专用车

图1-4 2004 年，中集车辆收购河南驻马店华骏车辆

图1-5 2005 年，中集车辆板块正式更名为中集车辆（集团）有限公司

2004—2009 年，中集车辆以集装箱骨架车和平板半挂车为基础，陆续投资兴建了深圳专用车（2004 年）、中集江门（2004 年）、青岛冷运（2008年）等企业，建立起专用车上装和高端冷藏厢式车厢体业务；期间，还收购了国内的山东中集（2003 年，原济南考格尔）、扬州通华专用车（2003年）、驻马店华骏车辆（2004 年）等知名的半挂车及专用汽车企业。通过连续收购扬州通华和华骏车辆，中集车辆一举成为国内最大的半挂车生产商。2007 年，中集车辆又陆续收购了洛阳凌宇、芜湖瑞江、中集东岳，进一步丰富了其罐车、搅拌车、自卸车及特种车等产品品类。

2021 年3 月30 日，由中集车辆和陕西汽车集团共同投资设立的中集车辆（陕西）汽车有限公司正式成立，标志着中集车辆产业布局从华南、华东、华北等区域向西北拓展。

同时，海外业务也开始起步。2003 年，其海运集装箱骨架车开始出口至北美市场，初步探索全球业务布局。

图1-6 2007 年，中集车辆收购瑞江专用车

图1-7 2021 年3 月，中集陕汽成立

图1-8 2003 年，中集通过在美设立的CIMC USA 收购了美国第8 大挂车企业HPA Monon，重组成中集在美国的第一家挂车企业Vanguard,开启了在美国的挂车业务

2.2010-2016 年：全球业务快速成长，制造基地从中国迈向北美、欧洲

国内业务飞速扩张的同时，中集车辆还将目光放到海外。

2003 年5 月，中集车辆以450 万美元收购了濒临破产的排名美国第8 位的半挂车制造商——美国HPA Monon，并将其重组为CIMC Vanguard，开启了在美国的挂车业务。2015 年Vanguard 上升到美国市场第5 位。2016 年8 月，Vanguard 在Trenton 投资的第2 间工厂投入生产。

2015 年，中集车辆收购比利时LAG Trailer，并在波兰建立生产基地，向欧洲市场渗透。

2016 年6月，中集以9 170万英镑（约合人民币8亿多元）价格全资收购英国Retlan 集团。Retlan 集团产品以各类型半挂车为主，旗下有SDC 和MDF 2 家子公司，占据英国大约8 成市场份额。借助这次收购，中集顺利进入英国半挂车市场。

这期间，中集车辆在“全球运营，地方智慧”的经营理念下，进行跨界设计、跨洋制造和全球供应链管理，海外业务快速成长，

目前，中集车车辆是全球范围内唯一在中国、北美和欧洲3 大主要市场都有制造基地和产品投放的半挂车制造商。

图2-1 中集车辆于2003 年5 月收购的美国HPA Monon重组为CIMC Vanguard

图2-2 2015 年，中集车辆收购比利时LAG Trailer

图2-3 2016 年6 月，中集全资收购英国Retlan 集团。Retlan 集团旗下拥有SDC Trailers 和MDF 2 家子公司

3.2014—2018 年：国内高端制造体系孵化期

2014 年，中集车辆开始探索建设“高端制造体系”，启动“灯塔工厂”建设，赋能高端制造。“灯塔工厂”的核心是“用造轿车的方式造挂车”。

2016 年，中集车辆旗下首家“灯塔工厂”——东莞（半挂车）“灯塔工厂”正式投产。自2016 年开始，集装箱骨架车、中置轴挂车、环保型渣土车上装、罐式半挂车等产品线，在有条件的成员企业，陆续建成“灯塔工厂”和实现模块化设计。

截至2021 年3 月，中集车辆在境内外已建成13 家半挂车生产灯塔工厂、6 家专用车上装生产灯塔工厂、2 家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂。

2017 年，荣获中国机械工业联合会授予的“机械工业百强及汽车工业三十强企业”奖项。

2018 年12 月，荣获中国汽车技术研究中心授予的“中国专用汽车领军企业”称号。

图3-1 截至2021 年3 月，中集车辆已建成 13 家半挂车“灯塔工厂”、6 家专用车上装 “灯塔工厂”、2 家冷藏厢式车厢体“灯塔工厂”

4.2018—今：A+H 两地上市；全面打造“高端制造体系”；基于“高端制造体系”跨洋经营

2018 年，中集车辆旗下东莞专用车成为业内首家绿色工厂。截至2020 年11 月，中集车辆下属企业“中集华骏”、“东莞中集专用车”、“中集陕汽”均获评国家级“绿色工厂”称号。

2018 年，基于中集集团对车辆板块的战略发展规划，为拓宽业务融资渠道，扩大产业资本规模，提升核心竞争力，中集集团将其车辆板块（中集车辆（集团）有限公司）拆分出来，并将其改制成为股份有限公司，以期进行价值重估，实现股东价值最大化。2018 年10月8日，中集车辆（集团）股份有限公司（简称：“中集车辆”）创立大会暨第1 届董事会第1 次会议在深圳召开。

2019 年7 月11 日，“中集车辆”（1839.HK）H 股股份在香港联合交易所主板上市及买卖，成为港股市场半挂车制造企业第一股。此举，也使得中集车辆成为中集旗下继中集集团、中集安瑞科、中集天达之后的第4 个独立上市平台。

2019 年开始，中集集团的第一大收入来源已由起家的集装箱业务，让位于道路运输车辆，后者主要由中集车辆贡献。

2019 年，初步完成集装箱骨架车、厢式半挂车和冷藏半挂车在北美本地化制造产线建设与升级。

2020 年，中集车辆全面打造“高端制造体系”。“高端制造体系”是对传统制造体系的革新，致力于通过“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”“推动组织发展”打造“高端制造体系”。从2016 年提出探索到2020 年全面打造，历时4 年。

2020 年度，中集车辆实现营业收入264.99 亿元，净利润11 亿3 154.44 万元。

2020 年，按计划完成集装箱骨架车和冷藏半挂车在欧洲的制造产线建设与升级。

2021 年1 月18 日，中集美国冷藏半挂车有限公司（CRTI）Polar Bear 项目新工厂正式投产暨第1 辆新车下线；2021 年2月25 日（加拿大时间），中集加拿大冷藏挂车有限公司的加拿大冰川项目（Canadian Glacier）新组装工厂正式投产暨第一辆新车下线，全球布局进一步优化。

2021 年3 月27 日，东莞中集专用车宣布，畅销海外的高端厢式半挂车将进军国内市场，并正式对外发布“中集灯塔”品牌。

2021 年4 月16 日，镇江TB 对外发布“太子节”品牌及产品。

2021 年7 月8 日，中集车辆（301039.SZ）登陆深交所创业版，从而实现A+H 两地上市。