高速公路机电系统检测技术应用分析

寇敏瑜

【摘要】    随着智能交通系统的全面开发，其高速公路建设不断提升，高速公路的安全性受到了重点关注。针对于高速公路而言，高速公路自身的功能与以往相比趋于完善。但同样，存在着明显的安全隐患。例如，高速公路机电系统便是建设过程中很容易出现问题的重点环节。若在建设过程中，出现相关的问题，有可能会诱发全新的高速公路运行阻碍。因此，加强整个高速公路机电系统的检测以及研究，对于提高自身的工程质量具有非常重要的实际意义。高速公路机电系统承载信息发布、数据交换等重要任务，因此其整个系统的安全运行非常重要。如果一旦高速公路机电系统出现问题，很容易对整个高速公路建设造成不良影响。因此，在本文的研究中，本文将就高速公路机电系统的组成要素出发，深度研究并落实高速公路机电系统检测技术的核心，得出精准且合理的结论。在后续检测技术的应用中，全面融合高速公路机电系统的优势，就检测技术展开全面讨论。

【关键词】    高速公路    机电系统    測试技术    研究分析

在机电系统运行中，其作为高速公路基础设施的关键部分，承担着多项的安全职责。如数据交换、安全保障等是高速公路行驶过程中支撑高速公路安全运行的基本原则，且随着高速公路规模的全面拓展，车流量不断增加，对整个机电系统也提出更高要求。在高速公路机电系统检测技术分析中，对于提升整个交通管制水准以及高速公路投资效益具有非常积极的作用。高速公路机电工程的检测，直接关系到工程质量的优劣以及其运行管理服务的基本质量，更是高速公路整体质量保障体系的关键元素。

一、高速公路机电设备的基本分析

对高速公路机电设备进行分析，可以得知高速公路机电系统是我国在后续根据高速公路的特性进行专门定制，其分布于各公路沿线。在不同的高速公路中，扮演着重要的核心角色。如管理中心、收费站以及隧道桥梁等，均可以与机电设备进行衔接。且机电设备种类较多，我国对其进行了集中改进，使其能够涵盖自动化控制技术、通讯技术、电子技术、计算机技术等。包含环卫、电信、电力等各部门，集成度较高。

与国外发达国家相比，我国高速公路机电系统虽然存在一定差距，但整体依然可进行调节 。为了更好地完成高进，需要分析出现的不足之处。其主要包含以下三项待改进之处：

其一，整体设计水准较低，需进行深度调研。且需要与国外机电系统专业人才进行经验交流，突破原有的设计框架，与实际结合进行全面的构建。但目前其运营需求脱节，在项目设计时，某些路段很容易造成资源浪费 。因此，在后续发展中，随着智能交通的不断融合，现有的机电系统逐步更新，将不能满足智能交通的需求。

其二，系统智能化水准较低，有待增强。目前，对于整个交通流数据的采集以及相关隧道通风或照明系统的控制等，我国目前依然处于初级执行阶段。且在执行时，设备老化、缺乏合理的维护手段，均导致智能化功能缺失。因此，必须采用人工控制方式进行集中管理。

其三，现有标准以及规范不够完善，整个机电系统缺乏安全要素。

在机电设施分类中，根据我国现行的相关标准，对于高速公路机电系统将其分为通信、收费、照明、隧道、机电等几个部分，负责高速公路机电系统的正常运行[5]。例如，监控系统负责对于整个信息数据进行精准的采集以及编辑，随后完成统一处理。而通信系统则负责对于整个数据的传输。收费系统则是高速公路运营单位实现经济效益，维持系统运转的必要手段。照明系统则是在不良环境或夜间提供可靠保障。

在机电系统设施故障中，其具有明显的设施故障特点。高速公路机电系统是一个多学科、交叉性的复杂领域。不仅涉及到计算机网络的同时，还有电子自动控制、供电等诸多领域，具有明显要求。在高速公路设备中，绝大部分安装在较为潮湿的隧道内，整个设备的零部件、电子元件等不仅要耐高温，同时也需要就严格的不良条件下完成工作。这对于电子元件而言，考验电子元件是否具备明显的密封性 。因此，设备损耗是机电设备故障的一大特点。此外，设备的设计缺陷、材料质量或相关工作人员的工作经验不足、维护不当等也是机电设备产生故障的另一个主要原因。

二、高速公路机电系统组成要素

分析高速公路机电系统的组成要素，其包含了监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统等。整个监控系统在运行中，通常由监控中心以及其场外设备构成。针对于监控中心，可以与计算机进行连接，完成网络结构的拓展。接入语音、数据、视频等全新的消息形式，构建数据平台（如图1）。监控系统核心为监控软件，利用监控软件，可以完成对外场设备信息的采集，随后对整个信息进行详细的分析处理，形成精准的控制措施。

而在收费系统中，收费系统是整个高速公路机电系统运行的要素，在高速公路机电系统运行中，其维持运作是基本的资金来源。若无全新的收费系统，高速公路机电系统将会缺乏专人维护，导致其自身无法发挥价值。因此，就通常而言，高速公路收费系统将由账目、记录型号、行驶里程数等。对于公路行驶车辆，可以进行分类收费，确保整个监控系统独立运作。在整个收费系统中，对于物价局而言，其可以核对收费率。通过省中心下发至每条车道，且根据车辆以及里程碑数进行费用计算，确保所收取的费用能够持续维持高速公路的正常运行。就通常而言，收费系统由安全警报系统、监控系统等组成，可以对车辆的原始数据进行记录，以避免在收费过程中出现漏洞，导致其出现明显的经济损失。

在通信系统中，通信系统在运行过程中需要及时、精准的传输收费系统数据。并在运输过程中，对涉及到的数据、语音、图形信息等进行设置，确保彼此之间的畅通性以及准确性。

在整个监测过程中，工作人员需要定期对高速公路配电系统进行检查，确保整个供配电系统、电缆等保护措施能够正常使用，实现智能控制。在进行配电系统使用过程中，施工前为其施工创造全新条件，使整个供电系统能够安全、精准、合理运行。

在火灾报警系统中，隧道内的消防系统包含了水消防系统以及火災报警系统。而火灾报警系统也可以将其划分为监控领域内水消防系统，由相关的专业施工队进行承建。因此，火报警系统一般由隧道内机电工程单位进行施工，而隧道内的火警报警系统通过全新的光纤分布式温度监测系统构成，相邻隧道内由火灾报警器控制。利用光端机以及火灾报警光缆连接至隧道后，就报警控制器实现火灾报警联网功能。

三、高速公路机电系统检测技术

3.1收费系统检测

针对于高速公路收费系统，在收费系统检测中，包含了整个ETC车道检测以及路径识别等。在整个ETC车道检测中，针对于RSU通信范围，可以进行集中测试。利用全新的频谱仪，对RSU方向、现场强度等进行测定。此外，针对OBU的收费系统，将其安装在车挡风玻璃上，对其间隔距离1～3m距离依次进行测试，使其能够通过ETC车道对于各车辆的OBU交易情况进行详细记录，观测整个车辆是否存在干扰情况。针对于不同的车辆模式，通过软件对车辆识别情况进行分析，得出精准的识别率。针对于路径标识，对OBU安装在车上前方，通过路段限速方法，明确标识所在具体位置，得出全新的结论，以确保目前所读的信息是否正确、精准。例如，RSU工作出现非正常情况.在发出报警信息后，工作人员便可以针对收费中心，对车辆的运行情况以及控制情况进行远程监控。以确保用ETC通信能够有效识别，确保系统有效运行。

3.2隧道通风设施检测

在隧道通风设施建设中，首先针对于检测模式进行优化。例如，对于设备电源进行第一时间切断，并将其连接是输入端以及设备箱，开启风机。风机能够运转后，对隧道内部完成纵向的连接，以有效应对隧道断面的风速进行测量。此外，在测量过程中，注意测光距离仪的使用。针对于风机下方进行测试，以便能够更好的对监控中心以及控制器进行调整，使其能够对风机的正转、反转、启动等功能进行改进。在测试过程中，如出现突发性的不可控因素，为了确保整个测试结果的精准性、合理性，应进行及时公正，以便能够保障远程控制，提升控制的精准性。在测试完毕后，对所有的数据进行集中处理，确保其能够达到相关标准。若有问题，需要进行及时整改，保证隧道通风系统能够正常运营。针对于上述的系统检测机制，及时反馈整个检测结果，并采取对应的处理措施，确保机电系统能够正常运行。

3.3通信系统检测

在通信系统检测中，主要考察高速公路通信设备的灵敏性以及运行精准性。在通信系统检测中，可以利用模拟信号的方法，检测整个通信系统的光衰器关口系统运行效率，并通过测试通信电源的供电特性，确保整个数据处理能力满足高速公路日常通信要求。

四、结束语

综上所述，近年来我国科学领域不断提升。因此，其高速公路机电系统的维护也非常重要。高速公路机电系统对于高速公路的日常运行起到的重要作用不言而喻，因此加强其日常检测工作应作为重中之重。对于建设过程中的检测工作以及建设完成后的交接工作，应进行加强。根据实际情况，制定全新的交流措施，且利用好科学、合理的检测方法，打下坚实基础。针对于整个检测措施，客观的进行融合，使其能够对工程各方面的数据进行监督，保障高速公路机电检测的整体质量。因此，若无有效的检测技术进行保障，将难以提升高速公路工程质量。结合此种情况，在后续的改进中，结合全新的检测方案，通过多样性的措施，实施客观标准的检测流程，可以真实的反映整个工程质量。

参  考  文  献

[1] 曲臻， 王华. 高速公路机电通信系统新技术研究[J]. 交通世界， 2019.

[2] 赵煜涵. 高速公路机电系统检测技术应用探究[J]. 大科技， 2020， 000（004）：130.

[3] 冯兴林， 杨智淇. 基于云平台的高速公路机电设备管理系统研究与实际应用[J]. 通讯世界， 2019， 026（006）：251-252.