聚力智慧高速示范建设，支撑交通强省奋进征程——记济青中线—济南至潍坊段高速公路项目

文／谢国木 孔军 张豪 贾明珂

供图／山东高速济潍高速公路有限公司

水稳底基层试验段施工

济潍高速公路主线全长约162km，途经济南、淄博、潍坊三个地市，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽34.5m。作为山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的第三条射线，济潍高速公路自西向东先后连接京沪、滨莱、长深、潍日高速，通过潍日高速潍坊连接线和潍莱高速，进而连接青银高速，从而形成济南至潍坊第二通道。

济潍高速公路属山区高速，地势起伏大、征拆难度大、施工难度大，全线桥隧占比40%，采空区30km，建设难度巨大。2020年10月27日，由山东高速集团投资建设的济青中线—济南至潍坊段高速公路项目举行施工动员及启动仪式，标志着济潍高速公路项目建设正式拉开序幕。

强化安全质量管控，打造平安百年品质工程

济潍高速被交通运输部列为“平安百年品质工程”，在项目建设过程中项目办始终谨守“高标准建设、高效率推进、高水平管理”要求，以施工设计图为依据，根据现场实际情况和施工工期的安排，及时优化和实时编制施工组织设计，落实重点工程及关键技术项目的施工方案，科学、合理地调配各种生产资源。

为有效保证项目建设质量，济潍项目建立健全安全生产责任清单制度，压实各环节安全生产责任，加强安全信息化建设，建立风险隐患动态环，打造实时化监测预警平台，推动双重预防体系建设落实落地。在现场管控方面，严格落实环保水保措施，科学把控施工质量，持续强化安全巡查，不断规范现场文明施工，确保责任落实到人、措施落实到岗。同时，项目办结合年度安全生产检查计划和工程进展，积极开展定期检查、不定期巡查，登记并建立安全生产事故隐患排查治理台账，对问题进行跟踪落实整改。

桥隧项目是济潍高速建设中的重点控制性工程，济潍高速桥隧总长65km（隧道19.6km）。其中盘顶山特长隧道是山东高速公路第一长隧，隧长4110m，隧道进口位于淄川区寨里镇双旭村，出口位于太河镇曹家村；为双向六车道分离式特长隧道。隧道主要穿越地层为强、中风化灰岩、泥灰岩；洞身存在泥灰岩，稳定性差；可能遇到填充型溶洞，易造成局部坍塌；地质复杂、施工风险大、安全控制难度大。隧道地质、岩层情况是隧道能否安全、如期完成的关键，如果控制不当，易发生坍塌等工程事故，造成严重后果。为确保工期，济潍项目采用“长隧短打”的工艺，从隧道进口、出口、斜井三个工区、六个工作面同时开展施工。同时，在施工过程中不断提升隧道机械化、智能化水平，投入凿岩台车、拱架安装机、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、智能数字化二衬台车等先进设备，实现“机械化换人，自动化减人”。

聚焦智慧高速示范建设，加强创新顶层设计

作为交通运输部明确指定的智慧高速建设试点项目，济潍项目依托智慧高速示范建设，不断发掘亮点、打造支点，突出课题攻关、标准提炼和管理提升，持续提高项目智慧化管理水平。以“全路段感知、全过程管控、全天候通行”作为建设定位，将信息技术与工程管理深度融合贯穿于项目建设始终，聚焦智慧高速示范建设，推动新科技、新工艺在项目建设中落地落实。

在建设过程中，济潍高速公路依托建设工程智慧管理云平台，对主要原材料进行全过程责任追溯，全线综合场站、试验室安装视频监控系统并接入集团信息化管理平台。对原材料、生产过程、运输配给、试验检测等实行全过程全方位监控。每台浆喷桩、CFG桩等施工机械安装监控系统，对施工过程进行实时记录，并采用自动化手段对桩长、桩号、桩身垂直度、钻桩速度和提钻速度等重要施工参数进行实时采集和监测，为施工质量管理和进度统计提供真实可靠的凭证。

围绕建设工程投资费用、计划进度、现场巡检、人员网格化、可视化调度、智慧工地、质量溯源、知识体系、AI视频、GIS+BIM协同等管理要素，济潍高速打造了“两平台、三中心、五体系”，实现以数据驱动的自动感知、自动预判、自主决策的柔性组织形态和信息工程；作为交通部指定数字化交付的建设项目，济潍高速公路将实现“工程实体+建设期数据”的复合型数字化交付，将原有的单纯纸质资料交付方式质变为“实体外观+内在数据”的“有血有肉”的交付。

突出党建引领，激发项目建设新活力

济潍高速公路项目建设坚持党建先行，将党旗立在阵地上。2021年是济潍高速的建设关键年，也是打赢通车攻坚的关键一战，项目启动之初就率先成立了项目办党支部，把党建引领摆在建设任务的首位。

项目办党支部10名党员团结一心，充分践行党员先锋模范作用，引领坚守在济潍项目建设一线的无数党员冲锋在前，不怕日晒风吹，始终坚定理想信念，主动克服工作困难，充分发挥模范带头作用，从而带领全体参建人员戮力同心，全力投入项目建设中，持续发力掀起一股又一股建设热潮。尤其入春以来，项目施工现场处处呈现着“大干快上”的景象，在春季百日大干及劳动竞赛活动期间，项目累计进场作业人员7020人，投入机械设备2474台（套），营造了“多点开花、齐头并进”的火热氛围。以高质量党建引领济潍项目高质量发展，让“红色旗帜”在济潍高速高高飘扬。

综合场站

完善高速公路网布局，助推新时代交通强省建设

济潍高速公路以“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则，打造以智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同五大体系为支撑，以智慧隧道为突破点，有效提升高速公路通行效率，支撑车路协作式自动驾驶，实现新能源供给设施全覆盖，全面提升车路控制和协同能力，提高行车安全保障和出行信息服务水平，大幅度降低能源消耗量和事故发生率，将济潍高速公路打造成融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的智慧高速，为未来高速公路建设做出示范。

一条路改变一座城。从济青高速开始，山东高速公路总里程从0起步，到现在的7473km，完成了从借助外力到自主创新的转变。本项目建成通车后，全线长达162km的济潍高速将成为山东省会经济圈与胶东经济圈间的第三条大通道。这条公路的建成不仅在强化济南与青岛和烟台的联系、促进沿线区域经济快速发展和旅游资源的开发、加快山东半岛城市群建设等方面发挥重要的作用，同时对于提升国家运输主通道建设、完善山东高速公路网布局、提升路网抗风险能力等方面也具有重要的意义。从济青高速，到济潍高速，再到更多的高速，四通八达的高速公路交织成网，助推齐鲁大地向新时代现代化交通强省有力迈进。