海绵城市理念下的市政道路施工及质量控制探析

2021-01-21李潮庆

家园·建筑与设计 2021年16期

李潮庆

摘要：相比于传统理念下的市政道路，海绵城市理念下的市政道路有着一定的优越性，本文介绍了其设计意义和将二者有效融合的优势，重点剖析了当下海绵城市理念下的市政道路设计的三项关键技术，并详细探讨了当前海绵城市理念下的市政道路施工技术和品质管理的具体实施。

关键词：海绵城市理念;道路施工;质量控制

随着中国的城镇化建设、城市交通建设规模逐渐增加，城市硬底化面积不断增加，道路积水、城市内涝等问题也随之凸显，为充分发挥市政道路对雨水的吸纳、蓄滞等作用，有效解决道路积水和缓解城市内涝，所以需要进一步加大对海绵城市理念下的市政道路建設的研究，为解决海绵城市理念下市政道路（下称“海绵道路”）施工问题提供更可靠的理论基础。

一、海绵道路设计意义

（一）满足当下发展需要

随着城镇化进程加快，居民对出行的要求也随之增加，这就对城市的市政道路建设提出了新的要求和挑战，需要在海绵城市理念的指导下去完成市政道路施工建设，才可以更好地为国家经济建设及居民服务贡献力量。

（二）减少路面严重积水

近几年道路的覆盖面呈现逐渐加大的趋势，使地面硬化现象增多，这就削减了雨水的渗透能力，尤其遇到暴雨天气时，雨水量快速增多，使雨水无法渗透或快速排走，积水成涝，出现“看海”现象。海绵道路建设可有效缓解这样的问题。

（三）避免热岛效应及温室效应

海绵道路建设可改善人们赖以生存的环境，避免加重气候的变化情况。创新出更加适合的材料及工艺，设计出新的渗透方式，避免热岛效应和温室效应的影响，给城市道路建设提供强有力的保障。

（四）降低市政排水管渠的负荷

海绵道路建设可发挥其对雨水的吸纳、蓄滞等作用，截留部分雨水可为市政排水管渠削峰，降低市政排水管渠的负荷，增加市政排水管渠的韧性。

二、道路设计技术

（一）截流技术

当遇暴雨时，可以通过利用道路绿化带上的绿植等，减缓雨水径流速度达到截流的目的。同时也要利用生物滞留带等海绵城市措施增加降雨汇集的体积，以提高其在道路上的停留时间，有效降低降雨径流对路面的影响。

（二）促渗技术

渗透速度对城市内涝问题是影响较大的一个因素，在建设道路时要用能够增加渗水速度的材料进行施工，以此加快水流渗透速度，并且在没有雨水时能够确保为道路缝隙之间的土壤提供换气通道，这样有利于改善热岛效应。

（三）调蓄技术

调蓄技术能够通过将降雨峰值所发生的时段进行拉长，从而为获得更多的降雨汇集、释放、净化争取到更多的时间，这不但能够有效避免城市内降雨内涝的出现，同时也能够在缺水时段，得到更有用的降雨资源。

三、两者有机结合的优势

（一）提升城市环境效益

通过海绵道路建设可增加市政道路的透水性、强化径流雨水的存储收集、净化作用，使其进入水体前得以一定净化，改善城市水体环境，进一步提升城市环境效益。唯有发挥这种优点，方可真正表达出二者有机融合的价值。

（二）节约城市建设资源

传统的城市基础设施建设很难从根本上解决污染、洪涝、热岛效应等问题。为解决积水、污染等问题，城市建设地成本投入量加大，这样不仅会使城市建设资源浪费，而且也会使城市水源短缺。海绵城市理念可以有效地解决诸多问题。

（三）实现经济效益与环保效益双赢

海绵城市理念，具有较强的环境性、可持续性、发展性等特点[1]。在海绵城市理念引导下，进行的市政道路工程建设不但能够提高对城市自然资源的充分利用，同时也有助于对城市周围自然环境的有效维护，从而达到资源经济性和环境社会效益双赢的局面。

四、道路施工及质量控制

（一）准备工作及质量控制 1.图纸审查

对图纸进行规范详细的审核工作，可让参建单位更加深刻地理解和把握工程设计的意图和有关规定，亦可使其能够及时发现图纸设计上的遗漏和缺陷，并提出合理措施及时修正。

2.材料及机械准备

使用的建筑材料和机具不但要从质量上满足实际建筑的需要，同时材料也要具备良好的透水性和排水性能，以保证取得效果。

3.施工队伍准备

施工团队主要是负责落实具体施工方案的，所以应该选择专业能力水准较高、整体综合素养强的团队来承担具体施工任务，并明晰了各个员工的工作职责，以保证整体施工优质、高效率地进行。

（二）施工过程及质量控制

1.施工放样

按照设计图纸的要求，施工放样的质量要严格控制，使水平桩、方向桩的放置都在标准范围内，海绵道路施工重点在于竖向控制。

2.混合料的搅拌及运输

施工时采用体积法合理地调配透水混凝土，并采用三次投料法来增加并保证混合料的搅拌质量[2]。透水混凝土的装运要选用带盖的自卸车，并进行装运途中的防水保湿处理。

3.混合料的摊铺、整平、碾压

混合材料摊铺整平工作以人机结合的方法完成[3]。当以振动压力与成型法结合的方法进行碾压作业时，先使用平板振动器来振实渗漏水混凝土，然后再对其表面增加压强，以提高上、下结构的骨料机械结合面，以减少裂缝，从而形成强度满足条件的均匀多孔结构。

4.透水混凝土的养护方法

实际养护选择薄膜保护的型式，这样才能很好地降低渗漏水混凝土的流失状况，保证足够的含水量满足规定的标准。

5.人车隔离带施工

由于隔离带紧挨行车道，所以隔离带施工时应在保证不损伤行车线结构的情况下，再进行虚填施工，待填到的宽度与立沿一致后即可[4]。

6.两侧人行道结构层施工

第一，为控制放样质量，以道路中心线控制桩为准，并正确检测出路缘石及内边条的情况;第二，在路缘岩的实际布置时，应当将内口线的平直率和控制在国家规定或规范要求的范围内，以确保安装施工高效优质完成; 第三，应当根据路线体的变形情况及时合理的调节立沿杆的安設位置，在路口线安置路缘岩的过程中，可以选用分段布置的形式进行施工，以减少了整体切割路缘岩的情形出现。

7.多层透水施工

注意对多层透水施工过程的品质管理，以提高人行道的防渗、滞蓄、净化、回收使用、排水能力等[5]。人行道的表层施工都是以透水混凝土为主，偶尔会使用透水砖;中层施工会使用透水混凝土、级配碎石等建筑材料; 下层施工使用碎石。对建筑材料质量要严控，以保证在雨水通过表层时有效地渗入中层，然后再从中层慢慢地渗透到下层的蓄水和排水构造中。

（三）路面透水砖的铺装施工

1.施工测量

根据设计图纸要求严格控制施工测量与放样过程，并检测基层表面的压实率、厚度、平整度、坡度等，如有不合格的及时采取适当措施调整，待工程全面完成后再进行后续建设。

2.挂铺砖线

根据所测量的高度和中、下边条高度，用白线精确的挂出了铺砖时所要求的方向线和水平线，为铺砖施工提供了基础，用一条线来同时对方向和水准线加以控制。

3.试拼和试排

铺地砖施工前，工人应该根据位置和角度情况进行试拼和编号，以保证线型的优美程度和均匀度[6]。完成试拼之后，再按照两个方向的编号将砖块重新排序并放好，以利于后期施工。

4.铺装

铺装前应该预先设定好水准线，并确定调平层的铺设厚度，同时拉好十字线，再铺设一定厚度调平层，用刮大杠拍实，然后再用抹子将其涂抹平整，并确定铺设厚度要比水准线稍高，再进行最后一层调平层铺设，最后按照之前定好的位置铺设，把透水砖逐个铺到人行道上即可。

结束语：

在道路施工中，运用海绵城市理念不但能够有效缓解路面的积水和车辆打滑等问题，同时也能够有效防止在城市中发生内涝等问题，更关键的是还能够保护自然环境。

参考文献：