公路交叉口的综合设计分析

黄龙 安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司

公路交叉口的综合设计在城市化建设中具有极其重要的作用，也是缓解交通压力，提升车辆通行效率的关键。毕竟公路交叉口是城市交通的汇聚之地，具有较高的通行流量。若公路交叉的综合设计存在不合理之处，不仅无法保持良好的车辆通行状态，也会引发许多的安全问题，威胁着人们的生命财产安全。由此可见，如何针对公路交叉口进行有效的综合设计是当前亟待解决的主要问题。

一、关注视距设计，保障交通安全

在拥有良好视线距离的情况下，车辆驾驶人员能够根据实际情况提前采取措施，有效地避免因无法做出与其他车辆距离的判断而产生事故。尤其是在公路交叉口中，由于交通状况比较拥挤，车辆也比较多，极易产生交通事故。在这种情况下，公路交叉口的设计人员必须要做好关注视距设计，才能确保公路交叉口能够具有较好的安全性。视距设计根据实际运用情况的不同可以分为有信号灯和无信号灯两种场景。即便许多公路交叉口都会设置交通信号灯，但是视距设计同样重要，因为合理的视距设计能够让汽车驾驶人员对路况有清晰地观察，从而提前选择目标车道，否则极易出现因错过目标而随意变更车道的问题。设计人员必须要依照交叉口的面积、车流量等实际情况通过分析、计算，从而设计出不同角度的视距设计，比如主路视距、主路左转视距、次路视距等，有效保证公路交叉口拥有清晰的视线距离，保障通行车辆安全。至于无信号灯的视距设计多应用于乡镇道路、高架等，设计人员需要掌握对此类交叉口中容易出现交通事故的危险冲突点，并准确地计算出视距三角形的相关参数，便于更好地增强公路交叉口的交通安全性[1]。

二、优化渠化设计，降低交通压力

渠化设计在公路交叉口的综合设计中占据着重要地位，能够对公路交叉口范围内的机动车辆、非机动车辆等予以有效地规划，并对通行方式和路线予以合理地分配，既提升了通行效率，也能够为保证交通安全。主要包括交叉口机动车停止线、导流岛、进口道分隔岛、机动车导向线等。渠化设计需要依照具体情况来实现，不可随意使用，否则，在难以保证渠化设计合理性的情况下，不仅无法提升通行效率，还会出现阻碍交通的情况。比如设计分隔带等内容时，通常是将道路进行充分了解，掌握车辆的行驶方向、速度等方面后，将车辆的行驶车道进行分割，此时车辆必须在相应车道行驶，交通的安全性就得到良好保证，而且不同的车辆因行驶方向、速度的不同也都需要遵循主要交通流优先的原则，有效降低产生交通事故的概率。或者设计公路交叉口三角导流岛时，应当在交叉口四角进行设置，而且要对右转车辆进行提前分离。如果公路交叉口面积较大，可根据实际情况合理设置车辆导流线，最大程度减少交叉口与停车标志间的距离，便于增加交叉口内车辆的通行数量和效率。

三、设置专用车道，增强通行效率

专用车道在公路交叉口中能够发挥良好的作用，尤其是在交通拥堵的路段或高峰时期，通过专用车道可以有效缓解交通压力，提升公路交叉口的通行效率。然而，设计公路交叉口专用车道时，需要注意的因素较多，不仅要以交叉口的实际面积为依据，也要结合通行速率、信号灯时长等方面。专用车道主要分为左转弯车道和右转弯车道两种，其中左转弯车道是极其重要的，毕竟左转车辆的数量较多，若不能进行合理的设计，极易降低车辆通行效率，甚至是交通事故。左转弯车道可以根据交叉口的实际面积设计为偏移车道或者渐变车道，其中渐变车道是比较常见的，不过因左转的车辆较多，渐变车道大多设计成鱼肚左转车道，而且与对向车道间要设置好隔离带、路基等，能够有效起到控制车流量的目的。如果在交叉口面积比较有限的情况下，可以为交叉口设置左转等待区，增加左转车道流量的同时，也能够提升交叉口的车辆通行效率。至于右转弯车道可根据交叉口的实际通行量选择是否设置。若选择设置时，可利用相交路面边缘处设置圆曲线来实现。

四、完善道路改建，提升通行效率

道路改建对于公路交叉口而言是必须要进行全方位考虑的内容，一旦当中设计存在缺陷，既无法提升通行效率，也会带来许多新的问题。道路改建的主要目的是为了能够更好地改善公路交叉口的实际状况，提高车辆视距、通行速度以及警告标识等方面的作用。只有这些内容得到显著改善，交叉口的交通情况才会得到较大改变。首先，合理设计交叉口的设施。交叉口中会根据需求设置许多设施，比如广告牌、路牌、标志物等，这些设施在通常情况下既能起到美观的效果，也能进一步发挥警示、提醒的作用。只是要根据交叉口的实际车流量予以考虑，若此类设施不仅占据较大空间，还存在阻碍驾驶员视线的问题，可以进行相应的整改。其次，增加限速措施。即便交叉路口车流量较大，但是仍然存在车辆驾驶员未能做好速度控制的问题，导致经常出现车辆拥堵或超速行驶的行为，严重增加交通隐患。通过增加限速措施，可以对驾驶员进行有效的提醒，例如增加限速标志、减速带等。最后，进行道路改建。提升交叉口通行效率最直接的方式便是对交叉口的道理进行改建，拓宽道路宽度，便能够显著降低交通压力[2]。但是进行改建前必须要以保证不会引发交通危险冲突问题为前提，尽量避免破坏周围建筑设施，最大程度提供良好的安全视距，合理规划车道。比如原路段为双车道，经过改建后，可以变为三车道或四车道。

五、结论

综上所述，城市交通是否顺畅与公路交叉口的综合设计合理性有着直接的关系，因此，为了更好地发挥公路交叉口疏导交通、减缓交通压力的作用，应当针对公路交叉口的综合设计予以深入地分析，并积极将关注视距设计、优化渠化设计、设置专用通道、完善道路改建应用于公路交叉口设计中，从根本上实现完善公路交叉口的综合设计，更好地为缓解城市交通压力提供助力。