港航工程施工中基槽开挖施工技术探究

2021-01-16常颖河北港口集团港口工程有限公司

环球市场 2021年6期

常颖河北港口集团港口工程有限公司

基槽开挖施工技术在港航工程中发挥着巨大的作用，它决定了后续施工进度和施工质量。良好的基槽开挖施工技术对于推动后续的港航工程质量和完成度有实质性意义，优秀的基槽开挖技术在不同程度上推动后续施工的顺利实施，真正做到安全生产，节能增效，最大限度的让人力、物力等资源投入到项目工程当中，实现港航工程效益最大化。下面主要对该工程基槽开挖技术管理和施工质量控制两方面展开论述。

一、港航工程施工中影响基槽开挖施工技术的问题

（一）施工工艺技术的不足

在港航工程施工中，由于施工工艺技术不足的问题，常常出现混凝土产生麻面，裸露钢筋，混凝土出现裂痕等情况。例如，混凝土出现大量裂缝是由于在施工时混凝土内部不牢固，产生夹层。出现这种情况的原因是因为在对基槽开挖过程中没有对可能出现裂痕的位置进行清洁，上面还留有许多杂质，导致模具表面不够平整清洁，没有达到标准，也没有用水将其湿润。在浇筑混凝土的时候振捣不全面，许多地方没有用砂浆灌注进去，导致很多麻面出现。导致施工处表面凹凸不平，表面上纹路粗糙明显。另外，在浇筑混凝土时密封性没有达到施工要求，进而导致麻面的产生。在浇筑完混凝土之后，没有对混凝土进行均匀的搅拌，使混凝土与模板之间直接粘连，导致裂缝的出现。在倾倒混凝土时，工人操作不当，使混凝土表面出现气泡，凝固后产生麻面。上述情况的出现，归根到底在于施工工艺技术的限制。在港航工程的基槽开挖过程中，应当足够重视施工工艺技术的提升，将其放在核心地位稳步提升。

（二）港航工程行业中管理理念的落后

港航工程行业，工程管理的先进性在于对管理理念的更新和升级。当今部分港航工程管理人员的管理理念滞后不前，用旧的管理模式和管理思维去调配施工人员，可能出现事倍功半的效果。在港航行业的实地落实过程中，工程管理人员务必全程监管，认真监督，用专业、合理、全面的目光监管各部门和各环节的有序运行。所有工程管理人员应当遵循专业人员所提要求，千万不能嫌麻烦、图省事而去减少施工环节，或者不听从专业人员指挥而出现工作失误，导致质量不合格，不达标。不仅如此，在施工过程中应当严格制定监管制度，所有人都必须按照标准进行施工。在进行监督工作中监督人员一定要足够的耐心，监督人员一定要严格的守护在自己的工作岗位上，对整个工程的质量负责，尤其是在细节方面要严格地加以把控，防止有一些施工队在实际施工过程中出现偷工减料的现象。在有了监督人员的时刻监控的基础之上，施工队在进行施工工程时也会格外的上心，对于经常会发生的施工事故，提前准备应急方案，这样在施工时即使有相关的问题出现，也可以有应急方案作为参考，不至于对整个工作的进程产生较大的影响。

二、港航工程基槽开挖技术处理施工要点

（一）施工区地形地质条件

在港航工程施工过程之前，务必在保证工作人员安全的条件，做到对地形地质条件深入、精准勘探。基槽开挖是整个港航工程的第一步，更是直接决定后续施工准确度与可行性的关键一步。想要牢牢掌握基槽开挖技术，必须在项目动工之前，保证对施工区域的地形地质条件十分明确，提前规划施工区域的地形地质条件可能导致的意外情况，并准备好相关的应急方案。另一方面，了解地形地势有助于基槽开挖技术精准度的把控和提升。

（二）GPS 定位

港航工程GPS 应用顾名思义就是将GPS 全球定位系统应用于港航工程基槽开挖技术，准确的对施工区域的基槽开挖准确位点给出详细的地理数据，便于后期相关技术人员的勘探与采集工作运行。该领域的主要技术要求之一在GPS 所接受的卫星信号保证不受限制。在相对偏僻地区GPS 所接受的信号较为薄弱，可能会在特定地区才能接收到卫星信号。新兴时代的这一薄弱缺点也就导致了地域局限性。另一个技术要求在于定位不准。任何精准度很高的科学技术都是有一定限制条件的。在互联网时代信息技术是最重要的手段，同时也是最为致命的弱点。例如实际应用于日常导航时，GPS 全球定位系统的信号时好时差，甚至出现在同一地点，不同时间段出现的低点位置信息可能正确或者是错误。信号的传递在一定程度上决定了对定位系统应用的印象。对一件事物的评价要纵观全局去分析它的作用效率，不能因为某次的使用体验差，就一票否决。特别是GPS 全球定位系统的应用。GPS 应用于港航工程领域是一项全新的探索过程，在不断改革创新的过程中，要有勇于实践、一往直前、不畏失败的精神。

（三）工期与经济性要求

港航工程管理人员在把控项目施工的过程中，应当科学的控制项目施工的成本。争取发挥资源最大化，避免投入成本的浪费与损失。根据港航行业原材料价格和人力资源的浮动，基槽开挖技术施工的成本应当在稳定的范围内小幅度上升或下降。港航工程管理人员在采购建筑原材料等方面应当选用性价比高，即高质量，价格公道的材料进行安全生产。