船舶轮机检验常见缺陷及对策分析

顾春 宝应县地方海事处

随着船舶运输技术的深化发展，已经成了一种较为常见的货运和旅客运输的交通手段，在社会发展和日常生活当中都扮演了极为重要的角色。在船舶的结构体系当中，轮机部分的组成更为复杂，在进行检验、安检时要严格遵从分类进行逐一排查，同时着重关注一些较为常见的隐患缺陷，对其进行归类总结探讨合理的解决方案，使轮机检验人员的工作能够更具针对性和有效性。船舶运输事业的运营和发展对于船舶设备（特别是轮机设备）的依赖程度很强，船检管理和技术人员都必须要重视检验工作的开展。

一、船舶轮机检验工作的概述

（一）船舱（机舱）舱门检查

在进行船舶轮机的舱门检验过程当中必须要关注其是否能够有效闭合，在开启自闭器的情况下能够有效完成对应的关闭动作，且整个过程中不存在卡顿或异响等常见问题。在轮机舱门的位置处设置有逃生通道的标识，其中使用了长余辉的材料能够保证在任何情况下实现常亮，并能够有效检测处在舱门附近发生的烟雾和升温异常，及时通过监控报警系统上传到中控平台，便于管理人员快速掌握舱门位置处的实际情况。舱门位置处使用橡胶密封条来实现隔绝，特别是在有火灾烟雾的情况下能够更好地保护舱内的空气质量，在检查过程中要关注这些橡胶材料是否出现老化和断裂情况，及时做好更换和记录工作。

（二）逃生通道检查

逃生通道是确保船舶在发生危险情况下能够有效保障安全的重要区域，也是在安检过程当中必须要着重关注的环节。在逃生通道内要对门位置进行检验，确保能够顺利的开启与闭合，通道内保持清洁干净，不能随意堆放杂物，避免因占据空间导致防火门无法正常转动。在防火门的检验当中，要关注门锁位置是否存在异物堵塞、锁孔老化等问题，可尝试使用钥匙进行测验确保顺利闭合。在船舶内的逃生通道中使用了A-60材料作为最底部的防火和支撑，在检查过程当中，也需要关注这些材料是否存在老化或异常现象，及时对不合规的材料进行更换。

（三）管路系统检查

由于在船舶轮机内的管线线路设计较为复杂，在进行系统性的检验过程当中必须要保证遍历到每一条管线，包括了电气线路、燃油线路和燃气线路等。目前船舶轮机内的管路主要是通过焊接的方式进行处理，检验人员可以通过无损探测的方式查看在焊接口位置处是否存在虚焊问题，若焊料送入不及时就有可能会造成连接处的空虚现象，在长时间的应用过程中很可能会发生断裂或渗漏的问题。管线焊接缺陷的探测技术包括了射线、声波等，技术人员要利用专业的检测设备对反射波进行科学分析，确保管路的使用寿命。

（四）操舵装置检查

操舵装置是控制船舶航行的重要结构，在检验的过程当中要观察其在转动过程当中能否将参数信息有效传递给驾驶平台，并注意观察燃油机、电力设备等在操作过程当中的主要变化，若出现控制信息不匹配的现象则说明操舵装置内的控制和传输结构存在隐患问题，需要拆解后进行进一步的检验。主推进装置应具有的足够倒车功能，确保在正常情况下适当控制船舶，具有换向离合、可调螺距螺旋桨的主推系统，倒车时不应使推进机械装置过载，且主机或主推装置换向时间应不大于（内河船舶）15s，具合理距离内使船舶最大营运前进航速到停止的能力。由于船舶航行完全依靠操作来控制方向和转角，一旦发生细微的偏差很有可能会造成最终航线的偏离，对于确保船舶的安全运输和行驶稳定有重要意义，在检验过程当中必须要加强关注并做到精细化检验。

（五）锚机系统检查

锚机系统是确保船舶在静止过程当中，能够稳定在某一区域不发生位置上的偏移飘动，其中包含了大量的金属元件需要着重进行检查。在船舶航行的过程当中，锚机系统内的各个零件在和海水接触的过程当中很容易出现电化学腐蚀，特别是对于一些合金制结构的使用寿命的影响较大，一旦出现锈蚀现象需要及时进行清除，确保能够有效维护船舶的正常起锚、抛锚。

（六）消防系统检查

消防系统是有效维护船舶航行安全的重要环节，在进行检验的过程当中需要关注烟感和热感探测设备的灵敏度与有效性，通过通信系统将探测到的数据信息及时反馈给中控平台并进行警报，这也是实现消防安全隐患预防的重要前提。在船舶内需要配备一定的消防灭火设备，但由于其有一定的使用有效期限，需要定期进行查看和质检，确保吸入气管和外壳的位置没有出现剥落现象。消防系统的检验是一项更加专业的过程，检验人员要注意参考船舶消防的相关规定细则进行核对和记录，并充分利用船舶上的备用电源和紧急设备等来保证在突发情况下的安全问题。

二、常见的船舶轮机缺陷故障分析

（一）船舶主机缺陷

船舶轮机当中的主机结构是一个较为重要的主控系统，常见的缺陷故障类型主要体现在机械系统和冷却系统两方面。首先，主机结构在运行的过程当中需要涉及螺栓结构配合完成运转，在长时间应用过程当中会出现一些零件松动、脱落的问题，若不及时进行维修解决很有可能会造成机体的磨损现象，对船舶轮机主机结构的系统寿命造成很大威胁。在安装主机内的机械零件时需要严格遵从轴线位置进行确认，一旦发生零件偏移的现象会造成转动过程当中的受力偏差，特别是在主机旋转速度较快的情况下会加速这种磨损缺陷，对系统的安全产生一定的影响[1]。其次，在轮机主机内的气缸位置处安装有专门的冷却管线，在开启套闸阀门后能够有效协调机体温度。但在气缸运行的过程当中会出现压力上涨的现象，若不及时启动冷却系统的阀门很有可能会造成压差变化和钢套炸裂的问题，是一种较为严重的系统安全事故。

（二）辅助系统缺陷

辅助系统包括了船舶轮机的燃油舱、滑油舱和其他连接通道，在长时间使用的过程当中很容易因为燃烧不充分和其他原因产生管道的堵塞或断裂问题，必须要开展定期的查验和维修才能够更好地保障辅助系统的安全与稳定。由于船舶轮机中的两个仓体需要安装隔离措施来提升其密封性，有效避免水和油类物质的混合而影响燃油设备运行过程当中的安全性，在使用过程当中，这一隔离装置很容易被忽略，甚至部分船舱内未安装隔离装置，造成了燃油舱的堵塞和损坏问题。在隔离装置中需要设置以密封法来保证在运行过程当中产生的高温和高压气体不会外溢，否则容易引发船舱材质破损问题[2]。在滑油舱内的液位计等部分元件使用塑料制成，在使用过程当中容易出现老化和脆裂的现象，部分油液容易通过锻炼的位置发生泄露问题。在消防泵处的管道连接承受压力较大，要注意避免海水进入辅助系统内造成故障或缺陷。

（三）安全系统缺陷

船舶轮机安全系统对于船舶整体运行稳定性会产生重要的影响，在开展安检维护的工作过程当中，必须要予以高度重视并对一些常见的缺陷病害进行及时的统计和分析，充分利用已有的工作经验杜绝安全事故的发生。在机舱间内，由于存在燃油系统燃烧等多个涉及火灾消防的零件结构，在基础构造环节，必须要设置火灾安全预警装置才能够更好地杜绝事故的蔓延和扩大，但在部分船舶内这一装置的落实情况仍有不到位的现象，部分船舶甚至忽略了应用，使得船舶内的火灾情况无法及时进行反馈和应对[3]。在船舱内会涉及燃气的应用，其连接管道的形式必须要保证利于燃气的传输，否则很容易在一些转弯位置处发生气流的积阻问题，在遇到明火时很容易造成爆炸等安全事故，要在日常检修的工作过程当中做好管道的排查巡线。

三、解决轮机缺陷的方案分析

（一）主机缺陷排除

当发现船舶轮机的主机位置存在故障缺陷时，可以先根据故障的表现情况进行初步的判断和分析，分别按照机械故障和冷却故障对应的特点进行针对化的处理。检验人员要注意在检验过程当中查验主机内的螺栓紧固情况和使用数量，其中减配螺栓的应用若低于15%则很有可能会出现设备的脱落和松动问题，必须要及时对其进行更换和处理[4]。在主机的轴线系统内若存在一定程度的磨损时，需要先由技术人员对其进行故障判断，在威胁到轮机主机运行安全的情况下，要及时进行更换处理，并排查线路当中增加异常磨损的潜在隐患，确保船舶在经营运输的过程当中能够更具效益性。在冷却系统的排障处理过程当中可以着重关注线路的连接和压力的处理，减少升温条件下引发的管道压力过高问题，确保安全阀门能够发挥出保障效用。

（二）辅助缺陷排除

在隔离辅助系统的燃油舱过程当中可以采用水控或空舱的方式进行处理，充分利用水压和空气压力对燃油液体进行有效控制，避免出现泄露或混合的问题。在辅助系统液位计多少应用过程当中，研究人员发现使用玻璃材质代替能够更好地避免老化脆裂的现象，并将直接连接的液位计形式转变为具有自闭性的结构，一旦出现内容物的渗漏能够予以有效控制，避免对辅助系统内其他的零件结构产生质量影响。在辅助系统的管道连接过程当中要善于运用鹅颈管道、金属管道和空气管道等不同的材质形式来完成对应器件的连接，并在所有的接口处设置法兰垫片提升管道的密封效果，在其内部设置压力传感器形成集中化的中控管理，使辅助系统内所有的结构组成能够更好地促进船舶轮机的稳定运行[5]。

（三）安全缺陷排除

船舶轮机内的各项安全隐患排除与检验是一个常态化的过程，要求对机舱内所有的通风管道内设置相应的防火和预警装置，一旦探测到温度或烟雾的异常要及时进行警报并开启不同机舱之间的隔离，将火灾情况控制在一定的范围之内。所有应用在船舶轮机内的零部件必须要满足一定的防水性要求，能够有效确保其在运行过程当中不受到海水或其他液体的干扰，充分保障了零部件的使用安全。在轮机的燃气系统内要提前进行规范设计，保证所有的管道走向更利于气体的流动和排出，坚决避免燃气和空气之间的混合[6]。船舶内应放置在合格有效期内的消防装置便于随时应对突发的火灾险情，检验人员在工作过程当中，不仅要关注船只本身的系统构建，还需要对这些防火器材进行质量检测，避免因消防用具的过期而导致的救灾不及时问题。

四、结束语

总之，船舶轮机的检验工作需要定期开展并做好检查记录，按照轮机的主机、辅助系统和安全系统等进行分类检验，检验人员必须要熟悉常见的故障缺陷类型，严格避免因机械故障而引发的船舶轮机轴线偏移或损毁问题，确保在燃油运行过程当中设备受压情况稳定，能够实现高效安全的船舶航行、作业。在机舱内要安置好防火消防系统，专门用于对抗轮机油舱内存在的一些火灾安全事故，确保船舶轮机系统在运行过程当中能够实现更好的稳定性和燃油利用，减少系统堵塞和其他安全隐患问题。