山岭地区高速公路便道施工控制要点

郭海鹏

（中建路桥集团有限公司，河北 石家庄 050011）

1 地形地貌情况

拟建高速公路项目地形地貌复杂，沿线途经丘陵区、山岭重丘区，河谷发育，切沟纵横、沟壑峭立、切割较为破碎，地面主要为第四季覆盖层，山体破碎，对施工便道修建带来一定难度，项目施工便道采用多层横向全宽挖掘法进行路堑开挖施工。受滑坡崩塌和泥石流病害影响，对便道路线的布设、路面结构层、排水沟等有一定的限制。

2 布置原则及建设标准

2.1 布置原则

（1）山岭地区地质地貌复杂，相对高差大，施工前详细勘测地形、地貌，充分利用当地和施工现场附近现有道路［1］，尽量避免对当地居民出行造成困扰。（2）我国规定一级公路、高速公路最大纵坡为3%(山岭重丘区4% ～-5%)，当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬坡车道。我国规定当纵坡＞4%时，可设置爬坡车道，宽度一般为3.5 m，长度一般为500 m，专供物资运输所用的大卡车及爬坡性能差的运输车辆使用。施工便道修建应根据道路平面布置特点，在满足工程施工车辆、物资运输车辆安全通行的要求下，可适当调整纵坡，但最大不超过载重汽车在油门全开的情况下持续以等速行驶时所能克服的坡度。本项目施工便道纵坡取4.5%，以“盘山路”的平面布置特点进行布设。（3）便道路面结构上面层顶部采用拉毛工艺，以提高其抗滑能力，防止打滑，甚至滑溜，沿长陡坡下行时，时间过长，制动会因发热失效或烧坏，从而导致交通事故。（4）施工便道坚持“安全适用、经济合理、便利维护”的原则。

2.2 建设标准

（1）根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。采用单向车道，车道宽度4.5 m，设置单向3%的横坡，且每隔300 m 设一加宽段用于错车。山区便道为保证施工安全及排水顺畅［2］，便道外侧设置宽度0.8 m 挡土埂，宽度0.5 m×深度0.3 m 的排水沟，临时排水沟与当地流水沟相连接处设置几何尺寸为1 m×1 m×1 m 的C20 混凝土沉淀池，保证排水沟内的水顺利通过沉淀池排到河流中，且不污染现有河道。（2）施工便道路面结构层采用0.35 m 级配碎石+0.4 m C30 防冻混凝土。针对山岭重丘地区多为挖方石质路堑段落特点，挖至路床底设计高程，整平压实后可直接用采用0.35 m 级配碎石+0.4 m C30防冻混凝土铺筑。（3）便道修建贯通后，安排专职人员进行养护和维修，确保便道结构稳定，满足通行安全，保证畅通。

3 路堑开挖施工

路堑开挖采用反铲挖掘机按自上而下分层开挖、分层铺设级配碎石和浇筑混凝土路面的方式进行。路堑开挖边坡控制住1 ∶1.5 ～1 ∶2 之间，坡面采用三维土工格网+植草防护。路堑开口线1 m 以外设置截水沟，防止山体水流顺坡面冲刷产生“雨瀑布”现象。

对于挖深在5 m 以下的地段可联系专业的爆破公司采用钢钎炮等小炮爆破，对于挖深在5 m 以上的地段，采用药壶炮或猫洞炮等洞室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端向另一端分批、分次爆破。

4 施工管理措施

4.1 交通安全设施设置

（1）拐弯盲区设置相当数量的凸面镜及减速、限速、方向指向、变宽及变窄等警示标志。（2）各施工便道自起点位置依次按顺序编号，便道标识牌设置于便道路口处。标识牌采用厚度为2 mm 的钢板，按0.8 m×0.6 m 尺寸统一制作，用两根角钢焊接形成支架，蓝底白字（白色夜光纸制作字体）。

4.2 文明施工措施

（1）为保障施工现场便道畅通，便道整体结构时刻要处于良好的使用状态，防止出现塌方、冲沟、崩塌等隐患。安排专人负责便道养护、清洁工作，保证施工便道安全有序运行。（2）开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，如有弃方或施工垃圾，必须运到指定的弃土场，不得随意丢弃，污染环境。

4.3 环境保护和水土保持措施

（1）确保施工区便道两侧的排水沟通畅、无阻，防止因雨水冲刷造成道路塌陷、冲沟，影响正常通行，因此，经常安排专职人员对排水沟进行疏通、维护，防止雨天排水漫流，损坏路面，污染环境。（2）在便道两侧适当位置，种植一定数量的常青藤、铁树、万年青等吸尘能力强的绿化植物，增加绿化和景观效果［3］。

5 结语

山岭地区高速公路便道施工的布置原则、建设标准、安全文明施工应以道路安全通行为根本，以施工项目位置选择为重点，科学组织、规范施工，建设成安全、便捷、耐久的运输通道，更大程度发挥便道在运行过程中的安全性、使用性、耐久性。