道路改建中沥青路面平整度施工技术探析

吕 博，高淑红

(长春市市政工程设计研究院，长春 130000)

沥青路面平整度施工技术是道路改建的重要组成部分，无论是路面质量评定还是路面使用性能评定，都需要参考沥青路面的平整度，沥青路面平整度直接决定着行车舒适性和安全性。但是，很多道路实际运营中会出现重载车辆多、交通量增长快等情况，随着时间的推移，路面损坏问题越来越严重。道路改建中，施工缝处、伸缩缝处、摊铺沥青接头处等都是平整度施工技术难点，应分析沥青路面平整度施工技术影响因素，提升路面平整度维修工作质量。

1 道路改建中沥青路面平整度施工技术

沥青路面可有效支撑重型车辆的轴重，但沥青路使用会受到气候和环境等自然因素的影响。随着大型交通运输工具的发展，很多干线道路出现严重超载，超限情况，道路承重增加，造成路面磨损，严重影响了道路驾驶、运行安全。这对沥青路面平整度施工技术提出了新的要求，坑洼、裂缝、沟槽、下沉等都急需实施道路改建。良好的路面性能是车辆安全高速行驶的重要保证，必须及时采取合理维护措施，使沥青路面性能保持优良水平。

路面粗糙度是影响道路驾驶舒适性的最直接因素。车辆振动主要是因道路平整度不佳引起的，振动和冲击影响着车辆平稳性，驾驶人员的不适感更易造成疲劳，如转弯时，由于路面不平造成波动，车辆受到一定转向阻力的限制，造成不同程度的不稳定性，速度越高，危险性越大。路面不平整，雨后路面易积水，局部形成“水垫”现象，导致产生大量水雾和漂移问题，极易引发安全事故。不平坦的路面会引起不均匀的车轮颠簸，当车轮随着行驶跳入空中时，轮胎会在一定程度上完全失去有效的制动力，不均匀的制动力会导致车辆制动时打滑，严重影响行车安全。道路不平整还会刺激车辆产生额外动力，增加车辆耗损，而车辆动力的增加进一步增大了道路不平坦度。

2 沥青路面平整度施工影响因素

2.1 混合材料质量

集料是改建沥青路面的基础，其质量和规格会对沥青路面平整度产生直接影响，所以必须控制好集料质量，使针片含量符合标准。尤其是混合料中加入超大型石材后，凸棱会在碾压后出现，导致不平整[1]。

2.2 油石比控制不平衡

沥青路面平整度受混合料沥青含量影响，过低的沥青含量，会影响矿质材料质量，导致混合料很难压实。沥青含量过高将影响轧制过程，降低路面高温条件下的稳定性，路面容易出现车辙和油污。

2.3 离析控制不良

混合料从混合锅中混入料仓后，卸载过程中，在一定程度上会发生离析。现场施工中，车辆卸载和铺路料斗卸载也会产生一定偏析[2]，影响沥青路面平整度施工。

2.4 温度变化

为防止沥青混合料的温度变化，应控制SMA的出厂温度和沥青、集料温度，坚持按照规范要求温度，在高温下压实沥青混合料。

2.5 货车承载不稳定

货车超载超限问题较为严重，一般情况下，核定载重最多可装载到吨，实验表明，超载运输车辆对路面的破坏具有几何乘法关系，当车辆重量为路面设计荷载2倍时，对路面的破坏将增加到原来的2倍。超载超限不仅直接引发交通事故，还会诱发公路病害。严重超载会对路面造成破坏，导致地质复杂路段使用寿命缩短，坑槽增多，沉陷严重[3]。

3 提升沥青路面平整度施工技术措施

3.1 注意混合料摊铺速度及铺设时间

要想确保沥青路面平整度，必须要连续稳定铺筑，联合作业时，多个摊铺机应采用同类型摊铺机组成摊铺梯子，相邻两道摊铺机间距为5 m左右，最宽不超过10 m。搅拌机产量决定摊铺机摊铺速度，运输车辆的合理调度，可确保混合料、运输和铺路相互配合，结合搅拌能力和平整度要求对摊铺速度进行控制，保持连续摊铺[4]。如果摊铺速度过快，很难压实，摊铺速度过慢，则很难提高实效。

伸缩缝两侧10 m内，采用铝合金导梁法控制路面顶面标高。确定导梁高度时，应结合松散铺筑系数和铺筑厚度，使新铺沥青混凝土与伸缩缝更好地黏结。轨道位置在轨道线到伸缩缝前用人工铲平铺轨，确保摊铺机顺利通过伸缩缝。伸缩缝接缝采用人工填充细料，将洒在伸缩缝上的多余混合料清理干净，使压路机碾压密实。

3.2 采用均衡铺设施工方法

轧制遵循高温、高频、低幅、慢压原则，由初始压力、中压力和最终压力三步滚动组成。整个轧制过程保持恒定速度，使驱动速度符合规格。为避免混合物迁移，不能快速改变碾压路径和碾压方向。第一次冲压后要做平整度检查，必要时进行修整[5]。复压在初压后立即进行，复压过程中，用3 m直尺对路面平整度进行检测，及时发现问题并调整。碾压过程中，禁止在新铺好的沥青混合料上急刹车或左右错位。碾压完成后，退出新的工作区，停止在冷却区。当辊交替向前和向后滚动时，向前和向后两次停留位置分开10 m或更远，并突出到压实起始线的外部。轧制纵向进行，慢慢从低部到混合物铺砌的高部，与相邻轧制宽度保持30 cm以上。辊的轧制过程中不能喷大量的水，水应是薄雾，避免使表面温度过快下降。对于靠近上桥两侧护栏的地方，用小滚轮压路机充分夯实[6]。

滚轮沿着伸缩缝接缝位置碾压，确认接缝位置碾压是否与要求一致。初压完成后，分离伸缩缝位置，人工修补不完善的地方，进行再压。恢复压力后立即用3 m量规测量平面度。 在最大间隙超过3 mm的位置适当增加碾压路径数，确保光滑接缝[7-10]。

4 结语

影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，每个环节都会导致平整度指数降低，应做好施工过程管理，保证接缝平整度，提升沥青混凝土路面施工质量。