基于全生命周期的绿色公路建设研究

2021-01-09张君翼张乙彬

黑龙江交通科技 2021年6期

张君翼，张乙彬

(1.贵州交建投资有限公司,贵州贵阳 550001;2.贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001)

1 绿色低碳高速公路基本概述

关于绿色公路的概念及内涵，目前尚未有完全统一的定义。通过对绿色公路的概念和内涵的提炼总结，可以初步概括为绿色公路建设是在公路全生命周期内，统筹考虑公路规划、设计、建设、运营、管理全过程，统筹协调公路建设品质、资源利用、能源耗用、污染排放、生态影响和运行效率之间的关系，以最小资源占用、最小能源耗用、最低污染排放、最轻环境影响，获得最优建设品质和最高运行效率的公路建设工程。

与传统公路相比，绿色公路在内涵上有三个转变，一是从传统的注重功能和经济效益转变为综合考虑区域经济、环境、社会的可持续发展。二是从单纯重视公路经济、技术方面的合理可行转变为对项目沿线区域内经济、节能、环保、景观等多因素的综合评价。三是从重视当前利益关注代内公平转变为注重保护生态环境、降低能源成本、促进材料循环利用关注长远利益，统筹代际、代内公平。

2 绿色低碳高速公路建设思路

2.1 节能减排

在高速公路项目的规划、设计、建设、运营等阶段，将绿色低碳理念应用在合理可行的技术方案中十分重要，也是高速公路建设发展的必经之路。在前期阶段进行设计的过程中，需要全面分析高速公路对周围环境的影响，认真考虑资源消耗情况，在实际建设环节，采取科学合理的工艺方法有助于避免材料的浪费和占有，降低能耗，减少人工、设备以及资金等成本，均能够通过提高管理水平和强化组织协调能力实现。后期阶段则需要采取合理的运营方案，做好养护工作，避免公路受损，同时尽可能使用高新技术对线路进行规划，减少碳排放量。总体而言，绿色公路应遵循建管养一体化设计理念，注重建设质量和工程耐久性。统筹公路规划、设计、施工、运营、管理、服务全过程和资源、能源、生态、环境等各方面，从源头上做到工程建设选择合适的工艺、材料和技术。

2.2 运营减排

高速公路建设的过程中，碳排放的主体便是车辆，因此为了能够有效降低平均碳排放量，采取减少车辆运行耗能的方式效果明显，可以提高公共交通工具的使用频率，提高公共交通的便利性，有效减少高速公路的碳排放量。

2.3 开发减排

采取合理的开发措施同样十分重要，有助于促进区域间交通事业的稳定发展，通过对资源的整合，不断优化高速公路服务水平，有效减少车辆在高速公路上时间的消耗，进而有效减少碳排放量。与此同时，还需要遵循因地制宜的原则，实施同区域适宜的交通线路网，促进经济发展的过程中减少碳排放量。除此之外，减少资源占用，集约节约利用资源同样是绿色低碳高速公路的重要考虑因素。公路建设应最大限度的节约土地资源，减少占用耕地、林地和草地等优质土地资源；过江通道资源紧张的地区，可考虑高速公路与地方道路、公路与铁路等共用通道，合建过江桥梁。

3 绿色低碳高速公路管理措施分析

3.1 规划、设计阶段

在编制交通建设项目规划时，不但要充分考虑当地气候、地理等因素，还要认真分析后期运营养护问题，确保项目建设的合理性，保证其经济效益和社会效益。所以在该阶段，需要合理设计交通线路、枢纽、停靠站、服务中心等，保证规划的一体性。另外，为提高运营的经济效益，推动低碳运营，还需要强化公路的服务区、停车区建设，整合公路沿线区域服务资源，优化服务功能，加强与当地政府部门、居民及相关企业的交流和沟通，保证服务区、停车区建设的规范性和合理性。

在设计环节，首先要考虑走廊带的选择，在符合路网规划功能的前提下，新建公路走廊带重点考虑促进项目沿线区域的经济社会协同发展，同时也应注重集约节约利用资源，减少占用优质土地资源。其次要结合当地具体情况明确合理的设计标准，采取科学合理的节能减排技术、材料等。在设计的过程中需要充分结合环保理念，还需要确保公路沿线植被分布的合理性。

3.2 建设阶段

在建设阶段，首先应注重施工管理水平的提升，经过充分论证后采取科学合理的管理模式，确保工程项目施工过程中的规范化、精细化和标准化，认真考虑业主、设计单位、建设单位、监理单位等各方意见建议，全面分析各方面收益，同时加强对工程建设质量的工作要求，积极应用精细化、规范化、标准化施工理念，切实提高施工管理水平。其次应重视工程材料的应用，在施工过程中要提前对地形地貌进行合理勘察，采取有效的材料配比，在保证工程质量前提下，最大限度防止材料浪费和损耗，并通过相关实验提高材料的应用效果。此外，绿色低碳高速公路施工材料的选择应优先考虑节能低碳型材料，例如以机制砂代替普通河砂，加强路面废旧材料回收再利用等。最后应加强对节能施工工艺的研究，拌合站、料场、预制件场等在施工中应优先选择节能先进的技术，保证材料性能的同时，也有助于降低施工中出现的浪费能源、资源等问题。

3.3 运营养护阶段

在运营养护阶段，节能管理同样十分重要，可以采取下述几种方法对其进行改善，达到低碳节能运行的目标。首先应重视建筑物绿色节能。主要针对高速公路沿线的服务区、收费站、服务大厅、停车区等，建筑物及其工作人员的日常工作、生活中主要涉及水资源和电力资源的使用，可采用先进技术，实现新能源对传统能源的替代，例如服务区内可采用LED灯照明、太阳能照明、水资源循环利用等手段进一步降低能耗。其次，需要建立科学合理的智能交通运营体系，在车道建设、车速检测、低碳检测等方面尽可能应用先进的信息化手段实现车辆快速检测，加强高速公路交通运行的智能化，提升高速公路通行服务能力，提高运行的便利和效率。