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路基施工粉煤灰路基填筑施工技术

2021-01-07卢丽平

黑龙江交通科技 2021年7期
关键词:压路机粉煤灰摊铺

卢丽平

(宾县客运站,黑龙江 宾县 150400)

1 粉煤灰路基填筑施工

1.1 施工准备

(1)试验准备

粉煤灰施工材料运输到现场前,应该咋实验室内进行性能的检测,保证含水率、密度、液限等参数都能够达到工程的技术标准,对于不合格的材料禁止应用到公路项目中。

(2)材料准备。

粉煤灰材料主要是来自于当地的电厂在生产中所产生的硅铝型低钙粉煤灰材料,将该材料应用到本次的高速公路路基填筑中。根据设计方案与技术标准的要求,粉煤灰粒径要控制在0.001~1.18 mm之间,且粒径在0.074 mm以下的粉煤灰所占比例要达到45%以上。为了能够保证项目得以顺利的进行,在该项目正常实施前,应该存储1 000 m3以上粉煤灰的储量。

(3)路基准备

粉煤灰填筑施工开始前,要将路堤区域内的淤泥、腐殖土、杂草、树根等清除掉,回填达到要求的土与粗颗粒隔离层结构,然后碾压到设计方案规定要求的标高与横坡,符合压实度的要求。严格控制路基中线,同时结合需要来按照20 m进行中桩布置,放坡的护坡内边坡坡线与排水沟位置的确定。在施工开始前,需要将排水设施合理的设置,避免在施工中因为施工机械的损坏,以提升其排水性能。

1.2 粉煤灰的储运

粉煤灰材料运输的过程中,应该按照项目的实际情况来选择合适的运输方式,一般来说都是应用自卸汽车来进行。在运输时,要应用篷布进行遮盖,以消除环境污染的影响。施工现场应该设置材料的存储场地,同时应该布置储水池。材料存储时应该进行含水量的检测,保证其满足技术规范的要求,否则将会导致工程的质量达标。

1.3 粉煤灰的摊铺和整形

(1)粉煤灰路基摊铺施工环节,应该进行包边土摊铺施工,然后才能开始粉煤灰摊铺。该工程项目的具体实施环节,包边土的摊铺应该超出规定宽度30 cm~50 cm。在上述的两个施工环节结束之后,应该保证材料的含水量在合理的范围内。该环节主要是应用推土机与平地机来进行施工。施工的特殊位置,机械设备所无法施工的地区,需要采用人工的方式进行处理,保证其结构的性能达到规定的要求。第一次摊铺施工的厚度一般需要控制在15 cm左右,而第二次摊铺时,要按照规定的填充方式、厚度参数进行施工。首先需要在施工位置上标注出方格,每个方格内卸载规定量的粉煤灰材料。摊铺施工过程中,自卸和的摊铺行走时,不能存在急刹车、调头等问题,否则将会造成工程的质量无法达到技术标准。

(2)新一层的摊铺施工开始前,要检测上一层结构的含水率,确保其处于合理的范围内。如果下承层部分的粉煤灰含水率无法达到规定的要求,就要做出必要的调整。应用20 t的胶轮压路机来进行表面的碾压施工,碾压两遍后就要开始摊铺施工。对于包边土结构部分,应该在达到设计要求之后,根据技术标准的要求,应用胶轮压路机实施压实施工,并且加强压实速度的控制,不能过快。在直线段进行施工的过程中,应该按照先两侧后中间的方式进行刮平施工;在曲线路段施工中,由外而内进行施工。刮平施工结束之后,要将该位置设置成为2%的横坡,以提升该结构部分的排水性能,保证施工的安全性与稳定性达标。

(3)按照设计方案中的要求,本工程中的粉煤灰施工环节需要按照分层的方式来进行,所以在填筑时应该合理的布置分层台阶。两段部分的搭接施工长度不能小于150 cm,接头位置要实施碾压施工,并且要进行压实度参数的检测,符合要求后才能开始后续的施工。

1.4 压实施工

粉煤灰摊铺施工结束之后,就能够开始碾压施工,通常来说,当日施工材料需要在当日完成。该项目中,分层填筑与压实都要按照该要求来进行。应用重型压路机实施振动压路机的施工,其施工的厚度确定为30 cm。碾压施工应该按照由慢到快的顺序来进行,每次都要实施3~4遍碾压。碾压施工完成之后,应该立即开始进行压实度测试,确保符合要求之后才能开始后一工序施工。碾压施工环节需要严格控制行驶速度,从大量的经验分析可以确定,最佳的施工速度为1.5~1.7 km/h之间。在静压施工结束之后需要应用振动碾压方式进行施工,此时的最佳行驶速度应为2.0~2.5 km/h之间。

1.5 养护

阴雨天施工时,应该保证其排水性能达到使用的需要。一般来说,在下层材料的压实度达到要求之后,才能开始上层的填筑施工。如果上层材料无法按照施工计划来进行,此时应该做好全面的交通管制,禁行任何车辆,否则都会导致表面的质量无法达到要求。此外,养护施工环节,应该合理的进行洒水施工,并且需要在表层铺设一层养护薄膜,以保持水分,确保其性能不会受到任何的影响。

1.6 施工注意事项

(1)粉煤灰路基填筑施工环节,含水量参数是极为重要的,所需要加强控制,同时需要严格控制松铺厚度参数,将其控制在40 cm以下,确保路拱与坡度都能够达到规定的要求。

(2)粉煤灰透水效果比较好,在施工中需要保证各个环节顺利进行,满足正常施工的需要,以保证工程质量达标。

(3)在整个施工的过程中,应该加强车辆行驶速度的控制,防止车辆载荷给路面结构造成不利的影响,同时也不能存在急转弯、急刹车的情况,只要是存在任何的质量问题,就要进行重新碾压施工,以提升其结构质量性能。

2 结 语

公路路基施工材料较多,而粉煤灰作为我国的工业废料,加强该材料的应用可以更好的提升资源利用率,防止出现环境污染的问题,具备较高的环境效益。从本次工程案例分析可以发现,粉煤灰路基填筑材料的应用效果比较好,路基填筑质量比较高,可以满足交通运行的需要,对于公路施工技术的提升起到了积极的促进作用。

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