公路桥涵构造物路基的过渡基坑及台背回填技术分析

2021-01-07南锐

黑龙江交通科技 2021年7期

南锐

(黑龙江省交投高速公路运营管理有限公司，黑龙江哈尔滨 150001)

1 工程实例

某公路工程项目作为高速公路扩建工程，呈现出全封闭的公路桥涵项目状态。以四车道双向形式贯穿于整个公路桥涵项目路段，其中路基宽度为26 m，每小时的行车速度可以达到60 km，此次工程项目对路基宽度加以扩建，所设计的行车速度每小时可达到60 km。工程总长度为9 241.194 m，以冲洪积淤泥作为该路段地层的整体岩性，以8.12 m作为地层淤泥厚度。其中细砂层分布在淤泥层下方，呈现出灰白色厚度，等够达到10.16 m。该地段地质条件相对较差，以孔隙潜水作为施工路段的地下水，具有一定的腐蚀性。

2 施工难点在公路桥涵构造物路基的过渡基坑集中的体现

2.1 地质方面影响因素

过渡段基坑施工在公路桥涵构造物路基的实际当中，由于软土地基贯穿于整个施工路段，特点主要呈现出较强的压缩性以及具有较高的含水量，同时具有较大的孔隙。针对于此种恶劣的地质条件，公路桥涵构造物路基如果直接在此路段上修建，会产生出极大的附加应力作用在路基填土之中。路基因此沉降，出现在公路桥涵构造之中，对整个施工质量都造成不利影响。在公路运行中也极易产生交通安全事故，造成桥头跳车现象的出现，甚至影响公路桥涵位置的安全行车。

2.2 压缩现象出现在台背填料之中

台背填料应用于公路桥涵构造物路基过渡段施工之中过渡段，由于其自身具有较高的含水量，且具有较大的空隙。以上相关因素都会在受到外部压力的同时产生变形，主要是受到路堤自重以及车辆负荷的影响。通过降低填料的孔隙，提升压实度，也会造成路基出现沉降。桥台衔接处在具体的施工期间如果与实际路面存在差异，主要体现在刚度方面，在受到跳车的震动影响同时，也会导致公路桥涵的整体刚度出现进一步下降，施工将会出现严重的质量问题，呈现出台阶状态，在桥台衔接处位置，不利于公路桥涵的正常通车。

3 提升公路桥涵构造物路基过渡段基坑施工质量的举措

3.1 制定合理有效的施工计划

公路桥涵路基过渡段基坑在实际施工当中，依照本次施工工程的实际情况展开。由于淤泥质、粉质类型黏土大面积出现在公路桥涵构造物路基的表面，在受到相关因素的客观影响之下，主要是针对地质条件、工程施工成本费用以及自然环境、雨水等的影响而言。为此，施工方案将主要采用CFG桩与加筋砂垫层以及搭板的共同配合使用完成，以此能够在根本上提升施工质量。工程在施工期间应当尽量的控制施工成本，此次施工方案能够避免清淤换填土，同时能够对整个工期加以合理的控制，避免施工层成本的增加，控制路基沉降变形，延长公路的使用寿命。

3.2 路基施工的具体要求

首先，针对CFG桩复合地基施工等相关要求，需要制成桩体材料，使用石屑碎石、粉煤灰以及水泥等。在完成标准养护长达28 d之后，提升桩体的整体抗压强度，使其大于或者等于15 MPa，另外，硅酸盐水泥可使用普通的42.S级，粉煤灰需使用二三级的袋装。

针对于碎石褥垫层的施工技术要求则需要应用厚度为20 cm的褥垫层，实现原地面以上桩顶的设置，直径20～80 mm的碎石，作为施工中褥垫层的基本材料，同时需要完成对褥垫层的夯实处理，将夯实控制在0.9的范围内。

其次，对于过渡段基坑施工技术的优化，可以采用在桥台附近设置过渡段的办法来避免基坑沉降。对于过渡段路基填筑施工技术的优化，需要使用质量合格的施工材料，填筑施工活动的开展需要依照施工环境等具体情况，对其展开监测并及时调整施工方案，明确施工设计的相关要求，做好地质勘探工作，重点需要加强土方填筑原料质量的控制，并规范原料碾压流程，使其填料具有均匀性并将含水量控制在1%～3%的范围内。

4 .公路桥涵构造物路基的台背回填技术分析

4.1 桥台台背填筑的优化方案

针对过渡段的公路桥涵构造物路基施工，台背填筑技术的应用较为广泛，能够确保施工质量的提升。对台背填筑方案展开具体的施工优化，采用台背填筑强碾压的形式，使用小型的压实设备联合分层碾压方式进行，能够在根本上对施工材料的压制情况展开控制，同时提升压实度。对于公路桥涵构造物路基过渡段桥台来说，能够充分避免桥面产生跳车现象。另外需要注意的是在添充物回填前，对基地施工垃圾等加以彻底的清除检查，之后再完成台背回填。

4.2 排水在桥台台背中的体现

针对于公路桥涵构造物路基过渡段施工活动的开展，排水工作需要在施工现场及时完成，以免造成公路过路段路基沉降的出现。在此种情形下会出现跳车，针对于台背回填施工，应用于公路桥涵构造物路基的过渡段施工中，对排水系统展开合理应用，明确排水方式。基于此，需要对施工地点加以明确的考查，之后对相关施工数据加以收集整理，对整个公路桥涵构造物路基过渡段实际情况做出充分的了解，对施工地点地质地形加以明确，使得整个公路桥涵构造物路基路段排水合理有效。

4.3 进行路面的保护施工

对于路面的保护施工，是整个公路桥涵构造物路基过渡段台背回填中不可或缺的内容之一。提升保护力度要求，公路施工完成之后，在处于验收之前实施保养，避免车辆在过渡段上行驶。通过在其过渡段位置设立相应的标志，在公路行驶中设定一定的路障。同时也可以派遣专门对其加以看护，直至公路工程验收完成，使其公路过渡段的保养能够达到实际的施工验收标准。