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高速公路原材料及道路路基试验检测方法研究

2021-01-07汪一波

黑龙江交通科技 2021年7期
关键词:原材料压实路基

汪一波

(贵州省交通科学研究院股份有限公司,贵州 贵阳 550008)

1 原材料检测具有的意义

在高速公路建设过程中,通过对各类原材料的试验检测,能及时发现潜在的质量问题及安全隐患,从而制定有针对性的措施加以解决,避免对工程建设造成损失,确保工程建设得以顺利完成。对建设单位与相关工作人员而言,应掌握检验相关技术,并根据自身工作经验对原材料实际状况予以判断,确定原材料质量能否达到设计要求,使工程建设所有环节的质量都达到设计与规范的要求。

通过对原材料开展的各项检测及分析,能帮助人们了解并掌握质控要点,并确保工程建设完成后达到理想的效果。另外,还应对检测流程给予足够的重视,明确细节要领,获取详细且准确的资料,之后通过对现有数据信息的分析整理,明确原材料实际价值,使其满足工程建设提出的各项要求。

2 路基试验原则

高速公路工程施工中,质量会受到很多因素的干扰及影响,施工中应做好对细节的控制,通过对这些细节的优化,确保项目的整体达到完善。无论是原材料还是施工工艺,都会对项目整体造成直接影响,施工中,应高度重视对可能影响到质量的因素的准确判断,提前做好规划,为工程质量提供应有的保障。工程施工开始前,应深入分析工程设计,确定设计是否合理,全面落实预防为主这一基本那原则,将试验与检测充分结合到一起,以此保证工程施工质量。

在工程试验检测过程中,数据统计具有十分重要的意义,应充分体现出标准的唯一性,应将其严格落实到实际工作当中。在具体工作当中,应对客观数据的提取及整理引起足够重视,根据这些数据判断工程质量,对质量波动给出合理的解释,进的提出有效对策。试验检测是一项技术性很强的复杂工作,对试验人员自身素质提出了很高的要求,因此对试验人员而言,应掌握技能技能,通过对数据的分析整理,准确判断工程质量状况,并通过对其它科学手段的应用,促使数据的分析处理更加到位,进而从根本上提高数据真实性与准确性。

3 原材料检测

在水泥取样过程中,应先了解水泥采购情况,按照随机原则选取一定数量的水泥,对其进行试验检测。在对砂石进行取样分析的过程中,需要在料堆上不同位置进行选取,对其进行试验检测。如果现有试验仪器比较落后,则为了保证数据结果的准确性,应考虑增加一定数量的取样数量,并酌情增加试验检测的次数。

在对水泥进行试验时,需将基本质量作为主要分析对象,按照一定标准,明确质量要求,确定质量核心。所用现场的水泥都要进行检验,以免以次充好。水泥进场前,也应开展试验,以此开展取样与送检,如果由于存储不当使水泥强度不符合要求,应对其进行标记,如果检测结果不能达到标准要求,应将其淘汰,不允许在施工中使用,否则必定对施工质量造成影响。

对砂石材料进行试验检测时,应充分考虑细度模数等指标,如果细砂实际进料量相对较大,应重新分析混合料配合比,对细砂含量予以严格控制,如果进料量相对较少,应按照计算结果适当添加粗砂,将其搅拌至均匀状态后还应进行筛选,在搅拌好以后,开始取样检测。若含量很少,要在现场剔除,确保试验工作充分到位。

混凝土在高速公路工程建设中是一项重要材料,其试验检测至关重要,使其满足相关标准的要求。对混凝土进行的试验检测需要对试样基本质量与尺寸等进行合理的判断与分析,使其达到规范提出的各项要求。通常情况下,在抗压强度检测过程中,试块的尺寸为150 mm×150 mm×150 mm,在弯拉强度检测过程中,试块的尺寸为150 mm×150 mm×550 mm。

4 路基试验方法

首先,目前最常用的路基压实度试验方法为灌>砂法,相较于传统方法,如环刀法等,有显著优势。该方法操作比较简单,基本不会受到外界因素的影响和干扰,实测结果没有太大波动,有很高参考价值。使用该方法进行试验检测时,应确定路基填料实际密度,根据试验结果通过计算路基的压实度。

在高速公路正式投入到使用阶段后,由于受到荷载与环境等因素的共同作用,路基也会产生一定程度的变化,当这一变化超过可接受的范围,就会对公路的正常使用造成影响。通常情况下,为提高路基承载力与刚度,可根据地基系数进行科学合理的判断,期间使用的装置要足够准确。将检测装置与支架都放在水平状态,利用配重,提升支撑反力,之后在逐级加载。为确保荷载始终处在稳定状态,可适当使用千斤顶来补充一定的荷载,以此减少或避免地基产生沉降。

高速公路路基指标要求包括:(1)压实度:零填与挖方段压实度不低于96%,填方段:0~0.8 m范围内压实度不低于96%,0.8~1.5 m范围内压实度不低于94%,1.5 m以下部分压实度不低于93%;(2)弯沉:不大于设计要求值;(3)纵断高程:偏差不超过+10 mm和-15 mm;(4)中线偏移:不超过50 mm;(5)宽度:满足设计要求;(6)平整度:不超过15 mm;(7)横坡:偏差不超过±0.3%;(8)边坡:满足设计要求。以上均为高速公路路基试验检测的基本项目和指标,对于试验检测专业的人员而言,必须按照相关标准和规范的要求分别开展检测,保证检测的规范性,进而得到准确的检测结果,为之后的施工或质量评价等提供可靠的参考依据。

5 结 语

综上所述,在高速公路建设与发展快速进行的局势下,原材料及路基试验检测变得更加重要,检测质量在一定程度上决定了整个工程的质量。因此,相关工作人员必须对此引起足够的重视,针对不同的检测项目、内容和要求,规范开展检测工作,保证检测结果的真实性与准确性,进而为后续施工或工程质量的综合评价提供可靠参考借鉴。以上是对高速公路原材料及路基试验检测的分析和总结,以期为实际的试验检测工作提供一定指导,不断提高试验检测技术水平,使其良好适应高速公路工程建设与发展需要。

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