浅谈市政道路路基工程施工工艺及质量控制

余美蓝

福建鑫联众建设发展有限公司（353000）

就目前城市建设而言，路基不仅是路面的基础，同时更是道路结构的组成部分。作为道路主体及载体，路基建设质量得到了我国重点关注。路基自身的强度及稳定性，将直接影响整条道路的使用效率。路基施工是城市道路施工的重要环节，施工企业必须要细致深入的分析当地特殊地质环境及融合工艺、关键点、施工手法等，才可以完成路基工程的有效建设。通过后续的投放使用，实现市政道路路基工程质量及效益的战略目标，以达成双向发展。

1 市政道路路基工程施工概述

市政道路施工现场与普通施工而言，具有一定的特殊性。其最主要体现在施工干扰较多，且大多数因素为不可控因素[1]。如地下管道，错综复杂，为路基施工带来了一定的难度，在设计时必须考量到地下管道，以防止破坏地下管道，影响整个城市的水系统循环[2]。

2 市政道路路基施工的质量要求

2.1 结构自身的稳定性

目前，我国现代城市道路施工的工程量较大，且在后续进程很难进行变动。因此，城市道路在竣工投入使用过程当中，其工作周期极长，必须应对大量的荷载。包含汽车、行人等，同时也需要对于自然因素的侵蚀做好应对措施[3]。如路基自身质量较差，有可能会导致内部产生空隙，诱发道路坍塌等事故，影响道路的安全管理。在施工过程当中，必须保障自身结构的稳定性，避免此类风险发生。加强整体的建设管理意识，提高相关人员的监管力度，以确保道路整体结构具有高度的稳定性。

2.2 路面自身的强度

城市道路在长期使用中，其受外力影响，如施工质量不稳，将会导致公路超出自身承重极限，发生严重的损坏及变形。因此，在路基施工当中，必须加强质量控制，提高路基强度。保证路基符合相关的要求及标准，维护道路自身的稳定性及安全性。

2.3 水温的稳定性特征

为了有效确保城市道路自身的耐久性，必须对水温的稳定性进行有效分析。目前，就路基而言，其通常会存在较为深入的地下层次[4]。但在建设当中，地下水具有一定的不确定因素，因此有可能会反渗，导致路基受到水渗透及地下水侵蚀。在此过程当中，受水的特性影响，路基自身的强度以及构造会发生一定的不良变化。在我国北方地区，此种变化极为明显。北方在11月至次年2月期间，极为寒冷，路基有可能会出现季节性冰冻。而在春季，天气回暖期间，冰冻的路基有可能会发生融化现象。这种周期性的影响对路基造成了恶性循环，如冻胀及翻浆等。严重破坏了路基自身的可靠性及稳定性，在施工期间，应确保路基良好的防水性以及水温稳定性能。

3 路基施工测量以及放样

路基施工前必须完成路基施工测量及放样，在开工前，应按照图纸以及相关规定进行路线以及相关里程的测量。包含后续水准点及控制桩的核对，并对路线横断面完成有效绘制。根据整体的测量结果，形成一定的水文资料，以确保后续建设的有效性[5]。在测量结果稳定后，必须完成有效记录，以确保路面整体建设结构的稳定性。在测量结束后，应记录并形成资料，报备监理工程师进行审核查阅。需要注意的是，在测量放线前，必须确保使用仪器精准性。查看仪器自身是否有存在损坏现象，以防影响测量结果精度。

4 路基填方施工工艺

4.1 基底处理技术

路堤是施工的基础，因此需要按照路堤的施工条件进行分析。按照土壤特性、基底底面自然状态等，并结合施工条件，对稳定性要求及路堤填筑提出合理建议，以保证在后续建设当中可以满足相关要求。在使用路堤填筑稳定性以及路堤填筑高度等措施处理前，应按照规定清理施工区域内的杂土、树根、碎石等，以免影响整体施工质量。

4.2 压实工艺试验技术

在进行路堤填方施工前的28d，必须根据材料及压实机选择压实工艺试验。在试验当中，对试验的相关参数及数据进行记录，并分析填料的最佳含水量、填料厚度以及压实机行进速度等。同时，确保压实机可以进行2~3次的重复压实。经后续监理工程师批准后，可以作为控制标准引导施工，以确保路基填筑质量。

4.3 路堤填筑技术

在路堤填筑当中，需要将相关面进行区分。如区分为卸料区、碾压区、检测区、摊铺区等，以保证施工分明，完成有效的控制。根据整体的厚度、平整度、含水量等进行规划，以防止后续施工出现不良影响。在检测密度当中，整个路堤施工需要做到区段合理，且流程清晰。对后续工程进行良好铺垫，厚实度必须满足工程要求，如厚实度不满足工程要求，需要进行有效补救。拒绝模糊不清的预计值，其相关参数必须精准无误。

4.4 路基整修技术

在路基整修当中，必须对填筑标高进行严格测量，以保证其中线、水准测量、基桩等有效。此外，在修整的路基表层时，整体预留150mm厚。路基整修需要采用人工或机械的方法，对路基两侧的余土进行清理、整理、加固。坡面预留加固位置，整修路基时应将沟外的杂物清理干净，并设立排水渠道，保证在施工当中多余水分可以顺排水渠道流出。

4.5 结构物台背回填技术

在结构物台背回填技术当中，其需要做到以下5点。

1）在桥台缺口处进行填筑，在整体结构到达使用强度后，进行后续建造。

2）在填筑当中，应规范填筑范围，其顶部应不小于台高h+2m（h为台高），底部桥台背填土长度不应小于2h+5m（h为台高）。

3）在使用机械建造当中，应使用大型机械进行分层填筑，完成碾压。在桥台周围，可以使用冲击设备进行施工。

4）填筑材料必须符合设计规范以及使用标准。

5）在回填压实作业当中，采用对称压实。保证结构物完好无损，且每层厚度必须小于15cm。

4.6 施工质量控制要点总结

1）在分层填筑当中，其满足上层压实要求后，进行下层压实。在施工前，必须对含水量进行测量，使含水量符合后进行二次碾压，避免返工。

2）在干密度测试当中，其标准必须根据不同的土质要求、密度等，不可使用同一密度去测评其余土地的压实度。

3）在填筑时，完成一比一，并进行预留。若两地段同时填筑，则应分层、交互衔接。其搭接长度不得小于2m，否则会出现不均匀现象，影响路面的整体平整度。当路基稳定受到地下水影响时，其路基底部以稳定性优良不易风化的砂石材料进行加固处理。使基层形成水稳定性良好的稳定层，稳定层厚度应保持在20～30cm。

5 路基防护工程施工工艺

路基防护是提升路基强度及稳定性的重要环节，其通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡以及绿化种植护坡等技术。其建筑材料必须符合密实、均匀、无风化的硬质石料，强度、抗压能力不小于30MPa。在建筑时，选用较大石料，其形状保持方正稳定，厚度不得小于0.2m，其整体长度以及宽度保持在1.5倍~3倍。在后续施工当中，片石可选择两大平行面，向外露面由四周进行调整。厚度不应小于0.15m，宽度不得小于厚度的1.5倍，其砂浆配合比符合设计要求。

6 施工易出现的相关问题以及解决方法

6.1 有效控制不合格填土

路基填土如不经选择，就会导致填土质量不佳，将表层土、带草皮土以及腐植土等填入路堤，使路堤整体强度不均匀，达不到压实标准。在后续使用时，有可能出现路基沉陷的质量问题。因此，必须进行严格控制，对于不符合的土质进行处理，避免其填入路基。

6.2 保证达到压实标准

在施工方法选择当中，路基的整体压实度达不到设计标准，有可能使路面产生病害。因此，其整体防治方法对不同土质进行试验，试验标准必须符合相关参数，完成施工指导。在施工过程当中，检验其纵坡及横坡坡度，使每层土厚实度均匀，完成规范填土，达到后续压实要求。

6.3 软土区域的稳定性

在进行路基工程施工当中，对于软土区域，必须注重路基整体的稳定性。在水塘、水田等地区，其路基季节性有可能会处于过湿状态。导致路基沉陷，产生路面病害。因此，必须根据具体情况，重新选择较好的土质进行处理，以保证路基具有足够的稳定性。

6.4 施工人员自身的施工技术

目前，就市政道路路基施工而言，施工人员整体的施工技术是重要的关键点。施工人员掌握了施工技术后，才可以有效应对路基施工工程出现的相关问题，达成应对方案。我国在进行路基施工当中，其施工人员过分注重实践，忽略理论，导致施工人员无法根据相关问题制订处理措施。针对此类问题，必须加强施工人员的整体培训，完成有效监管。根据施工人员对培训资料的吸收程度及施工人员自身学历限制，其培训方式应与图片、视频等资料为主，施工人员可以观看以往施工案例，同时在培训结束后，进行考核。模拟工程，以考察施工人员如何处理问题，以达到培训标准。

7 结语

综上所述，市政道路路基施工整体技术难点较大，且施工场地狭小。对于整体的工艺流程要求极高，在施工中，有可能会遇到不同条件的制约以及相关问题。施工企业必须坚持技术标准，加强施工管理，提高施工质量。由于其不稳定因素较多，对路基的后续使用也会带来一定影响。应严格按照施工方案，提高整体施工水准，严把路基施工质量。