高速公路箱梁支架法现浇施工技术

2021-01-06吕筱珩

黑龙江交通科技 2021年12期

吕筱珩

(黑龙江省交通投资集团有限公司，黑龙江哈尔滨 150000)

1 设计箱梁支架体系

在进行箱梁支架设计施工过程中，主要分成三个阶段。首先对地基进行处理，其次处理支架，最后对分布梁进行处理。在设计各阶段的施工方案时，需要对各个问题进行考虑，比如说安全造价的问题。尽管造价管控非常关键，然而在设计的过程中不能过多的只追求效益，也需要重视安全问题，防止由于安全问题而造成的额外支出，在设计过程中需要重视对两者之间进行有效权衡，合理地进行安排和管理。

首先需要与现场情况相结合，在保证施工安全经济的条件下进行现场调查，充分地对地质情况和桥跨结构进行分析，确定支架类型。一般条件下如果地势平坦、起伏不大，可以使用满堂支架，如果地势不平坦，出现一定的起伏，可以使用梁柱式支架。在本工程当中，由于地势并不复杂，较为平坦，因此使用满堂支架。

内模通过小方条来构成箱式框架。在制模时，将木板设定在木条上，并且用钉子钉好，以达到加固的效果。腹板和底模使用的模板形状为井字形，这样可以帮助支架更好地加固，在两箱室位置使用对穿螺丝来完成紧固，这样可以更好地保障腹板的垂直度。

2 支架计算

在确立支架模型之后，还需要对刚度、强度、稳定性能进行有效的计算。对横杆间和支架间的距离进行合理设定，并且对支架进行验算，以保证其科学性和设计方案的合理性，提升施工的质量，满足工程承载能力的需求。

3 支架施工方案

3.1 地基加固以及场地整理

在展开加固地基处理的过程中，需要重视提升支架结构的稳定性。由于该工程项目所处地质环境较好，可以在两侧跨地基完成加固工作，而后依照梁体投影轮廓来进一步设置加固结构。在实践当中保证压实度在95%以上，承载性能需要超过300 kPa。施工时还需要注意合理地设置排水沟，有效的排出积水，保证地基的稳定性。

3.2 满堂脚手架的布置

施工时需要注意应用满堂脚手架。箱梁浇筑工作正式展开时，使用的脚手架中距为90 cm，横距为90 cm，步距为125 cm。在腹板范围内进行支架横距的设定，设定长度为60 cm，同时加固结构。在现浇梁施工过程中使用纵向安装的方式来进行支架的安装，将支撑结构设置在立杆横梁的上下部，并且保证结构的稳定性，为施工安全的展开打下基础。

3.3 施工预拱度

在展开正式施工过程中，承载的载荷和应力会对徐变产生直接影响，需要从结构角度进行准确的分析。如果混凝土的应力达到设计标准的参数，就有可能会导致徐变出现的应变、应力不成正比，通常而言可能会对拱度产生影响。比如说施工现场湿度较大，可能会导致徐变的情况较大，如果湿度较小，发生徐变的概率会降低，需要与实际情况相结合，合理进行分析，防止出现上述影响问题，保证每一项结构性能与施工的要求相吻合。

3.4 安装模板

在模板安装过程中包含了内模、外模、底模。在进行顶部安装时较为特殊，需要通过整块竹胶板制作面积较大的模，通常底模的厚度尺寸设定为15 mm，需要在指定的位置进行安装，以保证尺寸的精确性。另外还需要注意保证结构性能符合工程需要。

在外模板构建过程中使用的主要材料为竹胶板，需要明确其位置保证竖肋之间的间隔符合设定标准通常为20 cm，与此同时还需要使用楞木面模结构。使用的胶合板和方木厚度设定在12 mm，这样可以有效地保证整个工程质量。

3.5 支架预压

在完成地基处理之后，还需要进行支架预压，依照高速公路施工的具体要求合理地进行超载预压方式的选择，测定地基施工和支座施工的安全性、稳定性，及时将支架非弹性沉落等问题消除，确保弹性变形量在合理范围之内。在预压过程中使用的主要是袋装碎石，依照载荷进行划分为三个级别，第1级为60%，第2级为100%，第3级为120%。在施加过程中，首先在中间进行载荷的施加，而后逐步向两端进行顺延。在施加载荷过程中要保证载荷施加的对称性，通过支架预压处理的方式进行操作，通过计算拱度和梁体沉落度来进一步调整底模的标高，保证跨越既有高速公路箱梁支架法现浇施工的质量。

支架预压的主要目的在于对支架的稳定性和强度进行检测，以便让高速公路施工的质量提升，从基础上防止地基和支架之间产生非弹性形变，让桥面线形的控制程度提高。在实际应用过程中，进行支架预压可以使用安装跨段分段预压的方法，也就是依照箱梁当中混凝土的具体分布情况合理地进行沙袋的设置，主要在桥梁支架上进行设置，设置的沙袋重量在箱梁重量1.2倍左右。在前期施工过程中，依照标准重量来分包对沙袋进行处理，然后通过专用设备进行吊装，依照箱梁结构进行相同数量沙袋的放置。

在预压过程中，在1/2、1/4跨长以及桥墩位置进行预压观测点的设置，从固定位置对预压的情况进行观察，判断是否出现沉降等情况。在观测沉降方面使用的观测设备为水准仪。首先需要将水准仪校准，而后在加载前期对观测杆的标高进行测定。在第1次加载工作结束之后，每隔两小时就进行一次观测，科学预压的时间为三天。在加载工作结束之后，需要对控制点的标高进行再次检测，为获得地基和支架的非弹性形变量提供保障。在预压工作结束之后，还需要注意与预压的实际情况相结合，对支架的高度进行调节。

4 施工过程中的质量管控

在展开现浇梁施工作业的过程中，需要注意重视对各项质量标准、要求进行分析，与实际情况结合，保障施工的有效进行，把控好施工质量，重视施工细节的控制。所有人员，特别是技术人员，需要注意持证上岗，各司其职，提升施工效率。在各项工作开展的过程中，认真贯彻好各项施工技术，尤其需要注意加强隐蔽工程的施工管理和检查工作，保障施工的有效进行。