研究公路路基加宽土工格栅加筋施工技术

何 敏

(晋中市交通运输产业集团有限公司，山西 晋中 030600)

1 工程概况

某公路工程拟定对路基进行加宽，路基加宽后会出现一个新的问题，即边坡支护，为了使加宽后路基边坡保持稳定，设计采用加筋土进行支护，最大坡高为7 m。边坡采用钢塑土工格栅，并反包长度为3 m的生态包，实际铺设宽度按照7 m控制，竖向间隔距离为0.4 m，另外，在当前下部地面线以上40 cm范围内采用碎石修筑一道排水层。现围绕该公路工程实际情况，对其路基的土工格栅加筋施工技术做如下深入分析。

2 施工技术

2.1 原地面清理和地基夯实

(1)按照设计图纸与现场土质具体情况，对地基进行平整与填筑，将和原坡体相结合的部分开挖成台阶，以此增大界面的摩擦。为避免基底处存在其它杂物将土工格栅破坏，在施工开始前必须全面清理摊铺范围内所有杂物，包括腐殖土、树根与草皮。

(2)施工前由设计单位对地基承载力进行检测确认，经检测确认达到要求后，即可开始施工。

(3)反包土袋具体定位放线位置应与设计要求完全相符。

(4)在开挖基底前，必须做好测量定位，将开挖线准确标出，然后根据设计要求将基底开挖至合适的标高。如果纵向高度变化相对较大，则要对基底沿纵向开挖成台阶，台阶的长度通常要达到3 m以上，并设置3%～5%的横坡。

2.2 加筋材料铺设

(1)在加筋材料下料过程中，应预留出足够的坡面反包。

(2)按照与坡面垂直的方向将加筋材料铺设在完全平整与碾压的填料表面，注意不能有重叠、折区与弯曲，也不能和硬质且有棱角的填料相接触。

(3)为防止填料的摊铺与碾压施工中对加筋材料造成扰动和影响，需在铺设好的加筋材料末尾使用小钉进行固定。

(4)如果加筋材料和生态袋之间无法垂直，则要铺设加强后的加筋材料，具体数量结合现场具体情况确定，此外还要采用水泥碎石土对填料进行置换。

2.3 生态袋的填充和安装

(1)在陡坡表面，需根据施工时的季节选择耐风化能力较强且不会对植被正常生长造成影响的生态袋。

(2)将种植土装入到生态袋中并进行封口，实际容量按照总容积的2/3进行控制，将其压实后用锁边机进行封口。准备好的土袋应沿水平方向进行码放，同时进行必要的整平。在对加筋材料进行回折之前应先沿长度方向铺设一层胞腔袋，其截面形状为椭圆形。

(3)安装和砌筑生态袋之前，应检查填充体实际强度与几何尺寸是否满足设计要求，并保证基础平整，现场测量放样准确无误。在边缘部位进行生态袋的铺设过程中，应将短轴朝上，沿长度方向连接首尾，确保边缘处的加筋材料可以形成封闭状，使受力达到协调。在正式开始铺设之前，还应对基底的表面进行平整，清除所有尖锐物，以免损坏生态袋。

(4)在铺设生态袋的过程中，应顺向交错，使相邻两个生态袋之间能够相互咬合。生态袋的端头应朝下折回，这样能形成一个整体，抵抗沉降，保证坡面稳定性。在每层生态袋间都要设置一个小错台，用于覆土与草籽的停留。将各层填料都摊铺好以后，应及时进行碾压，具体的压实作业要从铺设好的加筋材料中部进行，逐步到达尾端。

(5)将加筋材料铺设完成后开始第一层生态袋的安装。对生态袋的安装必须达到横平竖直，同一层中相邻的生态袋之间的水平方向误差要控制在10 mm以内，而轴线偏差则要控制在100 mm/20延米之内。现场施工人员应做好逐层检查工作，并对路基宽度予以复核，确定加筋材料之间的距离是否正确。如果不满足以上要求，应立即返工。

(6)将生态袋安装好后，注意不可靠压接触，以免生态袋发生位移。

2.4 填料采集、摊铺与压实

(1)填料使用前，应根据相关试验规程对其最大干密度与最佳含水量进行试验确定，将其作为压实时的控制标准。

(2)现场卸料设备和生态袋之间的距离应始终达到1.5 m以上，所有机具都不能在还没有覆盖完填料的加筋材料表面行驶，同时还应避免对下层的加筋材料造成扰动。实际的运行方向要和加筋材料保持垂直。

(3)每摊铺并整平一层填料都要及时将其压实。在加筋材料的表面按照要求铺设厚度足够的土，在铺设之前应检查下层填料是否达到平整和密实，并避免和尖锐粒料接触。碾压通常选择振动压路机进行，先进行轻压、再按照要求进行重压，碾压通常从中部开始，直到尾端，最后对于面板相靠近的部分进行碾压。与坡面相距15 cm以内的填料，应使用小型机具在坡面以后进行轻压，这样是为了防止对坡面造成太大的扰动。对于最顶端的加筋材料，必须有足够的长度进入到填土下部，使填土有良好约束力，起到永久锚固的作用。

(4)碾压完成后，根据相关规范进行压实度检查，与边坡边缘相距1 m以内的部分，其压实度达到90%以上即可，具体的检测频率按照50延米/3个测点以上控制。

2.5 排水与其它砌体工程

(1)在边坡表面按照2 m的间隔距离设置排水管，排水管采用PVC管，按照5%的坡度向内倾斜。

(2)在排水沟中按照20 m的间隔距离设置伸缩缝，并在伸缩缝中填入沥青麻丝。

(3)对于陡坡段的排水沟，其做法和平台处的排水沟基本相同。对于平台排水沟，其水流方向为从中间到两侧挡墙1%，集中汇入至挡墙排水沟中，对于挡墙排水沟，根据现场地形条件进行设置，最终由坡底部的排水沟集中排放，在设置具体排放点时应注意要和护脚墙及挡墙的坡脚尽可能远离。

2.6 施工注意事项

(1)施工开始前，需将施工范围内所有地下管线、既有建筑与管道等查明，确定其具体位置，以保证施工能够顺利进行，避免对现有的管线、管道及建筑等造成破坏。

(2)对施工中与施工完成后边坡顶部施场地及表面排水系统进行必要的完善，避免雨水和污水进入到边坡，对边坡表面造成冲刷，尤其是要做好坡顶处的防水，避免渗漏，否则将威胁到边坡的安全。

(3)如果位置与高度等相关参数和现场情况不符，则必须以现场实际情况为准，如果差异很大，则要通知相关人员立即到场处理。

(4)坡顶应设置高度在1.2 m以上的栏杆，具体的栏杆形式要由建设单位确定。

(5)在今后开展的路基加宽施工活动中应采取必要的措施避免对边坡稳定性造成影响。

3 结 语

综上所述，在路基加宽施工中，可能会因为施工扰动等原因导致边坡失稳，这就需要采用合理有效的工程措施保证边坡的稳定性，确保路基加宽施工能够顺利且安全的完成。其中，最常用的方法就是土工格栅加筋，以上是对这项技术的应用进行的分析和总结，以期为其它公路工程的路基加宽施工提供参考借鉴。