冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

2021-01-06刘慧云聂立萍

黑龙江交通科技 2021年12期

刘慧云，聂立萍

(赣州市公路发展中心石城分中心，江西赣州 342700)

1 冲击碾压技术特征

冲击碾压技术是公路路基施工过程中常见的压实技术，想要更好的将冲击碾压技术运用到公路路基施工当中，还需充分了解冲击碾压技术的特征，包括：(1)低频率高振福。在公路路基施工中采取冲击碾压技术需要通过冲击压路机来实现，而在大多数施工过程中，想要更好的保证公路路基压实，就需要选用低频率高振幅进行压实，一般碾压轮的频率控制在2次/s，然后多次压实，将冲击力传播到地基当中，实现有效压实。(2)冲击力强大。与普通压路机不同，冲击压路机冲击力比较大，这种巨大的冲击力可以通过公路路基表面向深层次进行传递，从而增加路基深层次的土体密度，起到良好的压实效果。(3)碾压效率比较高。冲击碾压技术应用范围比较广，可以通过多次碾压的方式满足各种压实度和稳定性，而当前很多公路建设当中，公路路基的回弹模量不断提升，结构的承载性也大大提升，在这种情况下，使用冲击碾压技术的工作效率更高。

2 在公路路基施工中应用冲击碾压技术的优势

在公路路基施工中应用冲击碾压技术具有比较明显的优势。(1)能够有效提升公路路基的压实施工质量。在公路路基施工当中，压实施工是影响公路路基的重要因素，将冲击碾压技术引入到公路路基施工当中，能够通过动力特性较大的优势，更好的提升压实施工质量，提高公路路基施工工作效率。同时，选择合适的频率对公路路基进行冲击压实，能够将动力传导土层的深处，压实效果更高。(2)能够提升压实效果。传统公路路面压实技术对路基种类的要求比较多，如果路基路面条件多变，传统压实技术的效果也会受到很大的影响。但是冲击碾压技术具有更高的稳定性，能够结合具体的公路路基类型，了解其压实度，从而更好的满足公路路基施工要求，压实效果也会更高，施工速度也会比较快。(3)能够有效压实路基深层土质。传统路基压实技术大多都停留在表面层次，针对更深层的土层多有忽视，而在公路建设完成之后，由于车辆的碾压，很可能由于深层次碾压不到位而出现沉降现象，影响公路使用效果。冲击碾压技术通过冲击传递动力，大多数动力比较大，能够从地表直接传递到深层的土壤当中，对路基深层土质进行有效的压实。

3 在公路路基施工中应用冲击碾压技术的策略

(1)前期准备工作。大多数公路工程工程量大、工期长、涉及到的因素也比较多，所以在公路路基施工当中，想要引入冲击碾压技术，还需要做好前期准备工作，设计相应的施工方案，并且根据施工方案具体内容来开展施工。一般来说，在公路路基施工当中，前期准备工作属于先导性工作，施工人员需要主动研究设计图纸和施工要求，提前准备好相应的人工、机械和原材料，然后落实施工方案。而在进行公路路基冲击碾压之前，还需要有效的清理公路路基路面，尤其是路面上显而易见的杂物等，从而有效的减少冲击碾压技术对路基结构造成的破坏，保证公路路基按施工中质量。完成路基路面清理之后，还需要详细标记地下管线，如果冲击碾压过程可能会影响到地下管线，需要提前进行迁移。同时，清理完场地之后，还需要清理表层土壤，必要时需要先对表层土壤进行压实，保证密实度，以免在路基路面施工工程中出现散开现象，如果道路施工现场出现地表水，还需要先将地表水排放干净，以免影响冲击碾压效果。为了更好的选择冲击碾压方法和技术，在施工前需要先做好测量放线并且画好控制边线和轴线，同时结合具体的施工设计图纸，对公路路基的沉降量进行计算，从而计算压实度，结合具体的压实度设置冲击碾压频率和次数，保证路基施工能够更好的满足设计要求。

(2)冲击碾压技术施工要点。公路路基施工过程中，施工单位使用冲击碾压技术的时候，还需要对冲击碾压技术的施工要点有一定的认识和了解。一般来说，想要更好的保证碾压效果，在施工过程中，需要从一侧往另一侧碾压，碾压方式选择转圈式碾压，有效提高工作效率。而完成冲击碾压之后，需要先对工作面进行平整，然后为了保证压实度，还需要选择相应的压路机进行再一次碾压。这种方式能够更好的保证施工碾压平整度。施工过程中，施工人员首先需要控制好冲击碾压的速度，速度过大或者多小都会碾压效果产生一定的影响，例如速度过快可能会使公路内部结构的稳定性降低，从而引起变形现象。其次控制要碾压次数，一般来说次数越多，压实度和密实度也会更高，但是如果路基以及达到了设计要求，增加碾压次数压实度和密实度并不会有太大的改变，影响施工效率。因此在施工过程中，结合具体的设计要求，合理控制好碾压次数既可。

(3)注意特殊地基的加固。公路工程施工范围比较大，涉及到的场地类型也会比较多，如果遇到一些特殊的地基，包括松软土质地基等，施工单位在进行冲击碾压的时候，就需要引入分层碾压操作，更好的保证地基的密实度和压实度，减少后期沉降。再比如老旧公路改装工程，可以在原有地基的基础上进行适当的加工和压实，然后进行回填，通过这种方式来将公路的整体质量提升，从而更好的满足当前交通量的需求，提升公路的稳定性。